Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi RS5 (B9) 2017-2024 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistão
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi RS5 (B9) de 2017-2024. Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | Pinça OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N) / 420mm | Pinça Forged TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 21" |
Este kit é construído por carro, não por plataforma. Nós projetamos os suportes, os offsets do rotor e a montagem das pinças de acordo com o modelo e acabamento confirmados, porque acabamentos que compartilham um nome de chassis frequentemente diferem por baixo — variantes de desempenho podem usar juntas, geometria do cubo e espaço livre ET das rodas diferentes dos seus irmãos padrão. Você recebe pinças, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas de freio como um sistema compatível e específico para o acabamento. Carros com juntas, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais precisam de revisão antes do pedido.
O disco de 420 mm define o tamanho mínimo da roda em 21" — rodas menores não irão permitir a passagem da pinça e do disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS de 10 pistões (10N) OE / Nº da Peça: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Discos de travão dianteiros CCB | 420mm |
| Pinças traseiras | Pinça Forged TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas de frente ou de traseira podem ser agendados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para aros de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote acabado corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pinhão
- Logotipo personalizado do pinhão
- Cor personalizada do topo do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de fricção carbono-silício-carbeto continua a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a um desgaste acentuado, de modo que a décima travagem brusca parece a primeira — o mesmo curso do pedal, o mesmo ponto de contacto.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja num carro recém-polido.
Longa duração no serviço de estrada
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e o procedimento de bedding correto, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira Visível Baixa
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Cerâmica de Alta Qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada encomenda é maquinada de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets e formatos de almofadas são fabricados especificamente para aquele automóvel — nunca retirados de um catálogo genérico.
Composto específico para almofadas CCB
Composto por resina de baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, desenvolvido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, coeficiente de atrito médio de aproximadamente 0,44, elevada resistência ao fading e baixo desgaste do rotor.
Massa não suspensa inferior
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade de um disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão acompanhe as irregularidades do pavimento com maior precisão e torna a resposta da direção notavelmente mais direta.
Travagem no inverno e em clima frio
Primeiro, fatos frios: um disco de cerâmica não ajustado morde menos do que ferro numa manhã fria — física, não um defeito. StopFlex ajustou tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a travagem no inverno agora se sente muito próxima do verão. Deixe uma margem extra nas primeiras paragens mais frias; condutores diários em clima severo devem optar pelo Street Spec.
Visão Geral do Freio
Freio Dianteiro
A dianteira usa o pinhão OEM Audi RS 10-Pistões Akebono, a mesma unidade fixa de 10 pistões que a Audi especifica para seus conjuntos de carbono-cerâmica RS. Dez pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme por toda a pinhão de 420mm, mantendo a sensação do pedal firme e consistente desde as ruas frias até paragens repetidas em alta velocidade.
Freio Traseiro
A traseira usa o pinhão forjado TTSPORT EP4 de 4 pistões com um pistão dedicado ao atuador EPB, garantindo que o freio de estacionamento eletrônico de fábrica do B9 continue a funcionar exatamente como projetado. Quatro pistões hidráulicos de serviço de 28mm mais o pistão do EPB de 27mm (área total de pistão de 30,4 cm², aproximadamente 4,50 kg por pinhão) aumentam a capacidade térmica real do eixo traseiro na pinhão de 380mm.
Escolha o Seu Rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face perfurada cruzada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa duração.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dia de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinhões e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de freios e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Estas travagens de cerâmica de carbono funcionam no frio do inverno?
Primeiro, uma física honesta: um disco de cerâmica de carbono frio não mordem tanto quanto ferro frio até atingirem a temperatura — isso é normal, não é um defeito. Abordámos isso ajustando a composição da pastilha de resina com baixo teor metálico e a cobertura cerâmica do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a travagem no inverno com o RS5 agora se sinta muito próxima da sensação de verão. Nos primeiros paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra e estará preparado.
Este kit é realmente feito para o meu RS5 exato ou é uma plataforma de encaixe padrão?
É feito sob medida para a sua versão confirmada do B9 RS5. Os suportes, deslocamentos do cubo do rotor e montagem da pinça são ajustados às características específicas do seu carro, incluindo as juntas dianteiras, geometria do cubo e ET das rodas — não assumimos compatibilidade com toda a família B9, pois uma variante RS pode diferir mecanicamente de um S4 ou S5 que partilham o mesmo nome de chassis. Confirmamos o seu VIN e versão antes de qualquer usinagem.
Que rodas preciso para conseguir espaço para estes rotores?
O rotor dianteiro tem 420mm, portanto são necessários rodas de 21 polegadas ou maiores—qualquer coisa abaixo de 21 polegadas não irá permitir a sua instalação. A forma dos raios e a folga do interior do cubo também são importantes ao redor do pinhão de 10 pistões Akebono, por isso envie-nos as especificações exatas das suas rodas durante a confirmação de ajuste e verificaremos a folga antes de fazer o pedido.
O pinhão traseiro mantém o travão de estacionamento eletrônico de origem?
Sim. O RS5 B9 usa um EPB de fábrica, e o pinhão traseiro EP4 de 4 pistões da TTSPORT inclui um pistão dedicado ao atuador do EPB juntamente com seus quatro pistões hidráulicos. O seu travão de estacionamento eletrônico atua e mantém exatamente como de origem, enquanto o traseiro de 380mm em carbono-cerâmica aumenta a capacidade térmica para paragens repetidas.
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