Discos de travão em carbono-cerâmica para Aston Martin Vantage 2018-2026+ — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
Preparações de clientes reais & Avaliações
Será compatível com o meu automóvel?
Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) para o Aston Martin Vantage de 2018-2026+. Especificações de origem dos discos e a jante mais pequena compatível com cada versão:
| Versão | Disco dianteiro (origem) | Disco traseiro (origem) | Jante mínima |
|---|---|---|---|
| Aston Martin Vantage | 400mm | 360mm | 20" |
Manter as pinças de origem?
Mantenha as pinças de origem quando o eixo dianteiro utiliza pinças fixas com 4 ou mais pistões; não há restrições quanto ao número de pistões no eixo traseiro. As pinças flutuantes dianteiras com 1 ou 2 pistões requerem um kit de atualização completo. Não se presume que as aplicações com pinças de outras marcas sejam compatíveis: a StopFlex analisa o modelo da pinça, o formato das pastilhas, as dimensões do disco e o offset antes de aprovar a configuração.
O perfil dos raios e o offset também afetam a folga — confirme as jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da embalagem
| Artigo | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (mantém as pinças de origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para o veículo, por predefinição, fabricado de acordo com as especificações de origem dos discos |
| Construção dos discos | Especificação Street de fibra média (preço mais baixo, apenas para estrada) ou especificação Street / Track-Day / Motorsport de fibra longa — selecionada na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica, combinado com os discos carbono-cerâmicos StopFlex |
| Chapéus de disco flutuantes em alumínio 7075 | Compatibilidade específica para o veículo; cores personalizadas dos chapéus dos discos disponíveis em todas as encomendas de substituição direta. |
| Componentes flutuantes em aço inoxidável | Conjunto completo de componentes para o veículo |
| Âmbito da encomenda | O anúncio predefinido corresponde a um conjunto completo para o veículo. É possível encomendar apenas os discos dianteiros ou traseiros após confirmação. |
Porquê carbono-cerâmica — e porquê a StopFlex
Superfície do disco sem ferrugem
Os discos de cerâmica não enferrujam à superfície. Depois de chuva, de uma lavagem ou de semanas de estacionamento, a face do disco visível através das jantes de raios abertos mantém-se limpa — sem anel alaranjado num automóvel acabado de detalhar.
Longa vida útil em estrada
Em condições normais de utilização em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbono-cerâmicas foram concebidas para sofrer pouco desgaste. A vida útil efetiva depende da quilometragem, da contaminação, da escolha das pastilhas, dos ciclos térmicos e da utilização do veículo.
Pouco pó visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para produzir pouco pó visível na superfície de fricção cerâmica. A quantidade de pó nas jantes varia na mesma, consoante a escolha das pastilhas, o trânsito, a temperatura, a rodagem e a intensidade de condução.
Acabamento cerâmico vidrado de qualidade superior
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante, com aspeto de cerâmica vidrada e uma textura subtil — o visual carbono-cerâmico de origem, bem visível através de jantes de raios abertos.
Fibra média ou fibra longa — a escolha é sua
Todos os discos StopFlex são de verdadeira carbono-cerâmica. A versão de estrada em fibra média utiliza um processo mais simples com fibras cortadas, para um preço mais baixo e utilização exclusivamente em estrada. A gama de fibra longa utiliza filamentos contínuos de carbono que suportam a carga ao longo de todo o disco, proporcionando maior resistência e durabilidade térmica para o calor da pista e da competição.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada encomenda é maquinada para o veículo e a versão confirmados. Os suportes, os descentramentos das campânulas dos discos e as formas das pastilhas são feitos para esse automóvel específico, nunca retirados de um catálogo universal.
Composto de pastilhas específico para CCB
Um composto de pastilhas de resina com baixo teor metálico, reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, com um coeficiente de fricção médio de aproximadamente 0.44, elevada resistência à perda de eficácia por calor e baixo desgaste dos rotores.
Menor massa não suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica do mesmo tamanho pode ser consideravelmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do rotor. Uma menor massa rotativa e não suspensa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a altas temperaturas
O material de fricção de carboneto de silício e carbono é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à perda de eficácia por calor. A sensação geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez das pinças, da refrigeração e da temperatura de funcionamento.
