Zestaw hamulców dużych tarcz CCB Zeekr 7X 2025-2026+ | Alcon RC6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Zeekr 7X 2025-2026+ + Zeekr 7X Big Brake Kit — Oryginalne zaciski Alcon RC6 6-tłoczkowe z przodu + Oryginalne zaciski Alcon RC4 4-tłoczkowe z tyłu
Zeekr 7X 2025-2026+ to ciężki, wysokoprężny elektryczny SUV, dlatego wielokrotne hamowania z dużą prędkością mogą obciążać fabryczne hamulce żelazne ciepłem, a właściciele samochodów z otwartymi kołami zauważą widoczny pył. Ten zestaw StopFlex zastępuje układ hamulcowy 380 mm tarczami z włókna węglowo-ceramicznego, oryginalnym zaciskiem Alcon RC6 6-tłoczkowym z przodu oraz oryginalnym zaciskiem Alcon RC4 4-tłoczkowym z tyłu, zapewniając wyższą pojemność cieplną, mniejszą masę obrotową i czystsze koła. Uchwyty, piasty tarcz, prowadzenie linek i pozycja zacisków są dostosowane do potwierdzonego trimu 7X klienta, a nie domyślnych założeń na podstawie wspólnej platformy.
- Przednie i tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm są używane, dlatego Zeekr 7X wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym oraz zweryfikowanej przestrzeni na szprychy przed produkcją.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie ten sam zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy, przeznaczony do tego zestawu, dopasowany do tarcz z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex, klocków, piast, elementów mocujących i linek.
- Zakres wersji 7X obejmuje modele RWD i AWD o różnych masach własnych i celach wydajnościowych, dlatego StopFlex potwierdza geometrię uchwytów i offset piasty tarczy specyficzny dla danego trimu przed obróbką.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Zeekr 7X |
| Lata modelowe | 2025-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine Alcon RC4 4-tłoczkowa zacisk / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy, zapewniając Zeekr 7X układ zacisków z sześcioma tłoczkami dla bardziej równomiernego rozkładu nacisku na przednie klocki i bardziej spójną reakcję pedału podczas wielokrotnego hamowania. Alcon jest renomowanym producentem układów hamulcowych o wysokiej wydajności, a ten wybór oryginalnego zacisku unika założeń dotyczących pasowania zamienników z odlewu ogólnego. StopFlex montuje go z uchwytami specyficznymi dla trimu, klockami kompatybilnymi z włóknem węglowo-ceramicznym oraz tarczą 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego dopasowaną do potwierdzonego zestawu kół i wsporników.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, dzięki czemu udział hamulców tylnych jest dopasowany do ulepszenia z przodu, zamiast pozostawać na fabrycznym, niewystarczającym zestawie tylnym. Funkcja elektronicznego hamulca postojowego (EPB) jest obsługiwana jako część pakietu inżynieryjnego tylnego, w którym potwierdzony trim Zeekr 7X korzysta z fabrycznego systemu hamulca postojowego elektronicznego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw RC6 z przodu i RC4 z tyłu jest zaprojektowany jako kompletny układ hamulcowy, więc powierzchnia tłoka, rodzaj klocków, średnica tarczy i udział tylnych hamulców są rozważane razem. Ma to znaczenie w przypadku Zeekr 7X, ponieważ ulepszenie tylko z przodu może zmienić rozkład sił hamowania, stabilność i zachowanie systemów ABS/ESC podczas mocnego hamowania.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego trimu Zeekr 7X 2025-2026+?
Dopasowanie nie jest traktowane jako uniwersalny montaż na platformie. StopFlex potwierdza dokładny trim 7X, konfigurację RWD lub AWD, dane piasty, rozmiar kół, offset i przestrzeń na szprychy przed wykonaniem uchwytów, piast i elementów mocujących zaciski.
Jaki rozmiar koła jest potrzebny do tarcz 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego?
Minimalny rozmiar koła to 19 cali, ponieważ ten zestaw używa tarcz o średnicy 380 mm. Koło 19-calowe nadal wymaga sprawdzenia prześwitu na obręcz dla przedniego zacisku Genuine Alcon RC6 z 6 tłoczkami oraz tylnego zacisku Genuine Alcon RC4 z 4 tłoczkami.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, tylna część jest zaprojektowana wokół systemu EPB fabryki Zeekr 7X, gdy wybrany przez Ciebie model korzysta z EPB. StopFlex weryfikuje układ sprzętu i sterowania hamulca postojowego z tyłu przed finalizacją rozwiązania dla tylnego zacisku i mocowania.
Dlaczego warto wybrać hamulce węglowo-ceramiczne w Zeekr 7X zamiast innego zestawu dużych hamulców z żeliwa?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, obniżają masę obrotową i odporność na nagrzewanie podczas powtarzających się dynamicznych hamowań. W ciężkim elektrycznym SUV-ie, takim jak 7X, pomaga to zachować spójność pedału hamulca i utrzymuje czystsze koła w porównaniu do typowych zestawów z tarczami żeliwnymi i klockami.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.