O Mercedes-AMG G63 (W463A) é um ícone automóvel, combinando o feroz poder do V8 com uma capacidade todo-o-terreno suprema. No entanto, pesando mais de 2.500 kg (≈ 5.511 lb), este gigante quadrado trava uma batalha constante contra a física. Os travões de 6 pistões de fábrica são potentes mas sofrem de duas falhas principais: enorme peso não suspenso que prejudica o conforto de condução, e pó de travão persistente que arruina o aspeto premium.
O Dilema
Para os proprietários do G63, as limitações do sistema de travagem sentem-se diariamente no conforto e na manutenção:
- Massa Não Suspensa: Os discos de ferro pesados funcionam como âncoras na suspensão, fazendo com que o G63 bata em buracos e se sinta lento nas curvas.
- Pó de Travão: As agressivas pastilhas OEM geram uma nuvem de pó preto corrosivo que cobre as jantes de 22 polegadas em poucos quilómetros após a lavagem.
- Desvanecimento Térmico: Durante condução desportiva ou ao rebocar, a massa do veículo satura rapidamente a capacidade térmica dos discos de ferro.
Especificação Técnica
Esta versão "OEM+" atualiza o G63 para uns impressionantes 400 mm (15,7 pol.) discos dianteiros e 370 mm (14,6 pol) sistema traseiro de Carbono-Cerâmica (CCB), projetado para encaixar diretamente nas pinças AMG de fábrica.
| Veículo | Mercedes-AMG G63 (W463A) |
|---|---|
| Tamanho da Jante | Jante AMG Cross-Spoke de 22 polegadas |
| Equipamento Dianteiro | AMG de fábrica 6 pistões + 400mm CCB |
| Equipamento Traseiro | Flutuante de Fábrica + 370mm CCB |
| Redução de Peso | > 50% de redução vs. aço |
| Material das Pastilhas | Cerâmica de baixa emissão de poeira otimizada para CCB |
Limite de Compatibilidade
Este substituição apenas dos discos é concebido especificamente para o G63 AMG (W463A) equipado com as pinças de fábrica Pinças fixas dianteiras de 6 pistões.
Engenharia & Tratamento de Superfície
1. Revestimento Brilhante & Lustroso Proprietário
Um disco enferrujado num G63 é um fracasso visual. O StopFlex utiliza um revestimento cerâmico proprietário que mantém a superfície do disco brilhante e lustroso. Ao contrário dos discos de ferro que enferrujam após cada lavagem ou chuva, este tratamento garante que os discos permanecem impecáveis, complementando na perfeição o acabamento topo de gama do G63.
2. Revolução no Conforto de Condução
A redução de mais de 50% do peso do disco reduz significativamente a massa não suspensa. Num veículo com eixo rígido (traseiro) e suspensão independente (dianteira), como o G63, isto é transformador. A suspensão consegue reagir mais rapidamente às irregularidades, tornando a condução mais suave e reduzindo o "tremor" frequentemente sentido nas juntas de dilatação.
3. Zero Pó, Manutenção Mínima
A combinação de discos em carbono-cerâmica e as nossas pastilhas especiais de baixo pó produz praticamente zero pó corrosivo. As suas detalhadas jantes AMG de 22 polegadas permanecerão limpas durante semanas, e a limpeza requer apenas uma lavagem suave.
4. Estrutura Contínua 3D de Fibras Longas
A StopFlex utiliza um 3D Contínuo de Fibras Longas esqueleto com uma densidade de 1,6 g/cm³ e uma resistência à tração de 140 MPa. Esta arquitetura robusta garante que os rotores suportam os impactos de condução fora de estrada ou reboque, com uma vida útil de até 300.000 km (≈ 186.000 mi).
Galeria de Instalação
FAQ Detalhado AMG G63
P: Porque manter os cálipers AMG de fábrica?
Os cálipers dianteiros OEM AMG de 6 pistões são unidades rígidas e de alta qualidade, desenhadas especificamente para o G-Class. O gargalo de performance está no pesado disco de ferro. Ao atualizar para os StopFlex em carbono-cerâmica, elimina-se o peso e o problema do pó sem o gasto desnecessário de substituir cálipers perfeitamente capazes.
P: Isto resolve o problema do pó de travão do G63?
Sem dúvida. Esta é a principal razão pela qual os proprietários fazem o upgrade. As pastilhas de fábrica e os discos de ferro criam quantidades massivas de pó. O nosso sistema CCB produz praticamente sem pó, mantendo os complexos raios de 22 polegadas limpos durante semanas.
P: Este sistema é seguro para uso fora de estrada?
Sim. O carbono-cerâmica é quimicamente inerte e não pode enferrujar, tornando-o ideal para atravessar água ou lama. A alta capacidade térmica também é excelente para descidas longas e íngremes, onde os travões de ferro sobreaquecem e perdem eficácia.
P: Isto melhora o conforto da condução?
Sim. O G63 tem eixos e rodas pesadas. Ao remover mais de 20 kg de massa não suspensa rotativa, a suspensão consegue reagir muito mais rápido às irregularidades, tornando a condução menos "dura" e mais refinada nos buracos da cidade.
Pergunta: Qual é a vida útil destes discos?
Em condições normais de condução, os discos StopFlex de fibra longa foram concebidos para durar toda a vida útil do veículo, atingindo realisticamente 250.000–300.000 km. Isto torna-os uma solução "compra única" em comparação com as substituições frequentes de rotores de ferro.
