Zestaw hamulców dużych tarcz CCB Zeekr 009 2023-2026+ | Brembo FA082 8-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Zeekr 009 CCB Big Brake Kit — oryginalny zacisk Brembo FA082 z odlewu, 8-tłoczkowy z przodu + TTSPORT EP4 z 4-tłoczkowym zaciskiem z tylnym układem EPB
Zeekr 009 z lat 2023-2026+ to ciężki luksusowy MPV z napędem na dwa silniki, więc powtarzające się hamowania z dużą prędkością obciążają hamulce przednie bardziej niż lżejszy sedan lub crossover. Ten zestaw StopFlex wykorzystuje 410 mm przedni tarcz z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym zaciskiem Brembo FA082 z odlewu, oraz 380 mm tylny tarcz z włókna węglowo-ceramicznego z zaciskiem TTSPORT EP4 z 4 tłoczkami i układem EPB, aby zwiększyć pojemność cieplną, zmniejszyć kurz z hamulców żelaznych oraz zachować funkcję hamulca postojowego z tyłu. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnego modelu Zeekr 009, pakietu kół i wymiarów piasty, zamiast zakładać uniwersalny uchwyt dla całej platformy.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 410 mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym w Zeekr 009; należy nadal sprawdzić prześwit na felgach względem szablonu zacisku Brembo FA082.
- Oś tylna wykorzystuje tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z zaciskiem TTSPORT EP4 z 4 tłoczkami i układem EPB, co pozwala Zeekr 009 zachować elektroniczny układ hamulca postojowego.
- Duża masa MPV i osiągi z napędem na dwa silniki AWD sprawiają, że pojemność cieplna i równowaga hamulców przednich i tylnych są ważniejsze niż wymiana tylko zewnętrznego zacisku dla efektu wizualnego.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Zeekr 009 |
| Lata modelowe | 2023-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo FA082 z odlewu, 8-tłoczkowy / 410 mm |
| Układ tylny | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla przedniej tarczy 410 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę 410 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 21". Koła poniżej 21" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo FA082 z odlewu, 8-tłoczkowy, będący główną modernizacją hamulców w tym zestawie Zeekr 009. Jego układ 8 tłoczków rozkłada nacisk na klocki na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 410 mm, zapewniając stabilną reakcję pedału i kontrolowane siły zacisku podczas powtarzających się hamowań. Jako oryginalny zacisk Brembo z odlewu, stanowi podstawę wydajnościowego zacisku inspirowanego OEM, a nie odlewu bez marki.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje zacisk TTSPORT EP4 z 4 tłoczkami i układem EPB na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, aby wspierać moment hamowania i stabilność tylnych hamulców, zamiast pozostawiać układ tylny zbyt mały. Zacisk EP4 korzysta z hydraulicznych tłoczków serwisowych do hamowania oraz dedykowanego tłoczka do układu EPB, dzięki czemu Zeekr 009 zachowuje wygodę elektronicznego hamulca postojowego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 410 mm z przodu i 380 mm z tyłu został zaprojektowany jako zintegrowany system, aby równoważyć siłę zacisku z przodu, wkład tylny, masę tarcz i funkcję hamulca postojowego. W przypadku Zeekr 009 jest to istotne, ponieważ modernizacja tylko z przodu może zwiększyć pojemność cieplną, nie korygując obciążenia cieplnego z tyłu ani równowagi hamulców.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo FA082 Forged 8-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 410 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
Specyfikacja tylnych zacisków TTSPORT EP4S (EP4 dzieli tę samą inżynierię, jest nieco bardziej kompaktowy):
| Specyfikacja | EP4S |
|---|---|
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4 hydrauliczne + 1 siłownik EPB |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe izolowane termicznie, osłony na kurz + siłownik EPB |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Powierzchnia tłoka całkowita | 30,4 cm² na zacisk |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium |
| Waga netto | 4,50 kg na zacisk (bez klocków hamulcowych) |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka wysokotemperaturowa o połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnie modelu Zeekr 009 z lat 2023-2026+?
Dopasowanie jest potwierdzane przed produkcją na podstawie samochodu. StopFlex dopasowuje uchwyty, przesunięcia tarcz i piast, mocowania zacisków, przewody hamulcowe oraz szablon prześwitu kół do potwierdzonego rocznika, wersji, wymiarów piasty i konfiguracji kół modelu Zeekr 009.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla tarczy 410 mm z przodu?
Przednia tarcza o średnicy 410 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; profil szprych, offset i kształt obręczy muszą zapewnić prześwit dla oryginalnego zacisku Brembo FA082 Forged 8-Piston.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak. Zestaw tylny wykorzystuje zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy z systemem EPB, który obejmuje hydrauliczne hamowanie serwisowe oraz dedykowany tłok aktywatora EPB, dzięki czemu Zeekr 009 zachowuje funkcję hamulca postojowego w stylu fabrycznym.
Dlaczego warto wybrać tarcze węglowo-ceramiczne w Zeekr 009 zamiast większych hamulców z żeliwa?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę niesprzężoną w porównaniu z tarczami żeliwnymi, zapewniając jednocześnie wysoką stabilność w wysokich temperaturach podczas wielokrotnych hamowań. W ciężkim, napędzanym na wszystkie koła MPV, takim jak Zeekr 009, korzyściami są stała kontrola temperatury i brak konieczności dodawania zbędnego obrotowego masy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.