Kit de freios de cerâmica de carbono Audi RS6 / S6 (C7) de 2012 a 2018
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica Carbono OEM para Audi RS6 / S6 (C7) 2012-2018 — Substituição de Tamanho Original
O C7 RS6/S6 é uma berlina/Avant pesada com plataforma 4.0T quattro, pelo que paragens repetidas em alta velocidade podem revelar fadiga térmica, transferência de pastilhas, verificação dos discos e poeira de ferro pesada. Este kit de substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM StopFlex é construído com base nos pacotes de freio de fábrica listados: discos de cerâmica de 390 mm ou 420 mm na dianteira do RS6 com 356 mm na traseira, e do S6 de 400 mm na dianteira com 356 mm na traseira. Os discos de cerâmica de carbono, pastilhas, cubos e hardware flutuante são especificados para reduzir a massa rotativa e a poeira de freio, mantendo a arquitetura original do caliper e o ajuste ao estilo de fábrica.
- As aplicações do C7 RS6 devem ser compatíveis com o pacote de discos dianteiros de 390 mm ou 420 mm existentes; esses dois sistemas de freio dianteiro não são intercambiáveis apenas pela aparência do acabamento.
- A compatibilidade do C7 S6 nesta página é para o conjunto de discos dianteiros de 400 mm e traseiros de 356 mm de fábrica, não para freios menores do A6/A7 ou conversões de freios de alta performance aftermarket.
- O kit inclui discos de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, de modo que o par de fricção e o sistema de montagem do disco sejam substituídos em conjunto, não misturados com componentes de freio de ferro usados.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi RS6 / S6 (C7) |
| Anos do modelo | 2012-2018 |
| Referência do rotor dianteiro | RS6: 390mm, 420mm (CCB); S6: 400mm |
| Referência do rotor traseiro | RS6: 356mm; S6: 356mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o disco de 390 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um disco de 390 mm, portanto o tamanho mínimo de roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão permitir a passagem do pinhão e do disco, e o perfil e offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os Audi RS6 ou S6 C7 de 2012 a 2018?
Não. A compatibilidade limita-se às versões exatas do C7 RS6 e C7 S6 e aos tamanhos de disco listados nesta página. Confirme o diâmetro do seu disco dianteiro antes de encomendar: RS6 de 390 mm ou 420 mm de cerâmica de carbono, e S6 de 400 mm. A compatibilidade do traseiro aqui listada é de 356 mm.
O travão de estacionamento eletrónico e o Auto Hold continuam a funcionar?
Sim, quando encomendado para o conjunto traseiro de 356 mm correto, o kit é projetado como uma substituição de disco de tamanho OEM e mantém o caliper traseiro de fábrica e o sistema de travão de estacionamento eletrónico. Não converte o travão traseiro para um freio de competição separado ou elimina o hardware do EPB.
Por que substituir os freios de ferro de fábrica por cerâmica de carbono num C7 S6?
Os discos de ferro de 400 mm na dianteira do S6 têm uma massa rotativa significativa e produzem poeira visível em configurações de rodas abertas. Os discos de substituição de cerâmica de carbono reduzem o peso não suspenso e rotativo, funcionam de forma mais limpa e são mais estáveis sob ciclos repetidos de calor do que os discos de ferro convencionais quando combinados com as pastilhas fornecidas.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirme o modelo, o ano, o diâmetro do rotor dianteiro, o diâmetro do rotor traseiro, o tipo de pinça, o tamanho da roda e a folga do barril, bem como se o carro atualmente possui freios de ferro ou de carbono-cerâmico OEM. Um número de identificação do veículo (VIN), a medição do rotor e fotos das pinças dianteiras e traseiras ajudam a evitar pedidos de um pacote de 390 mm, 400 mm ou 420 mm para a configuração de freio incorreta.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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