Kit de Freios de Cerâmica Carbono Grande para Audi RS3 (8Y) 2020-2026+ — Akebono 9N Audi RS 6-Pistão
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) para o Audi RS3 de 2020-2026+ (8Y). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | Pinça OEM Audi RS de 6 pistões (9N) Akebono / 400mm | Pinça Forged TTSport EP4 4-Pistões integrada com EPB / 380mm | 20" |
Cada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e acabamento exatos — suportes, offsets do rotor-hat e montagem das pinças são ajustados ao seu carro específico, nunca assumidos com base na plataforma. Acabamentos que compartilham o nome do chassi podem diferir mecanicamente: uma variante de alto desempenho geralmente possui cubos, geometria do cubo e folga ET das rodas diferentes dos modelos padrão, portanto, peças que se encaixam em um não necessariamente se encaixam no outro. As pinças, pastilhas, chapas do rotor, hardware flutuante e linhas de freio são enviados como um sistema compatível, construído de acordo com o acabamento confirmado. Cubos modificados, suportes ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revisados antes do pedido.
O rotor de 400 mm define o tamanho mínimo da roda em 20" — rodas menores não irão liberar espaço para a pinça e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de travões grandes de atualização completa CCB (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) OE / Nº de Peça: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Discos de travão dianteiros CCB | 400mm |
| Pinças traseiras | Pinça forjada TSPORT EP4 4-Pistões integrada com EPB |
| Discos de travão traseiros CCB | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Compósito compatível com cerâmica combinada para os rotors de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capacetes de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Linhas de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto de carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de Cor e Logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado na pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor do caliper personalizado
- Logotipo do caliper personalizado
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono cerâmico pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa e não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém o funcionamento em temperaturas que fazem os rotores de ferro entrarem em fadiga pesada, assim a décima frenagem forte parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do rotor sem ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam facilmente. Após a chuva, uma lavagem ou semanas estacionado, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos permanece limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recentemente detalhada.
Longa duração de serviço na estrada
No uso normal em estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB é projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de ferro de substituição, recuperando parte do custo inicial.
Pouca poeira visível
Compatível com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas por semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte de cerâmica premium
A camada proprietária da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de Fibras Contínuas
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de tampas e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou o composto da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem de arranque frio no inverno é muito próxima à frenagem em clima quente. Manter uma distância de segurança extra nas primeiras paradas em temperaturas congelantes ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Caliper
Caliper Frontal
A dianteira usa a pinça OEM Akebono Audi RS 6-Pistão (9N) — a pinça genuína de especificação RS, garantindo que o aperto e a sensação do pedal correspondam à calibração de fábrica RS, enquanto o rotor de 400mm de cerâmica de carbono reduz a massa não suspensa no eixo dianteiro. Seis pistões mantêm a distribuição de pastilhas uniforme para uma mordida consistente lapso após lapso.
Caliper Traseiro
A parte traseira utiliza o freio de quatro pistões forjado TTSPORT EP4, desenvolvido para plataformas que ainda precisam de um travão de estacionamento eletrónico. Possui quatro pistões hidráulicos de 28mm para serviço e um pistão atuador EPB de 27mm que preserva o travão de estacionamento eletrónico de fábrica do RS3, adicionando capacidade térmica real na traseira numa estrutura de alumínio forjado de duas peças, com cerca de 4,50 kg por pinça. Escolha EP4 ou EP4S com base no tamanho do rotor traseiro e na folga das rodas/palhetas, não no nível de performance.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Rua
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade na frenagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Uma alta tolerância à temperatura do rotor não significa que a gestão de calor desaparece. Sob travagens repetidas e fortes, o calor migra para as pastilhas, o líquido de travões, as juntas, as pinças e as rodas, mesmo quando o disco de cerâmica está confortável. Planeie o arrefecimento dos travões e o uso de líquido de alta temperatura para sessões prolongadas em pista, descidas longas de montanha ou condução agressiva sustentada.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho das rodas, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada encomenda é verificada em relação à sua configuração ao nível do VIN antes de ser produzida.
Perguntas Frequentes
Como se comportam estes travões de cerâmica de carbono numa manhã fria de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio não ajustado morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física normal, não um defeito. O StopFlex ajusta tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que no inverno do RS3 8Y a sensação ao conduzir fica muito próxima da sensação de verão. Ainda assim, mantenha uma distância de segurança extra nas primeiras paragens nos dias mais frios até que os discos dianteiros de 400mm aqueçam com algumas aplicações de calor.
Este kit realmente serve no meu RS3 8Y exato, ou é uma suposição geral para toda a plataforma?
Cada kit é projetado sob medida para o seu acabamento confirmado. O RS3 8Y usa cubos dianteiros, geometria do cubo e ET das rodas diferentes do S3 8Y, que compartilha a mesma plataforma, por isso cortamos os suportes e ajustamos os offsets do cubo de freio para o seu carro exato. Não fazemos uma afirmação universal de encaixe com parafusos MQB — confirmamos o seu VIN e acabamento antes de montar.
Quais rodas preciso para liberar os discos dianteiros de 400mm?
O disco dianteiro de 400mm com a pinça de seis pistões Akebono 9N requer uma roda de no mínimo 20 polegadas; qualquer roda abaixo de 20 polegadas não irá liberar. A forma dos raios também importa, então envie os detalhes da sua roda durante a instalação e verificaremos a folga antes de você fazer o pedido.
Este conjunto traseiro mantém o freio de estacionamento eletrônico de fábrica?
Sim. O RS3 8Y sai de fábrica com freio de estacionamento eletrônico, e a pinça traseira EP4 TTSport inclui um pistão dedicado ao atuador do EPB junto aos seus quatro pistões hidráulicos. Você mantém a função do freio de estacionamento eletrônico OE no disco traseiro de 380mm enquanto ganha capacidade térmica traseira genuína.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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