Zestaw dużych hamulców z włókna węglowo-ceramicznego Zeekr 007 GT 2025-2026+ — Brembo X-Style FA-042 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Zeekr 007 GT na lata 2025-2026+. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2025-2026+ | Brembo X-Style FA-042 Kute zaciski 6-tłoczkowe / 380mm | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa odlewana klamka z EPB / 380mm | 19" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-haczyków i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — warianty sportowe mogą mieć inne knuckles, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.
Zestaw tarcz o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Brembo X-Style FA-042 Kute zaciski 6-tłoczkowe |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Tylne odlewane zaciski TTSPORT EP4 4-tłoczkowe z wbudowanym EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Podaj niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, oraz niestandardowymi kolorami nakładek na tarcze hamulcowe przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy pakiet dopasowuje się do Twojej konfiguracji, a nie do standardowego wyglądu katalogowego.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki na tarczę
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Tarcza bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołpakiem kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo umytym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych rotorów zastępczych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowego-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla, krzemu i węglika utrzymuje się w pracy w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimna, nie wyregulowana tarcza ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwna podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę podkładek i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając lukę: odczucie zimowego hamowania w samochodach z chłodnymi tarczami jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Z przodu zamontowany jest kute zaciski Brembo X-Style FA-042 6-tłoczkowe na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380mm. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocku, dzięki czemu nacisk na pedał jest stały od pierwszego zimnego hamowania po wielokrotne mocne hamowania.
Zacisk tylny
Z tyłu używa się kutej zaciski TTSPORT EP4 4-tłoczkowej z dedykowanym tłoczkiem napędu ręcznego EPB, dzięki czemu Zeekr 007 GT zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, jednocześnie zyskując rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej. Ma cztery hydrauliczne tłoczki serwisowe o średnicy 28mm oraz jeden tłoczek EPB o średnicy 27mm w dwuczęściowym kutej aluminiowej obudowie (około 4,50 kg na zacisk bez klocków), dopasowany do tylnej tarczy o średnicy 380mm w tym zestawie.
Wybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wyścigowych konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i wyścigów, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego czasu rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do użytku ulicznego.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na torze, podczas długich zjazdów i intensywnej jazdy, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego trimu 007 GT?
Projektujemy każdy zestaw zgodnie z Twoim potwierdzonym trimem — RWD, Long Range RWD lub AWD. Uchwyty, offsety tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do specyficznych przednich piast, geometrii piasty i ET kół Twojego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego zestawu 007 do montażu na miejscu. Wyślij nam swój VIN i trim, a potwierdzimy przed wysyłką.
Jak działa hamowanie tego zestawu zimą lub na zimnym samochodzie?
Zimny, nieustawiony tarcz ceramiczno-węglowych hamulców mniej chwyta niż zimny żelazo — to fizyka, a nie wada. Dostosowujemy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie rano zimą jest bardzo zbliżone do letniego. Wciąż zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych kilku zimnych hamowań, aż system się nagrzeje.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby zmieścić tarcze 380mm?
Największa tarcza tutaj ma 380mm z przodu i z tyłu, więc minimalny rozmiar koła to 19 cali. Ważne jest również prześwity między szprychami — 19-calowe koło z ciasnymi szprychami lub niskim ET może nadal stykać się z zaciskiem Brembo FA-042. Wyślij nam specyfikację swoich kół, a sprawdzimy prześwit podczas potwierdzania dopasowania.
Czy zestaw zachowuje działanie mojego elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. 007 GT korzysta z fabrycznego EPB, a tylny zacisk TTSPORT EP4 ma wbudowany dedykowany elektroniczny tłok napędowy. Twój hamulec postojowy działa dokładnie tak samo jak fabrycznie — funkcje trzymania, automatycznego trzymania i zwalniania pozostają nienaruszone.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.