2017-2024 Audi RS5 (B9) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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É compatível com o meu carro?
Kits completos de travões grandes CCB para upgrade (com pinças) para o Audi RS5 (B9) de 2017-2024. Configuração exata dos travões desta página:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | Pinça Akebono OEM Audi RS de 10 pistões (10N) / 420mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Este kit é configurado para cada veículo, não para cada plataforma. Concebemos os suportes, os offsets das campânulas dos discos e a montagem das pinças de acordo com o modelo e o acabamento confirmados, porque os acabamentos que partilham o mesmo nome de chassis diferem frequentemente por baixo — as versões de alto desempenho podem ter mangas de eixo, geometria do cubo e folga ET das jantes diferentes das versões de série equivalentes. Recebe pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos de travão como um único sistema compatível, específico para o acabamento. Os veículos com mangas de eixo, montantes ou pontos de montagem da suspensão não originais têm de ser avaliados antes da encomenda.
O disco de 420 mm define o tamanho mínimo da jante em 21" — as jantes mais pequenas não têm espaço suficiente para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam o espaço disponível; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Gama de diâmetros do disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que inclui a embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits completos de travões grandes CCB para upgrade (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Audi RS de 10 pistões (10N) OE / N.º da peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos CCB dianteiros | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção dos discos | Especificação de estrada de fibra curta (preço inferior, apenas para estrada) ou especificação de estrada / dia de pista / competição de fibra longa — escolhida no momento da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composição compatível com cerâmica, adequada aos discos de carbono-cerâmica StopFlex fornecidos |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos de upgrade |
| Âmbito da encomenda | A opção predefinida é o conjunto completo para o veículo, quando são especificados os componentes dianteiros e traseiros. É possível encomendar apenas os componentes dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Personalize — personalização da cor& e do logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final combina com a configuração do seu veículo, em vez de ter um aspeto de catálogo padrão.
- Cor da pinça personalizada
- Logótipo personalizado na pinça
- Cor personalizada da campânula do disco
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é escolhido pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral no pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos cerâmicos não ficam cobertos por uma camada superficial de ferrugem. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a superfície dos discos mantém-se limpa por trás das jantes de raios abertos — sem um anel alaranjado num carro acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em utilização normal em estrada, com pastilhas compatíveis e rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono são concebidas para apresentar pouco desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são escolhidas para gerar pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante as pastilhas escolhidas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com esmalte cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica da cerâmica de carbono, bem visível através dos designs de jantes abertos.
Fibra curta ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de cerâmica de carbono. A versão Short-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras curtas cortadas para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos de carbono contínuos que distribuem a carga por todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica — a escolha indicada para o calor de pista e competição.
Engenharia à medida de cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para aquele carro específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com uma fricção média de aproximadamente 0.44, forte resistência à perda de eficácia e baixo desgaste do disco.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono de dimensões equivalentes pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Inverno & Travagem em tempo frio
Compromisso em tempo frio: um disco de cerâmica de carbono não afinado pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas compatível e um revestimento cerâmico afinado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas convém manter uma distância de segurança adicional nas primeiras travagens com temperaturas muito baixas. Quem conduz diariamente em condições de inverno rigorosas deve escolher a versão Street Spec.
Descrição geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça OEM Audi RS de 10 pistões (10N) da Akebono com o disco de 420 mm fornecido. Trata-se de uma conversão completa de pinças e discos no eixo dianteiro, não de uma substituição apenas dos discos.
Pinça traseira
A traseira utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões, integrada com o EPB, no disco de 380 mm fornecido. O atuador EPB dedicado mantém a função do travão de estacionamento eletrónico de fábrica.
Escolha os seus discos: da Short-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Escolha de acordo com a sua condução e o seu orçamento. Apenas para estrada e com orçamento limitado: Short-Fiber Street Spec. Utilização premium em estrada, dias de pista ou competição: uma das três versões Long-Fiber, cujos filamentos contínuos de carbono proporcionam a resistência e a margem térmica necessárias para as travagens fortes repetidas.
Short-Fiber Street Spec
Corpo de cerâmica de carbono com fibras curtas cortadas, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta versão para utilização exclusivamente em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção de cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta versão para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e uma especificação de refrigeração orientadas para a pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta versão para travagens repetidas em estrada a alta velocidade ou em dias de pista, quando o desempenho térmico é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido para altas temperaturas e uma refrigeração adequada.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta versão para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, a refrigeração e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um carro utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas superficiais que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize refrigeração dos travões e fluido para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, envie o ano exato, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos discos, o tipo de pinças e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e solicita os dados do VIN/build quando necessário.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com o meu Audi RS5 (B9) de 2017-2024?
Este anúncio destina-se à família Audi RS5 B9 de 2017-2024 e a compatibilidade com o modelo e a versão exatos é confirmada antes da produção. A configuração utiliza um disco dianteiro de 420 mm com pinças Akebono OEM Audi RS de 10 pistões (10N) e uma configuração traseira EPB de 380 mm. A arquitetura B9 partilhada, por si só, não é suficiente para garantir a compatibilidade dos suportes, do offset da campânula ou da montagem das pinças.
Que espaço livre para as jantes exige a configuração dianteira de 420 mm?
A tabela de compatibilidade indica um tamanho mínimo de jante de 21 polegadas para esta configuração dianteira de 420 mm. O diâmetro é apenas a primeira verificação: o perfil dos raios, o formato do interior da jante, o offset e o espaço livre para as pinças ainda têm de ser confirmados fisicamente. Envie as especificações exatas das jantes ou um molde para verificar o espaço livre antes de fazer a encomenda.
Que especificação de discos de carbono-cerâmica devo escolher?
Escolha a especificação Short-Fiber Street para utilização exclusivamente em estrada a um custo inferior. Long-Fiber Street é a opção seguinte para uma utilização mais ampla em estrada, enquanto Long-Fiber Track-Day e Motorsport se destinam a exigências progressivamente superiores de temperatura e utilização. Escolha com base na utilização real do RS5, em vez de optar por um disco orientado para pista para deslocações ocasionais.
Como se comportam estes discos no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco de carbono-cerâmica a frio sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. Este kit utiliza uma composição de pastilhas de carbono-cerâmica compatível e um revestimento do disco ajustado para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas convém manter uma margem adicional nas primeiras travagens com temperaturas muito baixas. Não espere um comportamento de travagem idêntico a frio e a quente.
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