2003-2013 Audi RS3 (8P) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
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Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) para o Audi RS3 (8P) 2003-2013. Configuração exata de travões desta página:
| Anos do Modelo | Configuração Dianteira | Configuração Traseira | Tamanho Mín. da Jante |
|---|---|---|---|
| 2003-2013 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrado com EPB / 380mm | 19" |
O encaixe aqui é feito à medida: brackets, desvios da campânula (hat offsets) e a montagem da caliper são concebidos para o seu modelo e versão exatos, em vez de serem copiados indiscriminadamente na plataforma. Duas versões com o mesmo código de chassis podem diferir em mangas de eixo, geometria do cubo e folga de ET da jante — razão pela qual confirmamos primeiro a sua versão e, em seguida, construímos o sistema emparelhado de calipers, pads, campânulas de disco, ferragens flutuantes e tubos flexíveis para a mesma. Mangas de eixo modificadas, montantes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes de encomendar.
O disco de 380 mm define o tamanho mínimo da jante em 19" — jantes mais pequenas não terão folga suficiente para a caliper e o disco. O perfil dos raios e o offset também afetam a folga; confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
| Tamanho da Jante (Padrão) | Gama de Discos |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O Que Está na Caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Full Upgrade CCB Big Brake Kits (With Calipers) |
| Calipers dianteiras | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper OE / N.º de Peça: E 8W0-615-107AK · D 8W0-615-108AK |
| Discos CCB dianteiros | 380mm |
| Calipers traseiras | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrado com EPB |
| Discos CCB traseiros | 380mm |
| Construção do disco | Short-Fiber Street Spec (preço mais acessível, apenas estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — escolhido na confirmação da encomenda |
| Brake pads CCB | Composto compatível com cerâmica emparelhado para os discos carbon ceramic StopFlex fornecidos |
| Campânulas de disco e ferragens flutuantes | Pacote de ferragens específico para o veículo |
| Tubos flexíveis de travão | Incluídos para encomendas de upgrade de kit completo |
| Âmbito da encomenda | O anúncio padrão é o conjunto completo para o veículo quando são especificados dianteiro e traseiro. Encomendas apenas da frente ou apenas da traseira podem ser organizadas após a confirmação. |
Personalize-o — Personalização de Cores & Logótipo
Qualquer encomenda de kit pode ser personalizada: cores de caliper personalizadas, um logótipo de caliper personalizado e cores de campânula personalizadas, para que os componentes por trás das suas jantes combinem com o resto do seu projeto.
- Cor de caliper personalizada
- Logótipo de caliper personalizado
- Cor de campânula personalizada
Porquê Carbon Ceramic — e Porquê a StopFlex
Massa Não Suspensa Mais Baixa
Um disco carbon-ceramic de tamanho equivalente pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro fundido; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma massa rotativa e não suspensa mais baixa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga térmica (fade). A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pads, do fluido, da rigidez da caliper, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Disco Sem Ferrugem
Os discos de cerâmica não ganham ferrugem superficial repentina. Depois da chuva, de uma lavagem ou de semanas estacionado, a face do rotor por trás das suas jantes com raios abertos mantém-se limpa — sem o anel laranja num carro acabado de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Em utilização normal de estrada com as pads emparelhadas e a rodagem correta, as superfícies de fricção carbon-ceramic são concebidas para um baixo desgaste. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de pads, ciclos térmicos e utilização do veículo.
Baixo Nível de Poeira Visível
As pads StopFlex emparelhadas são selecionadas para libertarem baixo nível de poeira visível sobre a superfície de fricção cerâmica. A poeira real nas jantes continua a variar consoante a escolha das pads, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento Premium de Esmalte Cerâmico
O revestimento patenteado da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura subtil — o aspeto original carbon-ceramic, claramente visível através de designs de jantes abertas.
Short-Fiber ou Long-Fiber — A Escolha É Sua
Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbon-ceramic. O Short-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras picadas para um preço mais acessível e utilização exclusiva em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o rotor para uma resistência e durabilidade térmica superiores — a escolha indicada para as exigências térmicas de pista e competição.
Engenharia Feita à Medida para Cada Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida para o veículo e versão confirmados. Os brackets, desvios da campânula e formatos de pad são fabricados para aquele automóvel exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pad Específico para CCB
Um composto de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, criado para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio aproximado de 0,44, forte resistência à fadiga e baixo desgaste do disco.
