2017-2026+ Audi Q2 / SQ2 (GA) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Será compatível com o meu carro?
Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) para o Audi Q2 / SQ2 (GA) de 2017-2026+. Esta página apresenta a configuração exata dos travões:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Pinça Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) / 380mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB / 380mm | 19" |
A compatibilidade é específica para cada veículo: os suportes, os offsets dos chapéus e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e versão exatos, em vez de serem copiados para toda a plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem ainda ter diferenças nas mangas de eixo, na geometria do cubo e na folga relativamente ao ET da jante — por isso, primeiro confirmamos a sua versão e, em seguida, montamos o sistema correspondente de pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubagens. As mangas de eixo, os montantes ou os pontos de suspensão modificados que não sejam de origem têm de ser analisados antes da encomenda.
O disco de 380 mm estabelece o tamanho mínimo da jante em 19" — jantes mais pequenas não terão espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as dimensões exatas das suas jantes antes de encomendar.
| Tamanho da jante (standard) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes CCB de atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) OE / N.º da peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção do disco | Especificação de rua de fibra curta (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de rua / dias de pista / competição de fibra longa — escolhida na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluídas nas encomendas de kits de atualização completos |
| Âmbito da encomenda | A oferta predefinida corresponde ao conjunto para o veículo completo quando são especificadas as configurações dianteira e traseira. É possível encomendar apenas a parte dianteira ou traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — cor & e logótipo
Cada encomenda de um kit StopFlex pode incluir cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas para os chapéus dos discos — o conjunto de travões adapta-se exatamente à sua configuração, em vez de ter um aspeto fixo de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado nas pinças
- Cor personalizada dos chapéus dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de cerâmica de carbono de fábrica, claramente visível através de jantes abertas.
Fibra curta ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de cerâmica de carbono. A especificação de rua de fibra curta utiliza um processo mais simples de fibra cortada para um preço mais baixo e utilização exclusiva em estrada; a gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor da pista e da competição.
Engenharia específica para cada veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets dos chapéus e as formas das pastilhas são concebidos para esse carro específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, desenvolvido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com uma fricção média de aproximadamente 0.44, forte resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões semelhantes pode ser significativamente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono foi selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos por uma camada superficial de ferrugem. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco por detrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem aquele anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para apresentar baixo desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Travagem no inverno & e com tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção da cerâmica de carbono pode ser diferente da que se verifica durante o funcionamento a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a pastilha de estrada correspondente para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para uma utilização diária em invernos rigorosos, escolha a especificação de rua.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
O eixo dianteiro utiliza a pinça Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) com o disco de 380mm fornecido. Esta configuração de atualização completa inclui as pinças dianteiras.
Pinça traseira
O eixo traseiro utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB e um rotor de 380mm. O atuador EPB dedicado mantém a função do travão de estacionamento eletrónico.
Escolha o seu rotor: da especificação de rua de fibra curta à de competição de fibra longa
Da esquerda para a direita, aumenta a exigência de utilização. A especificação de rua de fibra curta mantém as vantagens da cerâmica de carbono a um preço mais baixo, apenas para utilização em estrada; as especificações de rua, Track-Day e competição de fibra longa acrescentam a resistência das fibras contínuas e a durabilidade térmica necessárias para tudo, desde preparações premium para utilização diária até fins de semana de competição.
Especificação de rua de fibra curta
Corpo em cerâmica de carbono com fibras curtas cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de rua de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e canais de refrigeração amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução desportiva em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de refrigeração orientadas para a pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução desportiva ou em track day, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de alta temperatura e uma refrigeração adequada.
Especificação de competição de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com pastilhas, fluido, refrigeração e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos suportam temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas os restantes componentes do sistema também aquecem: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor acumulado durante travagens fortes repetidas. Para track days, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize refrigeração dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões atuais dos rotores, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; os dados do VIN e da configuração de fábrica são solicitados quando necessários para determinar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit de 380mm é compatível com todos os Q2 ou SQ2 da plataforma GA?
Não. Esta página abrange o Audi Q2 / SQ2 (GA) de 2017-2026+, mas cada encomenda é personalizada de acordo com o modelo e a versão confirmados. Não se parte do princípio de que os suportes, os desvios dos chapéus dos rotores e a montagem das pinças são compatíveis entre versões só por partilharem a plataforma GA.
De que jantes preciso para este kit?
A configuração fornecida, com discos dianteiros e traseiros de 380mm, exige jantes com um diâmetro mínimo de 19 polegadas. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o formato dos raios e o offset da jante têm de ser verificados fisicamente em relação à pinça Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) e à pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB antes de efetuar a encomenda.
Que especificação de disco de carbono-cerâmica devo escolher?
Escolha a especificação de estrada de fibra curta para uma opção mais económica, exclusivamente para utilização em estrada. As opções Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport utilizam uma construção de fibra longa, adequada a requisitos de calor e utilização progressivamente mais exigentes. Escolha de acordo com a utilização prevista para o Q2 ou SQ2, e não com base na escolha da pinça; este kit mantém a configuração fornecida de discos dianteiros e traseiros de 380mm.
O que devo esperar dos travões de carbono-cerâmica no inverno ou na primeira travagem a frio?
Um disco de carbono-cerâmica frio e sem afinação pode ter menos capacidade de travagem inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilha e um revestimento do disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem de segurança adicional. Não espere uma resposta idêntica com os travões quentes e no arranque a frio.
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