Kit de travões grandes de cerâmica de carbono para Audi RS3 (8P) 2003-2013 — Akebono 8N Audi S 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de upgrade completo de freios grandes CCB (com pinças) para o Audi RS3 de 2003-2013 (8P). Configuração exata de travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho mínimo da roda |
|---|---|---|---|
| 2003-2013 | Caliper OEM Akebono Audi S de 6 pistões (8N) / 380mm | Caliper forjado TTSPORT EP4 de 4 pistões integrado com EPB / 380mm | 19" |
A adaptação aqui é feita sob medida: suportes, offsets do chapéu e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais requerem revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil dos raios e offset também afetam a folga; confirme as suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está incluído na embalagem
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de upgrade completo de freios grandes CCB (com pinças) |
| Pinças de travão dianteiras | Caliper OEM Akebono Audi S de 6 pistões (8N) OE / Nº de peça: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Rotors de travões CCB dianteiros | 380mm |
| Pinças de travão traseiras | TTSPORT EP4 4-Pistões de Freno Forjados integrados com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica para os rotores de cerâmica StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para o veículo |
| Mangueiras de travão | Incluído para pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto de carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Qualquer pedido de kit pode ser personalizado: cores personalizadas para pinças, a logotipo personalizado da pinça, e cores personalizadas para tampas de rotor, para que o hardware por trás das suas rodas combine com o resto da construção.
- Cor personalizada para pinça
- Logotipo personalizado do caliper
- Cor do boné do rotor personalizado
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Massa Não Suspensa Inferior
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar em temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não oxidam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel de ferrugem numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Compatível com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de Esmalte de Cerâmica Premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte de cerâmica com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção com Fibra Contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a estrutura do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa desgaste do rotor.
Travagem em Inverno e Climas Frios
Um disco de carbono-cerâmico frio e não ajustado precisa de mais pedal do que ferro nas primeiras paragens de inverno — física normal dos materiais. A StopFlex desenvolveu a fórmula das pastilhas e o revestimento do disco especificamente para arranques a frio, fechando essa lacuna: a sensação de inverno com carro frio está agora muito próxima da sensação de verão. Mantenha uma distância extra nas manhãs mais frias; para invernos rigorosos, escolha Street Spec.
Visão geral do caliper
Caliper dianteiro
A parte dianteira usa o caliper OEM Audi S 6-Pistões (8N) da Akebono, um caliper fixo de seis pistões de origem de fábrica que prende o rotor de 380mm. Internals derivados do OE significam uma retração previsível das pastilhas e um pedal firme e repetível na dianteira do RS3.
Caliper traseiro
A traseira usa o caliper forjado EP4 de 4 pistões da TTSPORT com um pistão dedicado ao atuador EPB, para que o freio de estacionamento eletrônico do 8P continue a funcionar enquanto você ganha capacidade térmica real no eixo traseiro. Ele possui quatro pistões hidráulicos de serviço de 28 mm mais um pistão EPB de 27 mm, um corpo de alumínio forjado de duas peças com cerca de 4,50 kg por caliper sem pastilhas, em um rotor traseiro de 380mm.
Escolha o Seu Rotor: Street, Dia de Pista ou Motorsport
Street Spec
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento grandes.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de mordida fria limpa, baixa poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo visual de perfuração máxima.
Especificação para Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Os discos de cerâmica de carbono toleram temperaturas extremas na superfície, mas não eliminam todas as necessidades de gestão térmica. Durante paragens repetidas e fortes, o calor ainda se transfere para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas na pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se arrefecimento dos travões e uso de fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Partilhe o seu ano, modelo, acabamento, tamanho da roda, dimensões atuais do rotor e tipo de pinça — cada pedido é verificado em relação à sua configuração a nível de VIN antes de ir para produção.
Perguntas Frequentes
Isto serve exatamente para o meu RS3 8P, ou é um kit de plataforma genérico?
É feito para o seu RS3 8P confirmado, não assumido a partir do chassis A3. O RS3 usa pinças dianteiras, geometria do cubo e offset de roda diferentes dos modelos 8P padrão, por isso cortamos suportes e ajustamos os offsets do rotor especificamente para a pinça de seis pistões Akebono 8N na frente com rotor de 380mm e para o TTSPORT EP4 na traseira. Não fazemos uma reivindicação de instalação universal para toda a plataforma.
Que rodas preciso para passar os rotores de 380mm?
O rotor dianteiro de 380mm exige uma roda com diâmetro mínimo de 19 polegadas; qualquer roda abaixo de 19 polegadas não permitirá a passagem da pinça. A forma dos raios e a folga do barril também importam, por isso envie-nos a marca, o tamanho e o offset da sua roda e confirmaremos antes de comprar.
Como este kit se comporta na condução em frio de inverno?
Um disco de cerâmica de carbono frio não morde tanto quanto ferro frio na primeira travagem — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição da pastilha quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, por isso a sensação de condução no inverno agora se aproxima muito da de verão. Ainda assim, mantenha uma distância de seguimento extra nas primeiras travagens numa manhã de frio extremo.
A pinça traseira mantém o funcionamento do travão de estacionamento?
Sim. O TTSPORT EP4 traseiro possui um pistão de atuador EPB dedicado juntamente com seus quatro pistões hidráulicos, portanto, se o seu RS3 depende do mecanismo de estacionamento de fábrica, ele é preservado. Confirme o tipo de estacionamento conosco e iremos combinar a configuração traseira correta.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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