Discos de travão carbocerâmicos para Aston Martin Rapide / S / AMR 2010-2020 — substituição direta
Garantia oficial: Oferecemos uma substituição gratuita durante 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas no revestimento, em condições normais de utilização (não em pista). Tenha em atenção que as especificações fornecidas se aplicam estritamente às campânulas dos travões e aos suportes; os dados de compatibilidade com as jantes servem apenas como referência geral. Problemas de folga das jantes e reclamações relativas à exatidão dos dados não estão abrangidos pela garantia. Se for necessária folga adicional, poderão ser adicionados espaçadores de jante, por decisão do cliente.
Enviamos para todo o mundo.
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Isto é compatível com o meu carro?
Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Origem) para o Aston Martin Rapide / S / AMR de 2010-2020. Especificações dos discos de fábrica e a menor jante compatível com cada versão:
| Versão | Disco Dianteiro (Origem) | Disco Traseiro (Origem) | Tamanho Mín. de Jante |
|---|---|---|---|
| Rapide/S | 390mm | 360mm | 20" |
| AMR | 400mm (CCB) | 360mm (CCB) | 20" |
Manter as Pinças de Origem?
As pinças dianteiras de fábrica têm de ser fixas de 4 pistões ou mais; o eixo traseiro não tem restrições. Uma configuração dianteira flutuante de 1 ou 2 pistões pertence à opção de Upgrade Completo e não a este anúncio exclusivo de discos. Para pinças pós-venda como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, envie o modelo exato da pinça, formato da pastilha, dimensões do disco e offset para verificação de compatibilidade personalizada antes de encomendar.
O perfil dos raios e o offset também influenciam a folga — confirme as suas jantes exatas antes de encomendar.
Conteúdo da Caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Discos CCB de Substituição Direta (Mantêm as Pinças de Origem) |
| Discos CCB | Conjunto completo para o veículo por predefinição, fabricado segundo as especificações dos discos de fábrica |
| Construção do disco | Medium-Fiber Street Spec (preço mais acessível, exclusivo para estrada) ou Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — escolhido na confirmação da encomenda |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível e adaptado para discos carbocerâmicos StopFlex |
| Campânulas flutuantes em alumínio 7075 | Encaixe específico para o veículo; cores personalizadas de campânula disponíveis para todas as encomendas de Substituição Direta. |
| Material de fixação flutuante em aço inoxidável | Conjunto de ferragens completo para o veículo |
| Âmbito da encomenda | O anúncio predefinido é para o conjunto completo do veículo. Encomendas apenas para o eixo dianteiro ou apenas traseiro podem ser combinadas após a confirmação. |
Porquê Carbocerâmica — e Porquê StopFlex
Menor Massa Não Suspensa
Um disco carbocerâmico de tamanho equivalente pode ser substancialmente mais leve do que um disco de ferro; a poupança exata depende das dimensões do disco. Uma massa rotativa e não suspensa mais baixa pode reduzir a carga que a suspensão tem de controlar.
Estabilidade a Altas Temperaturas
O material de fricção de carbono-carboneto de silício é selecionado pela sua estabilidade a altas temperaturas e resistência à fadiga (fade). O tato geral do pedal continua a depender do estado das pastilhas, do fluido, da rigidez da pinça, do arrefecimento e da temperatura de funcionamento.
Superfície do Disco Livre de Ferrugem
Os discos cerâmicos não criam ferrugem superficial. Após chuva, uma lavagem ou semanas parado, a face do disco visível atrás das suas jantes mantém-se limpa — sem o anel cor de laranja num carro acabadinho de detalhar.
Longa Vida Útil em Estrada
Numa utilização normal em estrada, com pastilhas compatíveis e uma rodagem correta, as superfícies de fricção carbocerâmicas são concebidas para um desgaste reduzido. A vida útil real depende da quilometragem, contaminação, escolha de pastilhas, ciclos térmicos e estilo de condução.
Reduzida Poeira Visível
As pastilhas StopFlex compatíveis são selecionadas para gerar pouca poeira visível na superfície de fricção cerâmica. A poeira real nas jantes continua a variar consoante a escolha da pastilha, o tráfego, a temperatura, a rodagem e a intensidade da condução.
Acabamento Esmaltado Cerâmico Premium
O revestimento exclusivo da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante com aspeto de vidrado cerâmico e textura subtil — o aspeto de fábrica dos discos carbocerâmicos, claramente visível através de jantes de desenho aberto.
Fibra média ou Fibra Longa — A Sua Escolha
Cada disco StopFlex é verdadeiramente carbocerâmico. A especificação Medium-Fiber Street Spec utiliza um processo mais simples de fibras picadas para um custo mais reduzido e utilização exclusiva em estrada; a linha Long-Fiber utiliza filamentos contínuos de carbono que distribuem a carga por todo o disco, garantindo maior resistência e durabilidade térmica — a escolha ideal para o calor de pista e competição.
