Kit de Freios de Cerâmica de Carbono Audi RS4 / S4 (B8) 2009-2016
Garantia Oficial: Substituição gratuita por 1 ano por defeitos de qualidade ou problemas na camada de revestimento sob uso normal (não de rastreio).
Kit de Freios de Cerâmica Carbono OEM para Audi RS4 / S4 (B8) 2009-2016 — Substituição de Tamanho Original
Os proprietários de S4 B8 e RS4 geralmente chegam a esta página quando os freios de ferro de tamanho original começam a gerar poeira, vibração e calor excessivos, ou quando é necessário substituir o rotor de carbono-cerâmica do RS4 sem adquirir um conjunto de rotores de concessionária. Este kit de substituição StopFlex mantém o carro dentro do envelope de frenagem correto: S4 345 mm dianteiro / 330 mm traseiro, RS4 365 mm dianteiro / 330 mm traseiro, ou configuração de carbono-cerâmica RS4 de 380 mm dianteiro. Discos de carbono-cerâmica, pastilhas compatíveis, cubos e hardware flutuante reduzem a massa rotativa e mantêm um comportamento de frenagem repetida mais estável do que um rotor de ferro de mesmo diâmetro.
- A compatibilidade do S4 B8 é baseada nos tamanhos de rotor originais de 345 mm na dianteira e 330 mm na traseira, não sendo uma conversão de freios de maior tamanho na dianteira.
- As aplicações do RS4 B8 estão limitadas à substituição de rotor de ferro de 365 mm na dianteira ou de carbono-cerâmica de 380 mm na dianteira, com rotores de 330 mm na traseira.
- Cubos flutuantes e hardware permitem que a faixa de fricção de carbono-cerâmica cresça sob calor, ajudando a controlar vibração e inconsistência no pedal durante uso em estradas rápidas ou sessões de pista.
Compatibilidade com linhas rígidas
| Campo | Especificação |
|---|---|
| Veículo | Audi RS4 / S4 (B8) |
| Anos do modelo | 2009-2016 |
| Referência do rotor dianteiro | RS4: 365mm, 380mm (CCB); S4: 345mm |
| Referência do rotor traseiro | RS4: 330mm; S4: 330mm |
| Tipo de página | Substituição de cerâmica de carbono de tamanho OEM |
| Tamanho mínimo das rodas | 19" (para o disco de 365 mm) |
Para pedidos de substituição OEM, a StopFlex constrói com base na especificação do rotor de fábrica mostrada para este veículo. Sistemas de pinças flutuantes dianteiras requerem revisão manual antes da produção. Se o carro usar pinças aftermarket, como Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, o pedido ainda pode ser feito, mas o modelo exato da pinça, a forma da pastilha e as dimensões do rotor devem ser confirmados antes da produção.
Este setup usa um disco de 365 mm, pelo que o tamanho mínimo de roda é 19". Rodas abaixo de 19" não irão permitir a passagem do pinhão e do disco, e o perfil e offset dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.
Por que escolher StopFlex CCB
Menor peso não suspenso
Os rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.
Estabilidade a altas temperaturas
A matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.
Superfície do rotor sem ferrugem
A cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.
Potencial de longa duração para uso na rua
Em uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.
Pouca poeira visível
Quando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.
Aparência de esmalte cerâmico premium
A cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.
Agarre frio para uso na rua
Rotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.
Reforço de fibra contínua
A construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.
Cor personalizada do cubo do rotor
Cada pedido de substituição OEM StopFlex pode ser construído com uma cor personalizada do cubo do rotor, dando ao pacote de rotores de cerâmica de carbono uma combinação mais limpa com a roda, a cor da carroçaria e o estilo geral do veículo.
Nota de Gestão de Calor
Os rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.
Opções de rotores para uso em estrada / Track-Day / Motorsport
Especificação Street
Revestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.
Ideal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.
Especificação Track-Day
Revestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.
Especificação Motorsport
Face lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.
Ideal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.
Escopo do pacote
| Item | Detalhes |
|---|---|
| Rotores CCB | Conjunto completo para carro por padrão |
| Pastilhas de freio CCB | Compatíveis com rotores de carbono cerâmico StopFlex |
| Cubos de rotor flutuantes de alumínio 7075 | Compatibilidade específica do veículo |
| Hardware de rotor flutuante em aço inoxidável | Conjunto completo de hardware para carro |
| Cor do cubo do rotor | Cores personalizadas do cubo do rotor disponíveis para cada pedido de substituição OEM. |
| Escopo do pedido | A listagem padrão é para um conjunto completo de carro. Pedidos apenas para a frente ou apenas para a traseira podem ser organizados após confirmação. |
Perguntas frequentes
Este kit serve para todos os RS4 ou S4 B8 de 2009 a 2016?
Não. Esta página é limitada às versões exatas do S4 B8 e RS4 listadas aqui: S4 345 mm dianteiro / 330 mm traseiro, RS4 365 mm dianteiro / 330 mm traseiro, e RS4 380 mm dianteiro de carbono-cerâmica / 330 mm traseiro. Confirme o diâmetro atual do seu rotor antes de fazer o pedido.
Devo manter o freio de estacionamento eletrônico de fábrica?
Sim, o kit substitui rotores, pastilhas, cubos e hardware flutuante, mantendo o layout do freio traseiro compatível de fábrica. Nos carros B8 equipados com freio de estacionamento eletrônico traseiro, a função EPB é preservada quando o kit é compatível com o setup correto de 330 mm na traseira.
Por que trocar os freios de ferro de fábrica em um S4 B8?
O rotor de ferro de 345 mm na dianteira do S4 pode aquecer rapidamente em frenagens repetidas em descidas ou pista, e as pastilhas de ferro deixam poeira visível nas rodas abertas. Uma substituição de carbono-cerâmica reduz a massa rotativa, diminui a poeira dos freios e oferece a mesma compatibilidade de tamanho OEM, sem precisar trocar os calipers.
O que devo confirmar antes de comprar para um RS4?
Confirme se o seu RS4 usa o setup de 365 mm na dianteira ou o setup de carbono-cerâmica de 380 mm na dianteira, e verifique a folga das rodas em relação a esse pacote de freios. A referência traseira nesta página é de 330 mm, portanto, uma incompatibilidade no diâmetro do rotor dianteiro é o principal risco ao fazer o pedido.
Necessita de confirmação de compatibilidade?
Envie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.
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