Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Audi R8 (42) 2007-2015
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Carbono Cerâmico de Reposição de Tamanho OEM para Audi R8 (42) de 2007-2015
O proprietário do Audi R8 de Tipo 42 geralmente procura freios de carbono cerâmico por uma de duas razões: os discos de ferro originais geram calor, pó e massa rotativa num carro de motor central que é conduzido com intensidade, ou os discos cerâmicos de fábrica precisam de substituição sem pagar preços de peças de concessionária. Este kit StopFlex de tamanho OEM é construído com base nas referências de discos dianteiros do R8 usadas nesta chassis — 365 mm de ferro e 380 mm de CCB — com discos traseiros de 356 mm, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante para a configuração de travagem listada. A vantagem é menor peso não suspenso, rodas abertas mais limpas e travagem repetida a altas temperaturas sem alterar o layout básico do pinhão OEM do carro.
- Projetado para aplicações do Audi R8 de 2007-2015 do Tipo 42 usando a configuração de disco de ferro dianteiro de 365 mm listada nesta página ou a configuração de CCB de 380 mm dianteiro de fábrica com discos traseiros de 356 mm.
- Inclui discos de carbono cerâmico, pastilhas compatíveis, cubos de alumínio e hardware flutuante, em vez de apenas anéis de disco, de modo que o conjunto é encomendado como um pacote completo de travagem.
- Destinado ao uso do R8 de Tipo 42: travagem em estrada e pista a alta velocidade, onde o calor dos discos de ferro, o pó de travagem e a massa rotativa do eixo dianteiro são queixas comuns dos proprietários.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi R8 (42) |
| Anos do modelo | 2007-2015 |
| Referência do rotor dianteiro | R8: 365mm, 380mm (CCB) |
| Referência do rotor traseiro | R8: 356mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para o disco de 365 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este setup usa um disco de 365 mm, pelo que o tamanho mínimo de roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão permitir a passagem do pinhão e do disco, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve em todos os Audi R8 de 2007-2015?
Não. A compatibilidade está limitada às versões exatas do Tipo 42 e tamanhos de travão listados nesta página. Antes de encomendar, confirme se o seu carro possui a configuração de disco de ferro dianteiro de 365 mm ou a configuração de CCB de 380 mm dianteiro, e verifique a referência do disco traseiro de 356 mm.
O kit mantém a função do travão de estacionamento de fábrica?
Sim, este pacote de substituição OEM é desenhado com base na configuração original do travão traseiro para as aplicações compatíveis do R8 de Tipo 42. Confirme o seu VIN e a configuração do travão traseiro antes de encomendar, para garantir que o disco traseiro de 356 mm e a interface do travão de estacionamento estejam corretamente compatíveis.
Por que trocar os travões de ferro OEM por carbono cerâmico num R8 de Tipo 42?
Os discos de carbono cerâmico reduzem a massa rotativa e não suspensa em comparação com o ferro, produzem muito menos pó visível nas rodas abertas do R8 e mantêm a consistência de travagem a temperaturas mais elevadas. O kit mantém o carro na família de travões de tamanho OEM, em vez de o converter para um layout de travões maiores e não relacionado.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirmar o ano do modelo, carroçaria coupé ou Spyder, acabamento V8 ou V10, diâmetro atual do rotor dianteiro, diâmetro do rotor traseiro, tipo de pinça, folga das rodas e se o carro originalmente tinha freios de ferro ou de CCB de fábrica. A compatibilidade baseia-se nesses detalhes de freio, não apenas na designação R8 de 2007 a 2015.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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