Discos de travão carbono-cerâmica para Aston Martin Vantage (2018-2026+)
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações de clientes reais
Este encaixa no meu carro?
Discos CCB de substituição direta (Mantém as pinças de fábrica) para o Aston Martin Vantage de 2018 a 2026+. Especificações do rotor de fábrica e a roda mais pequena que passa em cada acabamento:
| Acabamento | Rotor dianteiro (Fábrica) | Rotor traseiro (Fábrica) | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| Aston Martin Vantage | 400mm | 360mm | 20" |
Manter as suas pinças de fábrica?
Mantenha-os se as pinças dianteiras forem fixas de 4 pistões ou mais — o eixo traseiro qualifica-se independentemente. Pinças flutuantes dianteiras de 1 ou 2 pistões excluem a opção apenas de disco; opte pelo kit de Atualização Completa. Cada conjunto é usinado de acordo com as especificações do rotor de fábrica listadas acima, e pinças de mercado secundário (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) só precisam que o modelo da pinça, a forma das pastilhas e as dimensões do rotor sejam confirmados antes da fabricação.
O perfil e o offset dos raios também afetam a folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de substituição direta (Mantém as pinças de fábrica) |
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro, por padrão, construído de acordo com a especificação do rotor de fábrica |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica de alta performance para rotores de cerâmica de carbono StopFlex |
| Capacetes de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Ajuste específico para veículo; cores personalizadas de capacetes de rotor disponíveis para cada pedido de Substituição Direta. |
| Ferragens flutuantes de aço inox | Conjunto completo de hardware para carro |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é um conjunto completo para carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser feitos após confirmação. |
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Superfície do Rotor Sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam de relâmpago. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor atrás das suas rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida Útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo Nível de Poeira Visível
Com as pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração da poeira que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmico de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertas.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são construídos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga ao longo de todo o corpo do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia Personalizada por Veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de cubo e formas de pastilhas são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de pastilha de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, feito para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de fricção média, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de cerâmica de carbono pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menos massa rotativa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular com mais facilidade e torna a resposta do volante visivelmente mais rápida.
Estabilidade a Altas Temperaturas
A matriz de fricção de carbeto de silício mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os rotores de ferro a uma fadiga intensa, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Travagem no Inverno e em Climas Frio
Questão de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição das pastilhas e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a travagem de arranque em inverno parece muito próxima à travagem em clima quente. Manter uma distância extra nas primeiras paragens em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Escolha o seu rotor: Street, Track-Day ou Motorsport
Street Spec
Revestimento cerâmico, face com furos cruzados e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de alta qualidade que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para dia de pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estrada rápida e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso na rua.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua Compatibilidade
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos rotores e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada pedido de StopFlex é confirmado com base na sua configuração ao nível do VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Isto serve no meu Vantage se eu manter os travões de origem?
Sim. Este é um kit de discos de carbono-cerâmica de substituição direta que reutiliza os seus travões de origem Vantage, que têm um design de 4 pistões na frente. Inclui discos dianteiros de 400mm e traseiros de 360mm compatíveis com o tamanho original CCM do seu carro, além de novas tampas, hardware flutuante e pastilhas. Só serve para versões Vantage com referências exatas de discos de 400mm na frente e 360mm na traseira listadas nesta página, por isso confirme o diâmetro atual dos discos antes de encomendar.
Como é que isto compara com a cotação de substituição de carbono-cerâmica do concessionário Aston?
Proprietários com discos CCM de origem gastos ou rachados frequentemente recebem cotações superiores a $20.000 do concessionário. Este kit substitui os discos de carbono-cerâmica de 400mm na frente e 360mm na traseira, mantendo os seus travões existentes, pelo que só paga pelos discos, tampas, hardware e pastilhas — não por um conjunto completo de travões novo. É uma substituição de carbono-cerâmica igual, não uma redução para ferro.
Como estes se comportam no inverno ou numa primeira condução fria?
Um disco de carbono cerâmico frio naturalmente morde um pouco menos do que ferro frio na primeira ou segunda paragem — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico da superfície do disco para arranques a frio, por isso a sensação de carro frio agora se aproxima muito da sensação de verão quente no Vantage. Nas manhãs mais frias, deixe uma distância de seguimento extra nas suas primeiras paragens, depois os travões estão totalmente disponíveis.
Estes funcionam com o travão de estacionamento eletrónico e as minhas rodas atuais?
O rotor traseiro de 360mm de carbono cerâmico e o hardware foram construídos para funcionar com o sistema de travagem traseiro e de estacionamento de fábrica do Vantage, portanto, não é necessário um módulo EPB separado ou alteração de cablagem. A folga foi projetada com base na compatibilidade com as rodas de fábrica do Vantage; se usar rodas aftermarket, envie-nos a especificação das suas rodas durante a confirmação do ajuste para que possamos verificar a folga do pinhão e do rotor antes de comprar.
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