Audi RS4 (B9) 2016-2024 Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
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Será compatível com o meu carro?
Kits de travões CCB de grandes dimensões para atualização completa (com pinças) para o Audi RS4 (B9) de 2016-2024. Esta página apresenta a configuração de travões exata:
| Anos do modelo | Configuração dianteira | Configuração traseira | Tamanho mínimo da jante |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | Pinça Akebono OEM Audi S de 6 pistões (8N) / 380mm | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões, integrada com EPB / 380mm | 19" |
A compatibilidade é personalizada para cada veículo: os suportes, os offsets das campânulas e a montagem das pinças são concebidos para o seu modelo e versão exatos, em vez de serem replicados para toda a plataforma. Mesmo duas versões com o mesmo código de chassis podem ter diferenças nas mangas de eixo, na geometria do cubo e na folga em relação ao ET da jante — por isso, confirmamos primeiro a sua versão e, em seguida, construímos o sistema compatível de pinças, pastilhas, campânulas dos discos, componentes flutuantes e tubos. Mangas de eixo, montantes ou pontos de suspensão modificados e não originais requerem uma análise antes da encomenda.
O disco de 380 mm determina um tamanho mínimo de jante de 19" — as jantes mais pequenas não têm espaço para a pinça e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da jante (padrão) | Intervalo de diâmetros dos discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões CCB de grandes dimensões para atualização completa (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça Akebono OEM Audi S de 6 pistões (8N) Referência OE / n.º da peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Discos CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 de 4 pistões, integrada com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção do disco | Especificação de rua com fibra curta (preço mais baixo, apenas para utilização em estrada) ou especificação de rua / track day / competição com fibra longa — selecionada aquando da confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, selecionado para os discos de cerâmica de carbono StopFlex fornecidos |
| Campânulas dos discos e componentes flutuantes | Conjunto de componentes específicos para o veículo |
| Tubos de travão | Incluídos nas encomendas de kits completos para atualização |
| Âmbito da encomenda | Por predefinição, a oferta corresponde a um conjunto para o veículo completo quando são especificados os travões dianteiros e traseiros. É possível encomendar apenas os travões dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Personalize ao seu gosto — cor e &logótipo
Indique cores personalizadas para as pinças, um logótipo personalizado para as pinças e cores personalizadas para as campânulas dos discos em qualquer encomenda de kit — o conjunto final adapta-se à sua preparação, em vez de ter um aspeto standard de catálogo.
- Cor personalizada das pinças
- Logótipo personalizado para as pinças
- Cor personalizada das campânulas dos discos
Porquê cerâmica de carbono — e porquê StopFlex
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os offsets das campânulas e os formatos das pastilhas são concebidos para esse automóvel específico — nunca são retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia e baixo desgaste dos discos.
Menor massa não suspensa
Um disco de cerâmica de carbono com dimensões equivalentes pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a redução exata depende das dimensões do disco. A menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Superfície dos discos sem ferrugem
Os discos cerâmicos não desenvolvem ferrugem superficial. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do disco visível através das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem um anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção de cerâmica de carbono foram concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes continua a variar consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento premium com brilho cerâmico
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de esmalte cerâmico e uma textura subtil — o aspeto de fábrica da cerâmica de carbono, claramente visível através de jantes abertas.
Fibra curta ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são verdadeiros discos de cerâmica de carbono. A especificação de rua com fibra curta utiliza um processo mais simples de fibras cortadas para um preço mais baixo e utilização exclusiva em estrada; a linha de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, oferecendo maior resistência e durabilidade térmica — a escolha indicada para o calor de pista e competição.
Travagem no inverno & e com tempo frio
Num arranque com temperaturas negativas, a fricção da cerâmica de carbono pode ser diferente da que se verifica a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com uma pastilha de estrada compatível para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente deixar uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens em condições de frio intenso. Para utilização diária em invernos rigorosos, utilize a especificação de rua.
Visão geral das pinças
Pinça dianteira
A atualização dianteira utiliza a pinça Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N), com um disco de 380mm incluído. Esta é uma configuração de atualização completa, com pinças, discos, campânulas, componentes de montagem, tubos e pastilhas correspondentes incluídos.
Pinça traseira
A traseira utiliza a pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston integrada com EPB e um disco de 380mm incluído. O atuador EPB dedicado mantém a função de travão de estacionamento eletrónico de origem.
Escolha o seu disco: da fibra curta para estrada à fibra longa para competição
Quatro especificações, uma regra geral: todos são discos de cerâmica de carbono genuínos. A especificação Street de fibra curta é a opção mais económica para condução exclusiva em estrada. As três especificações de fibra longa utilizam filamentos contínuos de carbono para oferecer maior resistência e durabilidade ao calor, sendo a única escolha para utilização em pista ou competição.
Especificação Street de fibra curta
Corpo de cerâmica de carbono com fibras curtas cortadas, revestimento cerâmico, superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de compra é a prioridade. Mantém a superfície de fricção em cerâmica de carbono e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação Street de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada, grandes canais de arrefecimento.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende uma construção de fibra longa sem optar por uma superfície e especificação de arrefecimento orientadas para pista.
Especificação Track-Day de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução rápida ou em pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. O fluido de alta temperatura e um arrefecimento adequado continuam a ser importantes.
Especificação Motorsport de fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização orientada para a competição, com as pastilhas, o fluido, o arrefecimento e a estratégia de aquecimento correspondentes. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado em estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos de cerâmica resistem a temperaturas de superfície que destruiriam o ferro, mas o resto do sistema continua a aquecer: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor acumulado durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Indique o ano, o modelo, a versão, o tamanho das jantes, as dimensões atuais dos discos e o tipo de pinças. A configuração é verificada com base nesses dados antes da produção; poderão ser solicitadas informações sobre o VIN ou a configuração de fábrica em caso de configurações ambíguas.
Perguntas frequentes
Este kit é compatível com todos os Audi RS4 (B9) de 2016-2024?
Esta página destina-se ao Audi RS4 (B9) de 2016-2024, mas a compatibilidade final é específica do modelo e da versão exatos confirmados. A configuração dianteira e traseira de 380mm não pressupõe que os suportes, os desvios das campânulas ou a montagem das pinças sejam transferíveis entre veículos apenas por partilharem a plataforma B9.
A conversão traseira mantém o travão de estacionamento eletrónico de origem?
Sim. A pinça forjada TTSPORT EP4 4-Piston traseira, integrada com EPB, inclui um pistão atuador EPB dedicado, além dos seus quatro pistões hidráulicos de serviço. O kit completo está especificado para manter a comodidade do travão de estacionamento eletrónico do RS4, convertendo o eixo traseiro para a configuração CCB de 380mm fornecida.
Que jantes são necessárias para o kit de 380mm?
A tabela de compatibilidade Python estabelece um tamanho mínimo de jante de 19-inch para esta configuração de 380mm. O diâmetro, por si só, não é suficiente: a folga do interior do aro, o perfil dos raios e o desvio da jante têm de ser confirmados fisicamente antes da encomenda, especialmente junto da pinça Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N).
Como se comportam os travões de cerâmica de carbono no inverno ou na primeira travagem a frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio e sem afinação pode ter menos mordida inicial do que um disco de ferro frio. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento do disco correspondentes para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras travagens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem adicional. Deixe o sistema atingir a temperatura de funcionamento antes de esperar a resposta habitual.
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