Kit de Freios de Carbono Cerâmico Big Brake para Alfa Romeo Stelvio 2018-2026+ — Brembo GT6 6-Pistões
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano em caso de defeitos de qualidade ou problemas na camada sob uso normal (não em pista).
Enviamos para todo o mundo.
Construções e avaliações reais de clientes
Este encaixa no meu carro?
Kits de Freios Big Brake CCB completos (com pinças) para o Alfa Romeo Stelvio de 2018 a 2026+. A configuração exata dos travões nesta página:
| Anos do Modelo | Configuração Frontal | Configuração Traseira | Tamanho Mínimo da Roda |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ |
Opção 1: Caliper OEM Brembo Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380/405 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 6 pistões M6 — rotor de 380/405 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380/405 mm |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 355 mm Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 pistões S4 — rotor de 355 mm |
19" |
A adaptação aqui é feita sob medida: suportes, offsets do chapéu e montagem do pinhão são projetados para o seu modelo e acabamento exatos, em vez de serem copiados de toda a plataforma. Dois acabamentos com o mesmo código de chassis ainda podem diferir em nós, geometria do cubo e folga do ET da roda — por isso confirmamos primeiro o seu acabamento, depois construímos o sistema compatível de pinhões, pastilhas, chapéus de rotor, hardware flutuante e linhas para ele. Nós de nós modificados, suportes ou pontos de suspensão não originais exigem revisão antes do pedido.
O rotor de 380 mm define o tamanho mínimo da roda em 19" — rodas menores não irão liberar espaço para o pinhão e o rotor. Perfil das raias e offset também afetam a folga; confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.
| Tamanho da Roda (Padrão) | Faixa de Disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
O que está na caixa
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Kits de Freios Big Brake CCB completos (com pinças) |
| Pinças dianteiras | Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 / 405 mm Opção 2: Brembo GT | M6 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 / 405 mm Opção 3: Brembo GT | S6 6-Pistões de Pinça — rotor de 380 / 405 mm OE / Nº de Peça: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Pinças traseiras |
Opção 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 355 mm OE / Nº de Peça: L 172-2523 · R 172-2524 Opção 2: Brembo GT | Pinça de 4 pistões M4 — rotor de 355 mm Opção 3: Brembo GT | Pinça de 4 pistões S4 — rotor de 355 mm |
| Pastilhas de travão CCB | Composto compatível com cerâmica correspondente aos rotores de carbono cerâmico StopFlex fornecidos |
| Capas de rotor e hardware flutuante | Pacote de hardware específico para veículos |
| Tubos de travão | Incluído em pedidos de atualização de kit completo |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou traseiros podem ser organizados após confirmação. |
Faça-o seu — Personalização de cor e logotipo
Especificar cores personalizadas de pinças, a logotipo personalizado do pistão, e cores personalizadas para a tampa do rotor em qualquer pedido de kit — o pacote final combina com a sua configuração em vez de um visual padrão de catálogo.
- Cor personalizada do pistão
- Logotipo personalizado do pistão
- Cor personalizada para a tampa do rotor
Por que Carbono Cerâmico — e por que StopFlex
Estabilidade a Alta Temperatura
A matriz de fricção de carbono-silício-carbeto mantém-se a funcionar a temperaturas que levam os discos de travão de ferro a um esbatimento intenso, pelo que a décima paragem forçada parece a primeira — mesmo percurso do pedal, mesmo ponto de mordida.
Superfície do Rotor sem Ferrugem
Discos de cerâmica não enferrujam rapidamente. Após chuva, lavagem ou semanas de estacionamento, a face do rotor por trás das rodas de raios abertos mantém-se limpa — sem anel laranja numa viatura recém-lavada.
Longa Vida útil em Uso Urbano
Em uso normal na estrada, com pastilhas compatíveis e instalação correta, um conjunto de rotores StopFlex CCB foi projetado para durar várias vezes mais do que vários conjuntos de rotores de substituição de ferro, recuperando parte do custo inicial.
Baixo pó visível
Compatíveis com pastilhas StopFlex, o sistema elimina uma fração do pó que uma combinação de rotor de ferro e pastilha gera. As rodas permanecem limpas durante semanas de condução, em vez de dias.
Acabamento de esmalte cerâmico premium
O revestimento proprietário da StopFlex confere ao disco uma superfície brilhante de esmalte cerâmico com textura sutil — o visual de carbono-cerâmica de fábrica, claramente visível através de designs de rodas abertos.
Construção de fibra contínua
Os discos StopFlex são feitos com fibra de carbono contínua de longa duração, em vez de fibra curta picada. Os fios contínuos suportam a carga por toda a extensão do rotor, aumentando a resistência e a durabilidade térmica sob ciclos de calor.
Engenharia personalizada para cada veículo
Cada pedido é usinado de acordo com o veículo e acabamento confirmados. Suportes, offsets de chapéu e formas de pastilha são feitos exatamente para esse carro — nunca retirados de um catálogo de tamanho único.
