Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi S8 (D5) 2018-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi S8 de 2018-2026+ (D5). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Pinça OEM Audi RS 10-Pistões (10N) Akebono / 420mm | Pinça Forjada TTSport EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem da pinça de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos com o mesmo nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar diferentes nós, geometria do cubo e espaço ET das rodas em relação às suas versões padrão. Recebe pinças, pastilhas, cubos de rotor, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com nós, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes de encomendar.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão permitir a instalação da pinça e do rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Audi RS 10-Pistões (10N) Akebono OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão dianteiros CCB | 420mm |
| Calhas traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor & Logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o centro do rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é fabricado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampa e formas de almofada são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de Almofada Específico CCB
Um composto de almofada de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de atrito de carbono-silício-carbeto mantém seu funcionamento em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa, de modo que a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso de pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja após uma detailing recente.
Longa duração no serviço de estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Frenagem em Inverno e Climas Frios
Primeiro, fatos concretos: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não defeito. A StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a travagem no inverno agora se aproxima bastante da de verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A frente utiliza o Caliper OEM Audi RS de 10 pistões Akebono, o mesmo design monobloco que a Audi equipa nos seus modelos RS, acionando um rotor de 420mm de cerâmica de carbono. Dez pistões distribuem a força de aperto por uma longa pastilha para uma mordida consistente e um pedal firme e repetível num S8 de 2.200kg.
Freio Traseiro
A traseira usa o Caliper Forjado EP4 de 4 Pistões da TTSPORT com EPB integrado num rotor de 380mm. Possui 4 pistões hidráulicos (28mm x 4) mais um pistão dedicado ao atuador EPB de 27mm, para que o travão de estacionamento eletrônico de fábrica continue a funcionar enquanto o eixo traseiro ganha capacidade térmica real numa estrutura de alumínio forjado de duas peças com aproximadamente 4,50kg por caliper.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, calipers e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Informe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de caliper — cada pedido é verificado com base na sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzido.
Perguntas Frequentes
Como se comportam estes travões de cerâmica de carbono em clima frio de inverno?
Primeiro contacto com a física: qualquer disco de cerâmica de carbono que esteja completamente frio morde um pouco menos do que ferro frio na primeira ou segunda travagem — isso é normal, não é uma falha. Neste kit, a StopFlex ajustou tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de condução no inverno frio se aproxima muito da sensação no verão. Nos primeiros travões mais frios do dia, deixe uma distância de seguimento extra até que os pinhões dianteiros de 420mm tenham aquecido uma vez, depois a sensação será consistente.
Este kit realmente serve no meu S8 exato, ou é uma adaptação genérica D5?
É construído de acordo com a configuração confirmada, não assumida com base na plataforma D5. Combinamos os suportes, os offsets do cubo do rotor e a montagem das pinças com as geometrias específicas dos cubos e braços dianteiros do seu S8, porque configurações que compartilham o nome D5 podem diferir em geometria de suporte e espaço para rodas. Não fazemos uma afirmação de compatibilidade para toda a plataforma; confirmamos a sua configuração antes de enviar qualquer peça.
Que rodas preciso para passar nos discos dianteiros de 420mm?
O rotor dianteiro de cerâmica de carbono tem 420mm, portanto, rodas de 21 polegadas são o mínimo. Qualquer coisa abaixo de 21 polegadas não permitirá a passagem da pinça. O design dos raios também importa, não apenas o diâmetro — envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a compatibilidade com as pinças e o espaço para os raios antes de comprar.
Isto mantém o funcionamento do meu travão de estacionamento eletrónico?
Sim. O pistão do atuador EPB dedicado do freio traseiro TTSPORT EP4 está integrado, portanto o travão de estacionamento eletrónico de fábrica do seu S8, o auto-hold e o hill-hold funcionam exatamente como de origem. Você ganha capacidade térmica na roda traseira com um rotor de 380mm sem comprometer a conveniência OE.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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