Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 8N Audi S 6-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi RS6 de 2005 a 2011 (C6). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Pinhão OEM Akebono Audi S de 6 pistões (8N) / 380mm | Pinça Forged TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 19" |
Cada kit StopFlex é projetado sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor, e montagem das pinças são ajustados à sua viatura específica, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de desempenho puro frequentemente possui nós, geometria do cubo e folga do ET da roda diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído de acordo com o acabamento confirmado. Nós modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi S de 6 pistões (8N) OE / Nº da Peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos de travão dianteiros CCB | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça Forged TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser agendados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para aros de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote acabado corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada do topo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets e formatos de almofadas são fabricados especificamente para aquele automóvel — nunca retirados de um catálogo genérico.
Composto específico para almofadas CCB
Composto por resina de baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, desenvolvido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de atrito médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência ao fading e baixo desgaste do rotor.
Massa não suspensa inferior
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão acompanhe as irregularidades do pavimento com maior precisão e torna a resposta da direção notavelmente mais direta.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção carbono-silício-carbeto continua a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste acentuado, de modo que a décima travagem brusca parece a primeira — o mesmo curso do pedal, o mesmo ponto de contacto.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-polido.
Longa duração no serviço de estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Travagem no inverno e em clima frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não um defeito. StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A pinça OEM Akebono Audi S de 6 pistões (8N) é uma monobloco de 6 pistões genuína Audi, garantindo uma pressão de aperto de qualidade de fábrica e sensação de pedal consistente sobre o rotor dianteiro de 380mm no seu C6 RS6. Sua origem OE garante uma liberação previsível e sem tolerâncias desconhecidas de aftermarket.
Freio Traseiro
A pinça forjada de 4 pistões TTSPORT EP4 adiciona capacidade térmica real ao eixo traseiro por trás do rotor traseiro de 380mm, mantendo o travão de estacionamento eletrônico de origem. Utiliza quatro pistões hidráulicos de serviço de 28mm mais um pistão dedicado de atuador EPB de 27mm numa estrutura de alumínio forjado de duas peças, para que o RS6 mantenha a função de travão de estacionamento OE com mais margem de calor.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa duração.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dia de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e intensas, o calor ainda se infiltra nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se ainda o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Isto é realmente projetado para o meu RS6 C6 exato, ou é um kit de plataforma genérico?
Cada kit é construído para a sua versão confirmada do RS6 C6. Os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem da pinça para o dianteiro Akebono 8N e traseiro TTSPORT EP4 são compatíveis com as juntas dianteiras, geometria do cubo e espaço para rodas do seu carro. O RS6 usa suportes e geometria do cubo diferentes do A6/S6 padrão na mesma família C6, por isso não assumimos compatibilidade apenas pelo nome da plataforma. Confirmamos os seus detalhes antes de enviar qualquer coisa.
Que rodas preciso para poder montar estes rotores de 380mm?
O maior rotor aqui é de 380mm na frente e atrás, portanto, rodas de 19 polegadas são o mínimo. Rodas com menos de 19 polegadas não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. A forma dos raios também importa, não apenas o diâmetro, por isso envie-nos o modelo exato ou as especificações da sua roda e verificaremos a folga antes de comprar.
Como se comportam os freios de cerâmica de carbono no inverno frio em uma carrinha AWD pesada?
Um disco de cerâmica de carbono não ajustado e frio morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física normal, não um defeito. Otimizamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para partidas em frio, portanto, a sensação de travagem em frio no seu RS6 agora se aproxima muito da sensação de verão. Nas primeiras paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema atinja a temperatura.
O que vem na caixa e inclui os pinhões?
Este é o kit completo de upgrade: pinhões dianteiros Akebono OEM Audi S de 6 pistões (8N), pinhões traseiros TTSPORT EP4 de 4 pistões com provisão para EPB, rotores de cerâmica de carbono na frente e atrás, pastilhas, chapéus, hardware de montagem e linhas de travão. As pastilhas são uma mistura de resina de baixo teor metálico específica de cerâmica de carbono com aço, cobre e fibra de aramida, aproximadamente 0,44 de coeficiente de atrito médio e resistência ao calor até cerca de 750 °C com forte comportamento anti-fade.
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