Kit de freios de cerâmica de carbono para Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder de 2013 a 2016
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder 2013-2016 — Substituição de Tamanho Original
Proprietários do Porsche Boxster 981 de 2013-2016 compram freios de cerâmica de carbono quando os discos de ferro de fábrica acumulam pó, calor e peso na dianteira de um chassis de motor central que muitas vezes é conduzido com intensidade. Este kit StopFlex de tamanho OEM combina com os pacotes de freios listados para o 981: 315 mm na dianteira para a versão Base, 330 mm na dianteira para S/GTS, e aplicações Spyder com 340 mm ou 350 mm PCCB, com tamanhos traseiros compatíveis de 299 mm a 350 mm PCCB. O kit inclui discos de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos e hardware flutuante, visando maior estabilidade térmica, menor peso não suspenso, rodas abertas mais limpas e ajuste correto das pinças, sem alterar o envelope de freio.
- A compatibilidade do Boxster 981 de 2013-2016 é separada pelo pacote de freios de fábrica: 315/299 mm na Base, 330/299 mm na S/GTS, e 340/330 mm ou 350/350 mm no Spyder PCCB.
- Construção de disco de cerâmica de carbono com cubo flutuante reduz a massa rotativa e não suspensa com o mesmo diâmetro de disco OEM, preservando a resposta de direção e a posição da pinça do Porsche Boxster 981.
- As pastilhas incluídas suportam o circuito do sensor de desgaste das pastilhas Porsche, mantendo a função de aviso de desgaste de fábrica sem erros no painel de instrumentos com o kit StopFlex.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Porsche Boxster (981) / S / GTS / Spyder |
| Anos do modelo | 2013-2016 |
| Referência do rotor dianteiro | Base: 315 mm; S/GTS: 330 mm; Spyder: 340 mm, 350 mm (PCCB) |
| Referência do rotor traseiro | Base/S/GTS: 299 mm; Spyder: 330 mm, 350 mm (PCCB) |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 17" (para o disco de 315 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este conjunto usa um disco de 315 mm, portanto a roda mínima é de 17". Rodas abaixo de 17" não irão liberar espaço para a pinça e o disco, e o perfil e o offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Sensores de desgaste das pastilhas de travão | Incluídos; 100% compatíveis com o sistema de sensores de desgaste OEM. |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Porsche Boxster 981 de 2013-2016?
Não. Esta página é apenas para os pacotes de freios do Boxster 981 Base, S, GTS e Spyder listados aqui. Confirme o diâmetro atual do seu disco antes de encomendar: 315 mm na dianteira na versão Base, 330 mm na S/GTS, e 340 mm ou 350 mm na dianteira do Spyder, dependendo do pacote de freios.
O travão de estacionamento eletrônico traseiro ainda funciona?
Sim. Este é um rotor, pastilha, cubo e hardware de flutuação de tamanho OEM para as configurações listadas do 981 Boxster, de modo que o pacote de travões traseiro permanece compatível com o sistema de estacionamento de origem quando combinado com o tamanho correto do rotor traseiro.
Por que escolher o StopFlex de carbono cerâmico em vez de substituir os rotores de ferro originais?
No 981 Boxster, os rotores de carbono cerâmico reduzem a poeira dos travões, resistem à fadiga relacionada ao calor e eliminam a massa rotativa em comparação com rotores de ferro semelhantes. Isso é importante num carro leve de motor central, onde o peso do eixo dianteiro e a limpeza das rodas são notáveis.
O que devo verificar antes de fazer a encomenda?
Verifique o ano do modelo, acabamento, diâmetros dos rotores dianteiro e traseiro, pacote de pinças e se o carro possui o sistema PCCB de 350 mm. A folga das rodas deve corresponder ao pacote de travões original, pois este kit segue o envelope do rotor OEM para as configurações listadas do 981.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
Mais Informações de Contacto
Estamos aqui para ajudar! Quer precise de aconselhamento especializado sobre configurações de travões, tem dúvidas sobre a sua encomenda ou deseja apenas partilhar feedback? A nossa equipa está pronta para ajudar. Contacte-nos através do seu canal preferido abaixo ou utilize o formulário de consulta.
Contacte-nos
Horário de Atendimento
Segunda a Sábado, das 9h30 às 18h30 (GMT+8)
Hora Atual:
Siga-nos
- Escolher uma opção resulta num carregamento completo da página.