Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi RS7 (C7) 2012-2018 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi RS7 de 2012-2018 (C7). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Pinça OEM Audi RS 10-Pistões (10N) Akebono / 420mm | Pinça Forged TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos pela plataforma. Acabamentos que partilham o mesmo nome de chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui diferentes nós, geometria do cubo e folga ET da roda do que os modelos padrão, portanto, peças que se encaixam numa não necessariamente se encaixam na outra. As pinças, pastilhas, cubos do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível construído para o seu acabamento confirmado. Nós, braços ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido.
O rotor de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão permitir a passagem da pinça e do rotor. O perfil das raias e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Audi RS 10-Pistões (10N) Akebono OE / Nº de Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão dianteiros CCB | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser agendados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, de modo que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada do cubo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante significativamente mais rápida.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste intenso, por isso a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não ficam com ferrugem rápida. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja num carro recém-detido.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem em inverno e clima frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã de frio — física, não defeito. StopFlex ajustou tanto o composto das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem em inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em climas severos devem optar pela Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A dianteira usa o Caliper OEM Audi RS de 10 pistões Akebono, o mesmo de 10 pistões usado nos sistemas cerâmicos de fábrica da Audi. Dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme pela pastilha, mantendo a resposta do pedal consistente desde a primeira travagem fria até às várias acelerações em alta velocidade neste carro pesado com tração nas quatro rodas.
Freio Traseiro
A traseira usa o Caliper Forjado EP4 de 4 pistões TTSPORT com atuador EPB integrado, garantindo que o travão de estacionamento eletrônico de fábrica continue a funcionar exatamente como de origem. Possui 4 pistões hidráulicos de serviço (28 mm) mais um pistão dedicado de 27 mm para o EPB, tudo num corpo de alumínio forjado de duas peças com cerca de 4,50 kg por caliper, aumentando a capacidade térmica real do eixo traseiro por trás do rotor de 380 mm.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face vazia e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para desporto motorizado
Face vazia sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: as pastilhas, o fluido, os selos, os calipers e as rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit é compatível exatamente com o meu RS7 (C7), ou é um kit de plataforma genérico?
Ele é feito para a sua versão confirmada do RS7 C7, não para a plataforma C7 em geral. Combinamos os suportes, os offsets do rotor e do cubo da pinça com as articulações dianteiras e a geometria do cubo do seu carro, porque variantes de desempenho na mesma família de chassis podem diferir na altura do suporte e na folga ET da roda. Não fazemos uma reivindicação de instalação universal para toda a plataforma; confirmamos primeiro o seu carro.
Quais rodas preciso para liberar os rotores dianteiros de 420 mm?
O rotor dianteiro de 420 mm com a pinça Akebono 10N requer uma roda de no mínimo 21 polegadas. Rodas com menos de 21 polegadas não liberarão o pacote dianteiro, e a forma dos raios também importa, então envie-nos os detalhes das suas rodas e verificaremos a folga antes de você fazer o pedido.
Como esses freios de cerâmica de carbono se comportam em clima frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não um defeito. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, então neste RS7, a sensação de carro frio de inverno fica muito próxima da sensação de verão. Nas primeiras paradas mais frias, deixe uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema atinja a temperatura.
A pinça traseira mantém o meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O pistão do atuador do freio de estacionamento eletrônico (EPB) dedicado na pinça traseira TTSPORT EP4 preserva a função de estacionamento eletrônico de fábrica do RS7. Mantém a conveniência OE—auto-hold e ativação eletrônica—enquanto oferece verdadeira capacidade térmica traseira por trás do rotor de 380 mm.
Mais informações de contacto
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