Audi Q2 / SQ2 (GA) de 2017-2026+ com pinças OEM Akebono Audi RS de 6 pistões (8N) - Kit de Freios de Grande Capacidade CCB
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
Kit de Freios Big Brake CCB Original Akebono OEM Audi RS de 8 Pistões (8N) — Para Audi Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+ com Kit de Freios de Alta Capacidade dianteiro + TTSPORT EP4 de 4 Pistões com Sistema de Estacionamento Eletrônico (EPB) na traseira
O Audi Q2 / SQ2 GA de 2017-2026+ possui uma distância entre eixos curta e uma carga de travagem predominantemente frontal, pelo que paragens repetidas a alta velocidade podem sobrecarregar o sistema de freios de ferro original e encher as jantes de pó de travão. Este kit StopFlex substitui os discos de carbono-cerâmico de 380mm com pinças Akebono OEM Audi RS de 8 pistões (8N) na dianteira e uma pinça TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB na traseira, para maior capacidade térmica, menor massa rotativa e manutenção da função de estacionamento. Cada kit é fabricado para a versão confirmada do Q2 ou SQ2, com suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça ajustados especificamente ao veículo, em vez de serem considerados uma adaptação genérica MQB.
- Discos de carbono-cerâmico de 380mm na dianteira e traseira requerem jantes de 19 polegadas ou maiores no Audi Q2 / SQ2 GA; a folga entre os raios da jante é verificada antes da produção.
- A travagem dianteira é efetuada pela pinça Akebono OEM Audi RS de 8 pistões (8N), combinada com discos de carbono-cerâmico StopFlex, pastilhas, cubos, hardware e linhas de travagem.
- A travagem traseira utiliza a pinça TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB, mantendo a operação do estacionamento eletrónico enquanto aumenta a capacidade térmica traseira.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi Q2 / SQ2 (GA) |
| Anos do modelo | 2017-2026+ |
| Configuração frontal | Pinça OEM Akebono Genuína Audi RS de 6 pistões (8N) / 380mm |
| Configuração traseira | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB / 380mm |
| Tipo de página | Atualização completa do kit CCB |
| Tamanho mínimo das rodas | 48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm) |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.
Este conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira. | 420 mm – 440 mm |
Visão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro
Travão dianteiro (Atualização principal)
A pinça Akebono OEM Audi RS de 8 pistões (8N) confere ao Q2 / SQ2 GA uma configuração de seis pistões na dianteira, distribuindo a pressão das pastilhas por toda a face do disco para uma maior força de travagem e um pedal mais firme e consistente sob calor. O seu valor reside na proveniência OEM derivada da Akebono: trata-se de uma arquitetura de pinça genuína da família RS da Audi, não uma fundição universal não comprovada. Os engenheiros StopFlex projetam a montagem da pinça, a geometria do suporte e o offset do cubo do disco de 380mm em torno da versão confirmada do GA e do pacote de jantes do cliente.
Travão traseiro (Equilíbrio)
A pinça TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB oferece uma capacidade de travagem real na traseira, em vez de deixar a traseira apenas como um complemento estético à atualização da dianteira. Utiliza quatro pistões hidráulicos de serviço para travagem, além de um pistão dedicado ao atuador do EPB, preservando a função de estacionamento eletrónico do Q2 / SQ2.
Dianteiro e traseiro, projetados em conjunto: Este kit foi desenvolvido como um sistema completo dianteiro e traseiro, de modo que o disco de carbono-cerâmico de 380mm na dianteira e a pinça Akebono de seis pistões sejam compatíveis com a capacidade térmica, o torque na traseira e a retenção do EPB. A StopFlex dimensiona suportes e cubos de disco para a versão confirmada do Q2 ou SQ2, garantindo que o veículo não receba uma alteração de distribuição de travagem apenas na dianteira ou uma adaptação baseada na plataforma.
Personalize — Cores e Logótipo Personalizados
Cada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas do travão, um logótipo personalizado do travão, e cores personalizadas do cubo do rotor, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.
- Cor personalizada do travão
- Logótipo personalizado do travão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Pinças de travão dianteiras | Pinça OEM Audi RS 6-Pistão genuína Akebono |
| Discos de travão CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | Pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB |
| Discos de travão CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de freio CCB | Compatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos |
| Cubos de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Personalização de cor | Cores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Opções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras
Este veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 / EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 / EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.
| Opção traseira | O que é | Caliper traseiro | Quando é melhor |
|---|---|---|---|
| Sistema de pinças duplas (EPB mantido) | Caliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões | Deseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica. |
| Pinça integrada ao EPB | Um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado | Deseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa. |
Especificação da pinça traseira TTSPORT EP4S (o EP4 partilha a mesma engenharia, sendo ligeiramente mais compacto):
| Especificação | EP4S |
|---|---|
| Posição do eixo | Traseira |
| Contagem de pistões | 4 hidráulicos + 1 atuador EPB |
| Tipo de pistão | Insulado de duas peças, botas de poeira + atuador EPB |
| Diâmetro do pistão | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Área total do pistão | 30,4 cm² por pinça |
| Processo de fabricação | Corpo de alumínio forjado de duas peças |
| Peso líquido | 4,50 kg por pinça (sem pastilhas) |
| Acabamento superficial | Revestimento de alto brilho de alta temperatura |
| Tamanho de roda recomendado | 18 polegadas ou maior |
Perguntas frequentes
Este kit de 380mm é compatível com o meu Audi Q2 ou SQ2 GA exatamente?
A compatibilidade é confirmada por carro, não assumida pelo nome do chassis GA. A StopFlex verifica o ano do modelo, a versão Q2 ou SQ2, a configuração do cubo e do pivô, o diâmetro da roda, o offset e a folga entre os raios antes de produzir os suportes e os cubos de rotor.
Quais rodas são necessárias para o conjunto de 380mm em carbono-cerâmico?
O pacote de rotor de 380mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda por si só não é suficiente; o freio OEM Audi RS 6 com pinças Akebono genuínas também necessita de folga entre os raios, por isso a StopFlex verifica as especificações da roda antes de montar o kit.
O travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?
Sim. A pinça de 4 pistões TTSPORT EP4 traseira com EPB usa pistões hidráulicos de serviço para travagem e um pistão dedicado ao atuador do EPB, mantendo a conveniência do travão de estacionamento eletrônico de origem no Audi Q2 / SQ2.
Por que trocar os travões de ferro do Q2 ou SQ2 por carbono-cerâmico?
Os rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões, resistem melhor à fadiga térmica durante paragens repetidas e reduzem a massa rotativa em comparação com componentes de ferro de tamanho semelhante. Neste kit, o benefício está ligado ao pacote de rotores de 380mm e à pinça de seis pistões Akebono na dianteira, em vez de uma substituição de tamanho padrão.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
More Contact Information
We’re here to help! Whether you need expert advice on brake setups, have questions about your order, or just want to share feedback, our team is ready to assist you. Reach out via your preferred channel below, or use the inquiry form.
Get in Touch
Business Hours
Monday – Saturday, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Current Time:
Follow Us
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.