Composto de pastilha específico para CCB
Uma pastilha de resina de baixo teor metálico reforçada com aço, cobre e fibra de aramida, feita para discos de cerâmica: estável até cerca de 750 °C, aproximadamente 0,44 de atrito médio, forte resistência ao fade, baixa abrasão do rotor.
Menor Massa Não Suspensa
Um rotor de carbono-cerâmica pesa aproximadamente metade do disco de ferro equivalente. Menor massa não suspensa permite que a suspensão siga o pavimento irregular de forma mais suave e torna a resposta do volante notavelmente mais rápida.
Frenagem no Inverno e em Climas Frios
Pergunta de inverno, resposta direta: discos de cerâmica não ajustados mordem menos quando estão frios. A StopFlex otimizou a composição da pastilha e o revestimento cerâmico do rotor para operação em frio, de modo que a frenagem de arranque em frio no inverno é muito próxima da frenagem em clima quente. Manter uma distância extra ao parar em temperaturas de congelamento ainda é inteligente; carros de uso diário em inverno severo devem usar Street Spec.
Visão Geral do Pinça
Pinça Frontal
Escolha entre as pinças dianteiras Brembo V6 / GT6 / GTS6 de seis pistões: o V6 (OEM Brembo para Cadillac CTS-V), o GT | M6 ou o GT | S6, cada uma dimensionada para um rotor de 380 ou 405 mm. Seis pistões opostos proporcionam uma distribuição uniforme da pastilha e um pedal firme e consistente na dianteira do Stelvio.
Pinça de Freio Traseira
A traseira utiliza uma pinça Brembo V4 / GT4 / GTS4 de quatro pistões num rotor de 355 mm, aumentando a capacidade térmica traseira para que o eixo dianteiro não suporte toda a dissipação de calor. Nas versões Stelvio com travão de estacionamento eletrónico, combinamos a pinça para manter a função EPB de fábrica.
Escolha o Seu Rotor: Rua, Dia de Pista ou Motorsport
Especificação para Uso Urbano
Revestimento cerâmico, face perfurada e canais de arrefecimento de grande dimensão.
Ideal para condução diária e construções de rua premium que necessitam de uma mordida fria e limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação para Dia de Pista
Revestimento cerâmico, face lisa e canais de arrefecimento em forma de colmeia.
Ideal para uso em estradas rápidas e dias de pista, onde a estabilidade de travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máxima.
Especificação para desporto motorizado
Face em branco sem revestimento com canais de refrigeração em forma de colmeia.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de refrigeração e uma janela adequada de aquecimento. Não é a escolha padrão para uso urbano.
Nota de Gestão de Calor
Discos de cerâmica resistem a temperaturas superficiais que destruiriam ferro, mas o resto do sistema ainda aquece: pastilhas, fluido, vedantes, pinças e rodas absorvem calor durante paragens repetidas e fortes. Para dias de pista, descidas longas e condução intensa, utilize refrigeração de travões e fluido de alta temperatura.
Confirme a sua compatibilidade
Envie detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais dos discos e tipo de pinça antes de fazer o pedido. Cada encomenda StopFlex é confirmada com base na sua configuração a nível de VIN antes da produção.
Perguntas Frequentes
Este kit serve exatamente na versão do seu Stelvio?
Nós fabricamos de acordo com a sua versão confirmada, não a plataforma. Stelvios Base/Ti e Quadrifoglio diferem na geometria do suporte dianteiro, offsets do cubo e espaço para as rodas, por isso ajustamos os suportes, offsets do cubo do rotor e montagem das pinças para o seu carro específico. Envie o seu VIN e detalhes das rodas e confirmaremos a compatibilidade antes do envio. Nunca fazemos uma alegação de compatibilidade universal.
Quais rodas preciso para passar esses discos?
O rotor dianteiro tem 380 ou 405 mm, portanto, o diâmetro mínimo da roda é de 19 polegadas — qualquer menor não passará na pinça. Muitos Stelvios usam rodas de 20 polegadas, que passam facilmente. A forma dos raios e o espaço interno ainda são importantes, por isso verificamos sua roda exata em relação à pinça escolhida durante a confirmação de compatibilidade.
Como esses freios se comportam no inverno e em clima frio?
Um disco de cerâmica de carbono frio naturalmente morde menos do que ferro frio nas primeiras paragens — isso é física, não uma falha. Ajustámos tanto a composição das pastilhas quanto o revestimento cerâmico do disco para arranques a frio, de modo que a sensação de carro frio na Stelvio agora se aproxima muito da sensação em tempo quente. Nas paragens mais frias do dia, deixe uma distância de seguimento extra até que a temperatura aumente.
Isto mantém o meu travão de estacionamento eletrónico a funcionar?
Sim. A Stelvio usa um travão de estacionamento eletrónico de fábrica, e especificámos a pinça traseira V4 / GT4 / GTS4 para manter essa função do EBP, de modo que opere e segure como de fábrica. Diga-nos o seu acabamento e confirmamos a pinça traseira correta para o seu carro.
Mais informações de contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tenha dúvidas sobre o seu pedido ou queira apenas dar feedback, a nossa equipa está pronta para ajudar. Entre em contacto através do seu canal preferido abaixo, ou utilize o formulário de consulta.
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