Zeekr 007 GT Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper with 390mm CCB carbon ceramic brake rotor
Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper 390mm CCB carbon ceramic front brake kit for Zeekr 007 GT
Zeekr 007 GT TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB with 380mm CCB carbon ceramic rear brake rotor
TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrated with EPB 380mm CCB carbon ceramic rear brake kit for Zeekr 007 GT

Zestaw dużych hamulców z włókna węglowo-ceramicznego Zeekr 007 GT 2025-2026+ — Brembo Shelby GT350 6-tłoczkowy

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.

Wysyłamy na cały świat

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
O płycie

Czy to pasuje do mojego samochodu?

Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Zeekr 007 GT 2025-2026+. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:

Roczne modele Ustawienie z przodu Ustawienie z tyłu Minimalny rozmiar koła
2025-2026+ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowa zacisk / 390mm Klamra TTSPORT EP4 4-tłoczkowa z odlewu zintegrowana z EPB / 380mm 20"

Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie opierają się na platformie. Wersje o tym samym nazwie nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wyższej wydajności często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg, więc części pasujące do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, stworzony do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub nieoryginalne punkty mocowania zawieszenia muszą być sprawdzone przed zamówieniem.

Tarcza o średnicy 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie będą mieścić się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.

Rozmiar koła (Standard) Zakres tarcz
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Co znajduje się w pudełku

Przedmiot Szczegóły
Rodzaj produktu Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami)
Tylne zaciski hamulcowe Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowa zacisk
OE / Numer części: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F
Przednie tarcze CCB 390mm
Tylne zaciski Tłoczek TTSPORT EP4 4-tłoczkowy zintegrowany z EPB
Tylne tarcze CCB 380mm
Klocki hamulcowe CCB Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami z węgla ceramicznego StopFlex
Hełmy rotorowe i pływające elementy Pakiet sprzętu specyficznego dla pojazdu
Przewody hamulcowe Włączone do pełnych zamówień na zestaw ulepszeń
Zakres zamówienia Domyślnie wyświetlany jest zestaw na cały samochód, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu.

Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo

Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet jest dopasowany do Twojej konfiguracji, a nie do standardowego wyglądu katalogowego.

  • Niestandardowy kolor zacisku
  • Niestandardowe logo zacisku
  • Kolor nakładki na rotor niestandardowy

Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex

Tarcza odporna na rdzę

Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.

Długa żywotność na ulicy

Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.

Niskie widoczne osady

Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw wirnik i podkładka żelazna. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.

Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury

Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.

Budowa z ciągłych włókien

Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.

Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu

Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są tworzone specjalnie dla tego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.

Specyficzna mieszanka klocków CCB

Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.

Mniejsza masa niezawieszona

Talerz z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.

Stabilność w wysokich temperaturach

Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz z żelaza, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.

Hamowanie zimowe i w niskich temperaturach

Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego samochodu są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.

Przegląd zacisku

Zacisk przedni

Przednia zacisk to Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy zacisk, zatwierdzony fabrycznie, wytrzymała jednostka o stałej 6-tłoczkowej konstrukcji, wybrana dla równomiernego zacisku i pewnego pedału, który wytrzymuje wielokrotne mocne hamowania na ciężkim, szybkim EV jak 007 GT.

Tylna zacisk

Tylna to TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlewany zacisk z dedykowanym tłokiem siłownika hamulca ręcznego EPB, co zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną tylnej osi, jednocześnie zachowując działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego. Używa czterech hydraulicznych tłoków serwisowych o średnicy 28 mm oraz jednego tłoka EPB o średnicy 27 mm w dwuczęściowym odlewanym korpusie z aluminium (około 4,50 kg na zacisk bez klocków); rozmiar tylnego tarcza jest dopasowany do potwierdzonego trimu.

Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub do motorsportu

StopFlex Street Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowy

Specyfikacja do jazdy ulicznej

Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.

Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.

StopFlex Track-Day Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowy

Specyfikacja do jazdy na torze

Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.

Najlepsze do szybkich jazd drogowych i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.

StopFlex Motorsport Spec wiencowo-ceramiczny tarcz hamulcowy

Specyfikacja Motorsport

Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.

Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.

Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem

Talerze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.

Potwierdź swoje dopasowanie

Przed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.

FAQ

Czy to pasuje do mojego dokładnego trimu 007 GT, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?

Jest on specjalnie zaprojektowany dla Twojej potwierdzonej wersji 007 GT. Dopasowujemy uchwyty, offsety rotorów i mocowania zacisków do Twojej konkretnej geometrii przedniego węzła i piasty, ponieważ warianty wydajnościowe w rodzinie 007 mogą się różnić mechanicznie od standardowych samochodów. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego elementu montowanego na platformie; najpierw potwierdzasz swój model, a my dostosowujemy do tego samochodu.

Jakie koła są potrzebne, aby zmieścić 390 mm przednie tarcze hamulcowe?

Przednia tarcza ma 390 mm, więc minimalny rozmiar kół to 20 cali. Cokolwiek poniżej 20 cali nie zmieści się w Brembo GT350 6-tłoczkowym zacisku. Kształt szprych również ma znaczenie, więc wyślij nam szczegóły swoich kół, a sprawdzimy odległość między zaciskiem a szprychami przed wysyłką.

Jak zachowują się te karbonowo-ceramiczne hamulce w zimne poranki?

Fizyka jest tutaj szczera: nie wyregulowany zimny karbonowo-ceramiczny dysk hamulcowy ugryzie mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, więc w tym zestawie odczucie zimowego chłodu jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Mimo to, na najzimniejsze dni zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych kilku hamowań.

Czy tylne zaciski zachowują mój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?

Tak. TTSPORT EP4 ma dedykowany tłok aktywatora EPB, oddzielny od czterech hydraulicznych tłoków hamulcowych, więc fabryczny elektroniczny hamulec postojowy 007 GT nadal działa normalnie. Zyskujesz zdolność do odprowadzania ciepła z osi tylnej bez utraty wygody fabrycznego hamulca postojowego.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Śledź nas