Engenharia Sob Medida para Cada Veículo
Cada encomenda é maquinada à medida do veículo e versão confirmados. Suportes, offsets das campânulas e formatos de pastilha são produzidos para esse carro exato — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de Pastilha Específico para CCB
Um composto de resina de baixo teor metálico reforçado com aço, cobre e fibra de aramida, concebido para discos cerâmicos: estável até cerca de 750 °C, atrito médio aproximado de 0,44, forte resistência à fadiga e baixo desgaste do disco.
Travagem no Inverno & em Tempo Frio
Compromisso em tempo frio: um disco carbocerâmico sem afinação específica pode ter menos mordida inicial do que o ferro a frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha correspondente e um revestimento cerâmico ajustados para atenuar essa diferença no arranque a frio, mas as primeiras paragens com temperaturas muito baixas continuam a exigir uma distância de segurança acrescida. Veículos de condução diária em invernos rigorosos devem optar por uma especificação Street Spec.
Escolha o Seu Disco: Desde Medium-Fiber Street até Long-Fiber Motorsport
Quatro especificações, uma regra simples: todos são discos carbocerâmicos autênticos. A Medium-Fiber Street Spec é a opção mais económica para condução exclusiva em estrada. As três especificações Long-Fiber utilizam filamentos contínuos de carbono para maior resistência e durabilidade térmica, sendo a única escolha para utilização em track-days ou desporto motorizado.
Especificação de estrada em fibra média
Corpo carbocerâmico de fibra média picada, revestimento cerâmico, superfície perfurada cruzada.
Escolha esta opção para utilização exclusiva em estrada quando o preço de aquisição é o fator mais importante. Mantém a superfície de fricção carbocerâmica e o acabamento revestido, mas não está indicada para sessões de pista.
Especificação de estrada em fibra longa
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície perfurada cruzada, canais de arrefecimento amplos.
Escolha esta opção para utilização diária e condução rápida em estrada quando pretende a construção em fibra longa sem passar para uma superfície e especificações de arrefecimento focadas em pista.
Especificação de fibra longa para dias de pista
Corpo de fibra longa contínua, revestimento cerâmico, superfície lisa, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para travagens repetidas e exigentes em estrada rápida ou track-days, onde a resistência térmica é mais importante do que a estética dos discos perfurados de estrada. A utilização de fluido de travões para altas temperaturas e um arrefecimento adequado continuam a ser essenciais.
Especificação de fibra longa para desporto motorizado
Corpo de fibra longa contínua, superfície lisa sem revestimento, canais de arrefecimento em favo de mel.
Escolha esta opção para utilização focada em competição com as respetivas pastilhas, fluido, arrefecimento e estratégia de aquecimento adequados. Não é a recomendação padrão para um automóvel de estrada.
Nota Sobre Gestão Térmica
Os discos carbocerâmicos toleram temperaturas de superfície extremas, mas não eliminam todas as exigências de gestão térmica. Durante travagens fortes e repetidas, o calor continua a propagar-se para as pastilhas, fluido, vedantes, pinças, jantes e componentes adjacentes. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se vivamente o arrefecimento dos travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a Compatibilidade com o Seu Carro
Antes de encomendar, forneça o veículo exato, as medidas atuais dos discos, o tipo de pinça e os detalhes das jantes. A produção só é iniciada após a configuração estar confirmada; os dados do VIN/chassi são solicitados sempre que necessários para garantir a compatibilidade.
Perguntas Frequentes (FAQ)
Isto é compatível com o meu Aston Martin Rapide, Rapide S ou Rapide AMR de 2010-2020?
Este anúncio limita-se às aplicações Rapide, Rapide S e Rapide AMR de 2010-2020 com recurso às referências de disco fornecidas: 390 mm à frente para Rapide/S, 400 mm à frente para AMR e 360 mm atrás. As pinças dianteiras de fábrica têm de ser fixas de 4 pistões ou superiores; o eixo traseiro não tem restrições de pinça.
Estes discos mantêm as pinças de origem da Aston Martin?
Sim. Trata-se de uma configuração de discos CCB de Substituição Direta que mantém as pinças de fábrica em vez de converter o veículo para um sistema de pinças diferente. O conjunto inclui discos carbocerâmicos StopFlex, pastilhas correspondentes, campânulas específicas para o veículo e ferragens flutuantes para as configurações de travões listadas do Rapide, S e AMR.
Que especificação de disco devo escolher para o meu Rapide?
Escolha a Medium-Fiber Street Spec apenas para uma utilização em estrada a um custo mais reduzido. A Long-Fiber Street é mais adequada para uma condução GT regular em estrada, enquanto as Long-Fiber Track-Day e Motorsport destinam-se a exigências progressivamente superiores de temperatura e esforço. Selecione em função da utilização real, especialmente se o veículo for sujeito a travagens repetidas a alta velocidade ou tempo de pista.
O que devo esperar dos travões carbocerâmicos em condições frias de inverno?
Um disco carbocerâmico frio e sem calibração específica pode ter menos mordida inicial do que o ferro a frio. A StopFlex especifica um composto de pastilha carbocerâmica e um revestimento de disco adaptados para reduzir esse desfasamento no arranque a frio, mas as primeiras travagens a temperaturas muito baixas continuam a exigir uma margem de segurança extra. Não espere uma resposta idêntica à de tempo quente imediatamente após um arranque a frio.
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