Zestaw dużych hamulców Zeekr 9X Carbon Ceramic 2026+ — AP Racing CP7411 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Zeekr 9X na rok 2026 i nowszy. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2026+ | AP Racing Mono E CP7411 10-tłoczkowa zacisk / 420mm | AP Racing CP9582 4-tłoczkowa zacisk / 380mm | 21" |
Montaż jest indywidualny: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą różnić się węglikami, geometrią piasty i odległością ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie dobieramy system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane węgliki, wsporniki lub niestandardowe punkty zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 420 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | AP Racing Mono E CP7411 10-tłoczkowa zacisk OE / Numer części: L CP7411-2AR42 · R CP7411-3AR42 |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski | Klamka AP Racing CP9582 4-tłoczkowa OE / Numer części: L CP9582-4SOR2 · R CP9582-5SOR2 |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone w zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta to pełny zestaw samochodowy, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków hamulcowych, a niestandardowe logo zacisku hamulcowego, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
Dopasowany do klocków StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw stalowa tarcza i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest obróbka na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa pasta cierna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprzężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprzężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama długość pedału, ten sam punkt zadziałania.
Hamowanie zimą i w chłodnych warunkach
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny tarczek ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno składanie klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zimne rozruchy hamowania były teraz bardzo zbliżone do letnich. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przednia klamka to AP Racing Mono E CP7411, monoblok z 10 tłoczkami, który zaciska 420mm tarczę z włókna węglowo-ceramicznego. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada nacisk na klocki, zapewniając mocny, powtarzalny pedał w pojeździe tak ciężkim jak 9X.
Zacisk tylny
Tylna klamka to AP Racing CP9582 4-tłoczkowa na tarczy 380mm, zwiększająca pojemność termiczną osi tylnej przy wielokrotnych hamowaniach. Jest skonfigurowana do współpracy z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym 9X.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań, ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, klamek, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach torowych, zjazdach z gór czy podczas intensywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ klamki. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Jak zachowuje się ten zestaw w zimny poranek?
Niezestrojony tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego dysku zaciska się miękko niż zimne żelazo na pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dopasowujemy zarówno skład mieszanki klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc odczucie zimowego hamowania jest bardzo zbliżone do letniego. Przy najzimniejszym pierwszym lub dwóch hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż przednie tarcze 420mm i tylne 380mm się rozgrzeją.
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Zeekr 9X?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla potwierdzonego modelu. Uchwyty, offsety piasty tarczy i mocowania zacisków są dopasowane do piast, geometrii piasty i prześwitu kół twojego samochodu — nie zakładamy tego na podstawie platformy 9X. Modele, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznie, dlatego potwierdzamy twoją dokładną konfigurację przed produkcją. To nie jest uniwersalny zestaw montażowy.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić te hamulce?
Przednia tarcza ma 420mm, więc minimalny rozmiar kół to 21 cali. Koła poniżej 21 cali nie zmieszczą się z zaciskiem CP7411. Kształt szprych i prześwit wewnętrznego bębna również mają znaczenie, więc wyślij szczegóły swoich kół, a my zweryfikujemy dopasowanie przed zamówieniem.
Czy to działa z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym?
Tak. Układ hamulców z tyłu AP Racing CP9582 jest skonfigurowany tak, aby zachować funkcję fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego 9X, dzięki czemu zachowujesz normalną pracę hamulca postojowego z tylnymi tarczami z węglowo-ceramicznego dysku 380mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.