Travagem no inverno e com baixas temperaturas
A utilização no inverno é possível, mas o comportamento a frio deve ser encarado com realismo: a fricção cerâmica pode oferecer menos mordida inicial antes de atingir a temperatura. A StopFlex ajusta a combinação de pastilhas e revestimento para melhorar a resposta a frio; mantenha uma distância de segurança adicional nas primeiras travagens, sobretudo com temperaturas muito baixas, e escolha uma Street Spec para climas rigorosos.
Escolha o seu rotor: da Medium-Fiber Street à Long-Fiber Motorsport
Da esquerda para a direita, aumenta o nível de exigência. A especificação de estrada em fibra média mantém as vantagens do carbono-cerâmica a um preço mais baixo, exclusivamente para utilização em estrada; as especificações de fibra longa para estrada, dias de pista e desporto motorizado acrescentam a resistência da fibra contínua e durabilidade térmica, desde preparações premium para o dia a dia até fins de semana de competição.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo de carbono-cerâmica de fibra média cortada, revestimento cerâmico e superfície perfurada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada, quando o preço de compra é a principal prioridade. Mantém a superfície de fricção de carbono-cerâmica e o acabamento revestido, mas não está especificada para sessões em pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada e grandes canais de refrigeração.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada, se pretender uma construção de fibra longa sem passar para uma superfície e especificação de refrigeração orientadas para a pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas em estrada rápida ou em pista, quando a exigência térmica é mais importante do que o aspeto perfurado dos discos de estrada. Continua a ser importante utilizar fluido para altas temperaturas e uma refrigeração adequada.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento e canais de refrigeração em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização centrada na competição, com as pastilhas, o fluido, a refrigeração e a estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação predefinida para um automóvel utilizado na estrada.
Nota sobre a gestão térmica
Os discos cerâmicos resistem a temperaturas superficiais que destruiriam o ferro, mas o restante sistema também aquece: as pastilhas, o fluido, os vedantes, as pinças e as jantes absorvem calor durante travagens fortes repetidas. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa prolongada, utilize refrigeração dos travões e fluido para altas temperaturas.
Confirme a compatibilidade com o seu veículo
Antes de encomendar, indique o ano, o modelo, a versão, as dimensões atuais dos rotores, o tipo de pinças e os detalhes das jantes. A StopFlex confirma a configuração fornecida antes da produção e solicita os dados do VIN e da configuração de fábrica, se necessário.
Perguntas frequentes
Este conjunto de rotores CCB de substituição direta é compatível com o meu Aston Martin Vantage?
Esta referência destina-se exclusivamente a versões do Aston Martin Vantage de 2018-2026+ que utilizem as medidas indicadas de 400 mm à frente e 360 mm atrás. As pinças dianteiras de origem têm de ser fixas, com 4 pistões ou mais; não há restrições de compatibilidade quanto ao número de pistões das pinças do eixo traseiro. Antes de encomendar, confirme as dimensões dos rotores existentes e a configuração das pinças dianteiras.
Posso manter as pinças de travão de origem?
Sim. Esta configuração de discos CCB de substituição direta mantém as pinças de origem. O conjunto inclui rotores CCB StopFlex, pastilhas compatíveis, chapéus de rotor específicos para o veículo e ferragens flutuantes para a configuração de 400 mm à frente e 360 mm atrás. Não é um kit de conversão de pinças.
Que especificação de rotor devo escolher para o meu Vantage?
Escolha a especificação de estrada em fibra média para utilização exclusiva em estrada a um preço mais baixo. A especificação de estrada em fibra longa é adequada a uma utilização mais exigente em estrada, enquanto as especificações de fibra longa para dias de pista e desporto motorizado são indicadas para níveis progressivamente superiores de calor e exigência. Escolha com base na utilização real do automóvel, não apenas na potência máxima do motor.
Como se comportam estes discos nos primeiros arranques frios de inverno?
Os discos de carbono-cerâmica que não são ajustados para utilização a frio podem oferecer menos mordida inicial do que os rotores de ferro frios. A StopFlex especifica um composto de pastilhas e um revestimento de disco compatíveis para reduzir essa diferença no arranque a frio, mas convém manter uma margem de segurança adicional nas primeiras travagens, sobretudo com temperaturas muito baixas. Tenha esta diferença em conta no inverno ou após períodos de estacionamento em locais frios.
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