Zestaw hamulców dużych tarcz CCB Zeekr 009 2023-2026+ | TTSport ES6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Zeekr 009 2023-2026+ + Big Brake Kit CCB — TTSPORT ES6 6-tłoczkowa zacisk przedni + TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z tylnym układem EPB
Zeekr 009 to ciężki, wysokoprężny elektryczny MPV, więc wielokrotne hamowania z dużą prędkością wymagają więcej od hamulców niż zwykła cykl jazdy vanem. Ten zestaw StopFlex zastępuje stalową ścieżkę zużycia hamulca na 380 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, przedni sprzęt z 6-tłoczkowym zaciskiem TTSPORT ES6 oraz tylny z 4-tłoczkowym zaciskiem TTSPORT EP4 z układem EPB, aby zmniejszyć przegrzewanie, pył hamulcowy i masę niesprężoną, zachowując jednocześnie funkcję hamulca postojowego z tyłu. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego przez kupującego trimu 009, pakietu kół i geometrii piasty/uchwytu, zamiast traktować wszystkie warianty jako identyczne.
- Przednie i tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm; koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu do tarczy, a odległość między szprychami musi być nadal sprawdzona względem zacisków TTSPORT.
- Oś przednia wykorzystuje 6-tłoczkowy zacisk TTSPORT ES6, co daje Zeekr 009 ulepszenie do sześciotłoczkowego zacisku stałego, dopasowanego do obciążenia termicznego elektrycznego MPV o masie ponad 2800 kg.
- Oś tylna wykorzystuje 4-tłoczkowy zacisk TTSPORT EP4 z układem EPB, dzięki czemu Zeekr 009 zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie zwiększając pojemność tarczy z włókna węglowo-ceramicznego z tyłu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Zeekr 009 |
| Lata modelowe | 2023-2026+ |
| Układ przedni | Zacisk TTSPORT ES6 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przednie wykorzystuje 6-tłoczkowy zacisk TTSPORT ES6, będący stałym, wielotłoczkowym zaciskiem o lepszej kontroli okładzin i bardziej spójnym odczuciu pedału niż mniejszy zacisk przesuwany. TTSPORT jest uznanym producentem układów hamulcowych na rynku wtórnym, a ten model ES6 jest dopasowany do tarcz StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego, piast, uchwytów, przewodów, okładzin i elementów montażowych specyficznych dla potwierdzonego trimu Zeekr 009. StopFlex nie zmienia nazwy ani nie zamienia zacisku przedniego bez uprzedniego sprawdzenia dopasowania.
Tylni zacisk (równowaga)
Ulepszenie tylne wykorzystuje 4-tłoczkowy zacisk TTSPORT EP4 z układem EPB, aby zwiększyć pojemność hamowania osi tylnej, zachowując fabryczny elektroniczny hamulec postojowy. Jego hydrauliczne tłoki obsługują siłę hamowania, a zintegrowany siłownik EPB zapewnia dostępność funkcji hamulca postojowego na co dzień.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw Zeekr 009 został zaprojektowany jako system przedni i tylny, tak aby średnica tarczy, układ tłoków zacisku, skład okładzin i elementy układu EPB z tyłu były dopasowane, zamiast dodawać ulepszenie tylko z przodu, które mogłoby zmienić równowagę hamulców. Architektura zacisku TTSPORT EP4/EP4S z tyłu wykorzystuje cztery hydrauliczne tłoki obsługujące hamowanie oraz jeden dedykowany tłok siłownika EPB, zapewniając realną pojemność termiczną osi tylnej przy zachowaniu wygody systemu EPB w stylu OE.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Zacisk TTSPORT ES6 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
Specyfikacja tylnych zacisków TTSPORT EP4S (EP4 dzieli tę samą inżynierię, jest nieco bardziej kompaktowy):
| Specyfikacja | EP4S |
|---|---|
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4 hydrauliczne + 1 siłownik EPB |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe izolowane termicznie, osłony na kurz + siłownik EPB |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Powierzchnia tłoka całkowita | 30,4 cm² na zacisk |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium |
| Waga netto | 4,50 kg na zacisk (bez klocków hamulcowych) |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka wysokotemperaturowa o połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm pasuje do mojego dokładnego trimu Zeekr 009 z lat 2023-2026+?
StopFlex potwierdza rok, wykończenie, geometrię piasty, rozmiar koła i pakiet hamulcowy przed produkcją. Uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dostosowane do dokładnego modelu Zeekr 009, a nie opierają się na wspólnej nazwie platformy.
Jaki rozmiar koła jest wymagany dla zestawu tarcz węglowo-ceramicznych 380 mm do Zeekr 009?
Tarcza o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowego koła. Średnica koła to tylko pierwszy krok w weryfikacji; przed wydaniem zestawu konieczna jest również kontrola prześwitu szprych w przednim zacisku TTSPORT ES6 i tylnym zacisku TTSPORT EP4.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, ten tylny zestaw wykorzystuje zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy z układem EPB. Tłoki serwisowe obsługują hamowanie, a dedykowany siłownik EPB zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego Zeekr 009, gdy zestaw jest zamawiany dla odpowiedniego wykończenia.
Dlaczego stosować hamulce węglowo-ceramiczne w Zeekr 009 zamiast wymiennych stalowych tarcz?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę nieresorowaną, jednocześnie poprawiając stabilność temperaturową podczas wielokrotnego hamowania z ciężkiego elektrycznego MPV. Dla Zeekr 009 korzyści to czystsze koła, mniejsza masa obrotowa i bardziej spójne hamowanie pod obciążeniem w porównaniu do podstawowej wymiany na stalowe tarcze.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.