Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi RS4 (B9) 2016-2024 — Akebono 8N Audi S 6-Pistão
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi RS4 de 2016-2024 (B9). A configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | Pinça OEM Akebono Audi S de 6 Pistões (8N) / 380mm | Pinça Forged TTSport EP4 de 4 Pistões integrada com EPB / 380mm | 19" |
A adaptação aqui é personalizada: suportes, offsets do chapéu e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi S 6-Pistões (8N) OE / Nº de Peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos de travão dianteiros CCB | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada de 4 pistões TTSPORT EP4 integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Tubagens de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto de carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração, em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do chapéu do rotor personalizada
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia sob medida por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets do chapéu e formas de pastilha são feitos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento a temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e correto bedding, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Poeira de Baixa Visibilidade
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Um disco de carbono-cerâmica frio e não ajustado precisa de mais pressão no pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula da pastilha e o revestimento do disco especificamente para partidas a frio, reduzindo essa diferença: a sensação de condução no inverno frio agora é muito próxima à do verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais geladas; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
O caliper frontal é o Akebono OEM Audi S de 6 pistões (8N), uma unidade monobloco de seis pistões usada nos freios das séries S/RS da Audi. Seus seis pistões distribuem a força de aperto de forma uniforme por uma pastilha alta, o que mantém a sensação do pedal firme e repetível após uma frenagem forte de alta velocidade no RS4 B9.
Caliper Traseiro
O caliper traseiro é o TTSPORT EP4 de 4 pistões forjado com EPB integrado, projetado para plataformas como o RS4 B9 que requerem um freio de estacionamento eletrônico. Ele possui quatro pistões hidráulicos de serviço de 28 mm mais um pistão dedicado de atuador EPB de 27 mm, permitindo manter a função de freio de estacionamento eletrônico de fábrica enquanto adiciona capacidade térmica real ao eixo traseiro, com um corpo de alumínio forjado de duas peças de aproximadamente 4,50 kg por caliper.
Escolha seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação de Rua
Revestimento de cerâmica, face perfurada cruzada e grandes canais de resfriamento.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de refrigeração em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais dos discos e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Este kit permite a instalação nos meus pneus de inverno?
O disco dianteiro deste kit tem 380 mm, pelo que necessita de uma roda de mínimo 19 polegadas, e a folga entre raios é tão importante quanto o diâmetro. Muitos conjuntos de inverno RS4 B9 usam rodas menores para pneus de neve; meça-os antes de encomendar, pois um disco de cerâmica de 380 mm não cabe numa roda de 18 polegadas.
Como é a sensação de travagem em clima frio com carbono cerâmico?
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens. Isso é física normal, não uma falha. Ajustamos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques em frio, de modo que a sensação em inverno frio fica muito próxima da sensação no verão. Nas primeiras paragens mais frias, deixe uma distância de seguimento extra até que o sistema aqueça.
Este é um encaixe direto para qualquer RS4 ou RS5?
Não. Cada kit é construído de acordo com a sua configuração confirmada. Carros que compartilham a plataforma B9 podem diferir na geometria do cubo dianteiro, nas dimensões do cubo e na folga do offset da roda, portanto os suportes e os offsets do cubo do rotor são cortados para o seu carro específico. Nunca vendemos um encaixe universal de plataforma e assumimos o ajuste.
Isto mantém o funcionamento do meu freio de estacionamento eletrônico?
Sim. O caliper traseiro TTSPORT EP4 tem um pistão dedicado ao atuador do EPB separado dos quatro pistões hidráulicos de serviço, assim o seu freio de estacionamento eletrônico de fábrica funciona exatamente como antes, enquanto o eixo traseiro ganha capacidade térmica de carbono-cerâmico por trás de um rotor de 380 mm.
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