Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi RS6 de 2005-2011 (C6). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) / 400mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 20" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do chapéu e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes do pedido.
O rotor de 400 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) OE / Nº da Peça: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de travão dianteiros CCB | 400mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Cada kit StopFlex pode ser finalizado com cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para o centro do rotor — o pacote de travões combina exatamente com a sua configuração, não um visual fixo pronto a usar.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada da tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Poeira Visível Baixa
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com fibra contínua
Os discos StopFlex são fabricados com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa em rotação e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se eficaz a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga severa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Uma disco de cerâmica de carbono fria e sem afinação precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de inverno em carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
O freio dianteiro é a unidade OEM Akebono Audi RS de 9 pistões (9N), o mesmo design que a Audi usa em seus conjuntos cerâmicos de fábrica da linha RS. Seis pistões proporcionam uma distribuição uniforme da pastilha em um disco de 400mm, mantendo a pressão do pedal consistente desde paragens urbanas a frio até frenagens repetidas em alta velocidade.
Freio Traseiro
O traseiro é o freio de 4 pistões TTSPORT EP4, uma estrutura forjada de alumínio de duas peças com quatro pistões hidráulicos de 28mm para serviço, além de um pistão dedicado de atuador EPB de 27mm, garantindo que o travão de estacionamento eletrônico de fábrica continue a funcionar enquanto o eixo traseiro ganha capacidade térmica real. Possui pistões de duas peças com isolamento térmico e botas de poeira, aproximadamente 30,4 cm² de área total de pistão, pesa cerca de 4,50 kg por freio sem pastilhas, e combina com um rotor traseiro de 380mm.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que exigem mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dia de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e bruscas, o calor ainda se transmite para as pastilhas, o líquido de travão, as juntas, as pinças, as rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva contínua, recomenda-se ainda o arrefecimento dos travões e o uso de líquido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do disco e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Este kit irá encaixar nas minhas rodas do RS6 C6?
O rotor dianteiro tem 400mm, portanto, necessita de rodas de pelo menos 20 polegadas, e a forma dos raios é tão importante quanto o diâmetro. Envie-nos o modelo exato da sua roda e o offset durante a confirmação de instalação e verificaremos a folga dos raios em relação ao caliper Akebono 9N antes de construirmos qualquer coisa.
Como funciona este travão em clima frio de inverno?
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física, não uma falha. Ajustamos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, por isso, no RS6, a sensação de condução no inverno frio agora é muito próxima da sensação de verão. Ainda assim, mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras paragens de uma manhã congelada.
Este é um kit universal para a plataforma C6 ou foi feito para o meu carro específico?
É feito sob medida para cada versão. O RS6 C6 usa diferentes cubos dianteiros e geometria do cubo do que o A6/S6 padrão na mesma família de chassis, por isso cortamos suportes, ajustamos os offsets do rotor e combinamos a montagem do caliper ao seu modelo confirmado de RS6. Não vendemos um kit de encaixe universal e presumimos que ele serve.
O travão de estacionamento de fábrica ainda vai funcionar?
Sim. O RS6 C6 usa um travão de estacionamento eletrônico de fábrica, e o caliper traseiro EP4 da TTSPORT inclui um pistão dedicado ao atuador EPB. Você mantém a função do travão de estacionamento eletrônico original enquanto adiciona capacidade térmica ao eixo traseiro com um rotor de 380mm.
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Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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