Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2022-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi e-tron GT / RS e-tron GT de 2022-2026+. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) / 400mm | Pinça Forjada TTSport EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 20" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas em relação às suas versões padrão. Recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 400 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) OE / Nº da Peça: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de travão dianteiros CCB | 400mm |
| Calhas traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor & Logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o centro do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de um aspeto padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto mantém seu funcionamento em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja após uma detailing recente.
Longa duração no serviço de estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Frenagem em Inverno e Climas Frios
Uma disco de cerâmica de carbono fria e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A pinça dianteira é a unidade OEM Audi RS de 6 pistões Akebono (9N), a mesma pinça monobloco que a Audi usa nas suas configurações de cerâmica RS, agarra um rotor dianteiro de 400 mm de cerâmica de carbono. Seis pistões distribuem a carga da pastilha de forma uniforme, o que mantém a pressão do pedal consistente durante paragens repetidas e fortes num veículo elétrico pesado.
Freio Traseiro
A parte traseira equipa o TTSPORT EP4 com uma pinça de 4 pistões forjada e um rotor de 380 mm em carbono-cerâmica. Utiliza quatro pistões hidráulicos de serviço mais um pistão dedicado ao atuador EPB, garantindo que o travão de estacionamento eletrônico de fábrica continue a funcionar exatamente como antes, enquanto oferece uma capacidade térmica real na traseira. O corpo de alumínio forjado de duas peças pesa cerca de 4,50 kg por pinça, sem pastilhas.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono-cerâmica suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda se transmite para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
O meu carro tem pinças vermelhas e discos de aço — já são de carbono-cerâmica?
Não. O e-tron GT e o RS e-tron GT saíram de fábrica com rotores de aço revestidos a carbeto de tungsténio, não discos de carbono-cerâmica verdadeiros, embora as pinças vermelhas e a inscrição na janela possam confundir muitos compradores. Este kit substitui esses rotores por rotores de carbono-cerâmica genuínos: 400 mm na frente, atrás do pinhão de seis pistões Akebono 9N, e 380 mm na traseira no TTSPORT EP4.
Como se comporta isto no inverno e em arranques em frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação no e-tron GT frio seja muito próxima à sensação de verão. Nas paragens mais frias, mantenha uma distância de seguimento extra até que os discos e as pastilhas atinjam a temperatura ideal.
Este encaixa exatamente no meu acabamento, e-tron GT ou RS e-tron GT?
Cada kit é projetado para o seu acabamento confirmado. Não assumimos que uma braçadeira serve para toda a plataforma, pois o RS e-tron GT e o e-tron GT padrão podem diferir na geometria do cubo, no offset do cubo e na folga das rodas. Assim que você confirmar o seu VIN e acabamento, cortamos as braçadeiras, os offsets do cubo do rotor e a montagem do pistão de freio especificamente para esse carro.
Quais rodas preciso para liberar esses freios?
O rotor dianteiro de 400 mm requer uma roda de no mínimo 20 polegadas; nada abaixo de 20 polegadas irá liberar, e a forma dos raios também importa. Envie-nos o modelo exato da sua roda ou o offset junto com sua solicitação de ajuste e confirmaremos a folga antes de enviar.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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