2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Kits completos de atualização de travões CCB de grandes dimensões (com pinças) para o Audi RS5 (B9) de 2017-2024. A configuração exata dos travões desta página:
| Anos dos modelos | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | Pinça Akebono OEM Audi RS de 6 pistões (9N) / 400mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB / 380mm | 20" |
Este kit é concebido para cada automóvel, não para cada plataforma. Projetamos os suportes, os desvios dos chapéus dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e a versão confirmados, porque as versões com o mesmo nome de chassis diferem frequentemente nos componentes subjacentes — as variantes de desempenho podem ter mangas de eixo, geometria dos cubos e folga ET das jantes diferentes das versões normais. Recebe pinças, pastilhas, chapéus dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão num sistema único, específico para a versão e com todos os componentes compatíveis. Os automóveis com mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão modificados e não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 400 mm define o tamanho mínimo da jante em 20" — as jantes mais pequenas não terão espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na caixa
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits completos de atualização de travões CCB de grandes dimensões (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Audi RS de 6 pistões (9N) OE / N.º da peça: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos CCB dianteiros | 400mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção do disco | Short-Fiber Street Spec (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selecionada no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, escolhido para os discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Chapéus dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de atualização |
| Âmbito da encomenda | A configuração predefinida inclui o conjunto completo para o veículo quando são especificadas a dianteira e a traseira. Podem ser organizadas encomendas apenas da dianteira ou apenas da traseira após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — personalização da & cor e do logótipo
Qualquer encomenda de um kit pode ser personalizada: cores personalizadas das pinças, um logótipo personalizado nas pinças e cores personalizadas dos chapéus dos discos, para que os componentes por trás das jantes combinem com o resto da preparação.
- Cor personalizada da pinça
- Logótipo personalizado da pinça
- Cor personalizada da campânula do disco
Porquê a cerâmica de carbono — e porquê a StopFlex
Superfície do disco resistente à ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos de ferrugem superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do disco atrás das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção em cerâmica de carbono foram concebidas para apresentar pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium de esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico, com uma textura subtil — o aspeto de fábrica da cerâmica de carbono, bem visível através dos designs de jantes de raios abertos.
Fibra curta ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de cerâmica de carbono. A especificação Street de fibra curta utiliza um processo mais simples de fibras cortadas, por um preço mais baixo, e destina-se exclusivamente a utilização em estrada; a linha de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga em todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor em pista e em competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os desvios das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse carro específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, fricção média de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Inverno & Travagem em tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção da cerâmica de carbono pode parecer diferente da que se verifica com o sistema quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pastilha de estrada compatível para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, utilize uma especificação Street.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A pinça Akebono OEM Audi RS de 6-Piston (9N) é fornecida com a configuração de discos dianteiros de 400mm. Os suportes dianteiros, o desvio da campânula e a montagem da pinça são confirmados para a versão exata do RS5 antes da encomenda.
Pinça traseira
A pinça forjada TTSPORT EP4 de 4-Piston, integrada com EPB, é fornecida para a posição traseira de 380mm. O seu atuador EPB dedicado mantém a função de travão de estacionamento eletrónico de fábrica.
Escolha o seu disco: da especificação Street de fibra curta à especificação Motorsport de fibra longa
Da esquerda para a direita, aumenta a exigência de utilização. A especificação Street de fibra curta mantém as vantagens da cerâmica de carbono por um preço mais baixo e destina-se exclusivamente a utilização em estrada; as especificações Street, Track-Day e Motorsport de fibra longa acrescentam resistência e durabilidade térmica graças às fibras contínuas, desde preparações premium para utilização diária a fins de semana de competição.
Especificação Street de fibra curta
Estrutura de cerâmica de carbono com fibras curtas cortadas, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não foi concebida para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa, sem passar para uma superfície e especificação de refrigeração orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em track-days, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado para estrada. Continua a ser importante utilizar fluido de alta temperatura e uma refrigeração adequada.
Especificação Motorsport de fibra longa
Estrutura de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, a refrigeração e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação padrão para um carro utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Uma elevada tolerância à temperatura do disco não significa que a gestão térmica deixe de ser necessária. Em travagens fortes repetidas, o calor passa para as pastilhas, o fluido dos travões, os vedantes, as pinças e as jantes, mesmo quando o próprio disco cerâmico não está sob esforço térmico. Planeie a refrigeração dos travões e utilize fluido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva continuada.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o veículo exato, as dimensões dos discos atuais, o tipo de pinças e os detalhes das jantes. A produção só começa depois de a configuração ser confirmada; os dados do VIN/fabrico são solicitados quando necessários para confirmar a compatibilidade.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Audi RS5 B9 de 2017-2024?
É indicado para o Audi RS5 B9 de 2017-2024, mas cada encomenda é configurada com base no modelo e acabamento exatos confirmados. Não se parte do princípio de que os suportes, os offsets das campânulas dos discos e a montagem das pinças sejam compatíveis entre acabamentos apenas por partilharem a plataforma B9. Confirme os dados do veículo antes da produção.
Como se comporta o kit no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica a frio, sem afinação específica, pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica uma composição de pastilhas e um revestimento do disco compatíveis entre si para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens em condições de muito frio continuam a exigir uma margem de segurança adicional. Não espere um comportamento de travagem idêntico a frio e a quente.
Que espaço livre para a jante exige a configuração dianteira de 400 mm?
A configuração dianteira de 400mm exige uma jante de, pelo menos, 20 polegadas, de acordo com a regra de compatibilidade fornecida. O diâmetro, por si só, não é suficiente: o perfil dos raios e o offset da jante também têm de ser confirmados fisicamente para garantir espaço livre em redor da pinça Akebono OEM Audi RS de 6 pistões (9N).
Vou manter o travão de estacionamento eletrónico de fábrica?
Sim. A configuração traseira de 380mm utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB, incluindo um pistão atuador dedicado ao travão de estacionamento. O kit foi concebido para manter a conveniência do travão de estacionamento eletrónico do RS5, substituindo o sistema de travagem traseiro.
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