Travagem de Inverno & em Tempo Frio
Num arranque com temperaturas gélidas, o atrito carbon-ceramic pode ter uma sensação diferente face ao funcionamento a quente. A StopFlex combina o revestimento do disco com a sua pad de estrada emparelhada para melhorar a resposta a frio; ainda assim, é prudente manter uma margem extra para as primeiras travagens sob frio severo. Utilize uma Street Spec para utilização diária em invernos rigorosos.
Visão Geral da Caliper
Caliper Dianteira
O upgrade dianteiro utiliza a Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper com um disco de 380mm fornecido. Faz parte do kit completo, não sendo uma opção de retenção da caliper original.
Caliper Traseira
A configuração traseira utiliza a TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrada com EPB e um disco de 380mm fornecido. Combina quatro pistões hidráulicos de serviço com um pistão atuador dedicado de travão de mão elétrico (EPB).
Escolha o Seu Disco: Desde Short-Fiber Street até Long-Fiber Motorsport
Escolha consoante o seu estilo de condução e o que pretende investir. Apenas estrada e foco no orçamento: Short-Fiber Street Spec. Estrada premium, track days ou competição: uma das três especificações Long-Fiber, cujos filamentos contínuos de carbono oferecem a resistência e a tolerância térmica que travagens fortes e repetidas exigem.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carbon-ceramic de fibra curta picada, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled).
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o mais importante. Mantém a superfície de atrito carbon-ceramic e o acabamento revestido, mas não está especificado para sessões de pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face perfurada (cross-drilled), canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção de fibra longa sem avançar para uma especificação de face e arrefecimento focada em pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, face lisa (blank), canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em condução desportiva de estrada ou track days onde a capacidade térmica é mais importante do que a estética perfurada de estrada. Fluido de alta temperatura e arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo de fibra longa contínua, face lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição com a respetiva pad, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um veículo de utilização em estrada.
Nota Sobre Gestão Térmica
Os discos carbon ceramic toleram temperaturas superficiais extremas, mas não eliminam todos os requisitos de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor continua a propagar-se para pads, fluido, retentores, calipers, jantes e componentes vizinhos. Para longas sessões de pista, descidas de montanha ou condução agressiva continuada, recomenda-se vivamente o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Compatibilidade do Seu Veículo
Indique o seu ano, modelo, versão, tamanho da jante, dimensões atuais dos discos e tipo de caliper. A montagem é verificada com base nesses detalhes fornecidos antes da produção; informações de VIN/chassis podem ser solicitadas para configurações ambíguas.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Este kit é compatível com todos os Audi RS3 (8P) 2003-2013?
Este anúncio destina-se ao Audi RS3 (8P) 2003-2013 e utiliza um disco dianteiro de 380mm com a Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper. A confirmação da versão exata continua a ser obrigatória antes de encomendar, pois os brackets, os desvios da campânula e a montagem da caliper são feitos à medida e não se deve assumir que sejam compatíveis entre configurações semelhantes baseadas no chassis 8P.
Que especificação de disco carbon-ceramic devo escolher?
Escolha Short-Fiber Street Spec para uma utilização exclusiva em estrada de menor custo. A Long-Fiber Street é o patamar acima para condução em estrada com maiores exigências de serviço; a Long-Fiber Track-Day e a Motorsport destinam-se a níveis progressivamente mais altos de exigência térmica. Faça a seleção de acordo com a utilização real do seu RS3 e confirme depois a escolha final do rotor durante a revisão de compatibilidade.
O que inclui o kit completo dianteiro e traseiro, e como funciona o travão de estacionamento?
Este é um kit de upgrade completo com calipers dianteiras e traseiras fornecidas, discos StopFlex CCB, pads emparelhadas, campânulas de disco, ferragens flutuantes, tubos flexíveis de travão e componentes de montagem específicos para o veículo. A configuração traseira conta com a TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrada com EPB e um disco de 380mm. Uma vez que o 8P utiliza travão de mão manual, confirme a interface do travão de estacionamento durante a revisão de compatibilidade.
Como se comporta este kit no inverno ou nas primeiras travagens a frio?
Um disco carbon-ceramic a frio sem afinação pode apresentar uma mordida inicial inferior à do ferro fundido frio. A StopFlex especifica um composto de pad emparelhado e um revestimento de disco para mitigar essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras paragens sob temperaturas muito frias continuam a merecer uma margem de segurança extra. Permita que os travões atinjam a temperatura de funcionamento com normalidade em vez de esperar uma resposta imediata idêntica à de dias quentes.
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