Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi RS4 (B7) 2005-2008 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi RS4 de 2005-2008 (B7). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2005-2008 | Pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) / 400mm | Pinça Forged TTSport EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor e montagem das pinças são ajustados à sua viatura específica, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho muitas vezes possui nós, geometria do cubo e espaço livre para ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam numa não necessariamente se encaixam na outra. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de travão são enviados como um sistema compatível, construído para o acabamento confirmado. Nós, braços ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes de fazer o pedido.
O rotor de 400 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) OE / Nº de Peça: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de travão dianteiros CCB | 400mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TTSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica correspondente aos rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Âmbito do pedido | A listagem padrão é de um conjunto completo de carro quando a frente e a traseira são especificadas. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor & Logotipo
Especificar cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final corresponde à sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada para pinças
- Logotipo personalizado da pinça
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Engenharia sob medida por veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets da tampa e formas de pastilhas são feitos para esse carro específico — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fading, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa não suspensa em rotação permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se funcional a temperaturas que fazem os rotores de ferro sofrerem fadiga intensa, por isso a décima travagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor à Prova de Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Num uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e correta preparação, um conjunto de rotor StopFlex CCB foi concebido para durar várias vezes mais do que conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema gera uma fracção da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha produz. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de cerâmica de alta qualidade
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de cerâmica com textura subtil — o aspeto de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Travagem em inverno e clima frio
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a travagem de arranque em inverno fica muito próxima da travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral das Pinças
Pinça Frontal
A pinça frontal é a unidade OEM Akebono Audi RS de 9 pistões (9N) — o mesmo design monobloco equipado nos modelos RS da Audi, com seis pistões para uma distribuição uniforme das pastilhas e um pedal firme e consistente no rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 400mm. Como é hardware genuíno de fábrica, o comportamento de aperto e o NVH correspondem às expectativas de fábrica, ao invés de uma cópia genérica de mercado de reposição.
Pinça Traseira
A traseira é uma pinça Forged EP4 de 4 pistões da TTSPORT que mantém o seu freio de estacionamento eletrônico de fábrica: usa quatro pistões hidráulicos de 28 mm para travagem, além de um pistão dedicado de atuador EPB de 27 mm, de modo que o B7 RS4 mantém a função de estacionamento de origem enquanto ganha capacidade térmica real na traseira com o rotor de 380mm. O corpo de alumínio forjado de duas peças pesa cerca de 4,50 kg sem pastilhas e possui um revestimento de alto brilho de alta temperatura; o EP4 e o maior EP4S compartilham especificações de pistão idênticas, portanto a escolha depende do tamanho do rotor traseiro e da folga nas raias, não do desempenho.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem às temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de encomendar. Cada pedido StopFlex é confirmado com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Os freios de origem do RS4 já ultrapassam a aderência dos meus pneus — por que escolher cerâmica de carbono?
Num um B7 RS4 saudável, os travões de ferro de origem já conseguem bloquear os pneus numa estrada seca, por isso este kit não se trata de uma distância de paragem mais curta. O ganho está na gestão do calor e na consistência: o rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 400mm resiste ao fading após paragens repetidas em estradas de montanha ou sessões de pista, onde os rotors de ferro superaquece, e o peso não suspenso e rotativo diminui drasticamente em comparação com o conjunto de ferro de duas peças pesado de origem, o que melhora a resposta da direção e o comportamento de condução. Também elimina a corrosão e o empenamento que afligem estes rotors OE com 20 anos.
Este kit serve exatamente no meu B7 RS4, ou é uma suposição de plataforma?
Cada kit é projetado para o seu RS4 (B7) confirmado — os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem do pistão são feitos à medida do seu carro específico, não assumidos a partir da família B7 A4/S4. O RS4 usa sua própria geometria de junta e cubo dianteiro, por isso não o tratamos como uma instalação de chassis compartilhado. Verificamos os seus detalhes antes de enviar; nada é uma afirmação de ajuste universal.
Que rodas preciso para liberar o rotor dianteiro de 400mm?
O rotor dianteiro de carbono-cerâmica de 400mm com o pinhão de seis pistões Akebono 9N requer uma roda de pelo menos 20 polegadas; qualquer coisa abaixo de 20 polegadas não o irá liberar. O design dos raios é tão importante quanto o diâmetro, por isso envie-nos a sua especificação exata da roda — algumas rodas de 20 polegadas com raios côncavos profundos ainda bloqueiam o corpo do pistão e iremos alertar isso antes de fazer o pedido.
Como se comportam estes travões numa manhã fria de inverno?
Discos de carbono-cerâmica não ajustados mordem menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não uma falha. O StopFlex ajusta tanto o composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico (cerca de 0,44 de coeficiente de atrito, estável até aproximadamente 750°C) quanto o revestimento cerâmico do disco especificamente para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio no RS4 fica muito próxima à sensação de verão. Na primeira travagem mais fria do dia, ainda é aconselhável deixar uma distância de seguimento um pouco maior até que o sistema atinja a temperatura.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
Entrar em Contacto
Horário de Funcionamento
Segunda a Sábado, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.