Kit de freios de cerâmica de carbono para Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (6ª geração) de 2017 a 2024
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica de Carbono OEM para Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (6ª Geração) — Substituição de Tamanho Original
O Camaro ZL1 e ZL1 1LE de 2017 a 2024 submetem-se a paragens repetidas em pista com um pacote de freios de 390 mm na dianteira e 365 mm na traseira, o que aumenta a temperatura do rotor, a massa do eixo dianteiro e a poeira de travão, representando custos de propriedade reais. Este kit StopFlex de cerâmica de carbono de tamanho OEM substitui os rotores de tamanho original por discos de cerâmica de carbono, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante, mantendo a arquitetura de travões ZL1. A vantagem é uma maior tolerância ao calor, menor massa rotativa e não suspensa, e muito menos poeira visível atrás das rodas de performance abertas do Camaro.
- Construído exclusivamente para aplicações da 6ª Geração do Camaro ZL1 e ZL1 1LE de 2017 a 2024, usando rotores de 390 mm na dianteira e 365 mm na traseira.
- Compatível com o layout de travões ZL1 com pinças Brembo de 6 pistões na dianteira e de 4 pistões na traseira, em vez de pacotes de travões SS, SS 1LE, LT1 ou V6.
- Discos de cerâmica de carbono reduzem a poeira de rotores de ferro e a massa rotativa num carro de pista pesado e supercharged, que pode superaquecer rotores de ferro convencionais durante paragens repetidas em alta velocidade.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Chevrolet Camaro ZL1 1LE / ZL1 (6ª Geração) |
| Anos do modelo | 2017-2024 |
| Referência do rotor dianteiro | ZL1 1LE: 390 mm; ZL1: 390 mm |
| Referência do rotor traseiro | ZL1 1LE: 365 mm; ZL1: 365 mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 20" (para o disco de 390 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este sistema usa um disco de 390 mm, portanto o tamanho mínimo de roda é 20". Rodas abaixo de 20" não irão permitir a passagem do pinhão e do disco, e o perfil e offset dos raios também influenciam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve em todos os Camaro de 2017 a 2024?
Não. Esta página é limitada aos modelos ZL1 e ZL1 1LE da 6ª Geração de 2017 a 2024 com rotores de 390 mm na dianteira e 365 mm na traseira. Não é compatível com SS, SS 1LE, LT1, V6 ou veículos convertidos para diâmetros de rotor diferentes.
Funciona com as pinças de origem ZL1 e o sistema de travão de estacionamento original?
Sim, o kit foi desenhado em torno do pacote de rotores ZL1/ZL1 1LE de tamanho OEM e das posições das pinças de origem. Os rotores traseiros são feitos para a configuração de travões traseiros ZL1 de 365 mm, pelo que o hardware do travão de estacionamento eletrónico original é mantido quando a configuração correta do veículo é confirmada.
Por que trocar os rotores de ferro por cerâmica de carbono num Camaro ZL1?
Os rotores de cerâmica de carbono toleram melhor os ciclos de calor repetidos do que os de ferro, reduzem a poeira de travão e diminuem a massa rotativa e não suspensa em todas as quatro esquinas. Num ZL1 ou ZL1 1LE usado em dias de pista, isso significa um comportamento de pedal mais estável e menos peso na dianteira sobre o conjunto de travões dianteiro de 390 mm.
O que devo confirmar antes de fazer o pedido?
Confirme que o carro é um Camaro ZL1 ou ZL1 1LE de 2017 a 2024, verifique o tamanho dos discos de travão dianteiros de 390 mm e traseiros de 365 mm, e assegure-se de que as rodas não entram em conflito com o pacote de travões de origem ZL1. Se o carro tiver pinças de travão aftermarket, conversões de travão ou rodas não originais, verifique a folga antes de comprar.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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