Zestaw hamulców dużych tarcz CCB Zeekr 007 2024-2026+ | Alcon RC6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Zeekr 007 na lata 2024-2026+ + Big Brake Kit — Oryginalne zaciski Alcon RC6 6-tłoczkowe z przodu + Oryginalne zaciski Alcon RC4 4-tłoczkowe z tyłu
Zeekr 007 to ciężki, wysokoprężny pojazd elektryczny oferowany w wersjach RWD i AWD, więc powtarzające się hamowania z dużą prędkością generują więcej ciepła w hamulcach ciernych niż wynika to z krótkiego testu drogowego. Zestaw StopFlex łączy 380 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym zaciskiem Alcon RC6 6-tłoczkowym z przodu i oryginalnym zaciskiem Alcon RC4 4-tłoczkowym z tyłu, aby zwiększyć pojemność termiczną, zmniejszyć kurz z tarcz żelaznych i obniżyć masę obrotową na wszystkich czterech kołach. Uchwyty, przesunięcia piast tarcz, pozycja zacisków i prowadzenie linek są dostosowane do dokładnego trimu i zestawu kół Twojego Zeekr 007, a nie bazują na nazwie platformy.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu są największymi tarczami w tym zestawie Zeekr 007, co wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym oraz potwierdzonego prześwitu na szprychy.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie ten sam oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy, przeznaczony do tego zestawu, dopasowany do tarczy CCB o rozmiarze 380 mm, zapewniając powtarzalne hamowanie z prędkości EV.
- Oś tylna korzysta z oryginalnego zacisku Alcon RC4 4-tłoczkowego z tarczą CCB o rozmiarze 380 mm, aby moment hamowania, zachowanie termiczne i stabilność tylnej osi były zaprojektowane jako pełny system samochodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Zeekr 007 |
| Lata modelowe | 2024-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine Alcon RC4 4-tłoczkowa zacisk / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Przedni hamulec w tym zestawie to oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy, wybrany tak, aby rozkładać nacisk na tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm i zapewnić Zeekr 007 bardziej sztywny i jednolity pedal podczas powtarzających się hamowań. Alcon jest uznanym producentem układów hamulcowych wysokiej wydajności, a użycie oryginalnego zacisku Alcon nadaje temu zestawowi renomę motorsportową i pochodzenie OEM, zamiast nieznanego odlewu bez marki. Zestaw zacisków, uchwytów, piast tarcz i linek jest dostosowany do dokładnego trimu i prześwitu kół Twojego Zeekr 007.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylni hamulec korzysta z oryginalnego zacisku Alcon RC4 4-tłoczkowego z tarczą CCB o rozmiarze 380 mm, aby wspierać moment hamowania tylnej osi bez nadmiernego obciążania przedniej części pojazdu podczas mocnego hamowania. Zeekr 007 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, dlatego montaż tylnych elementów jest dostosowany do potwierdzonej konfiguracji EPB dla konkretnego trimu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw RC6 z przodu i RC4 z tyłu jest zaprojektowany jako zintegrowany system, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i przesunięcie piasty działały jako dopasowany system w Zeekr 007. Zwiększenie hamulców tylko z przodu może zmienić rozkład siły hamowania i stabilność; ten zestaw utrzymuje hardware z przodu i z tyłu jako jeden skalibrowany upgrade.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego trimu Zeekr 007?
Dopasowanie jest potwierdzone względem Twojego dokładnego trimu Zeekr 007 na lata 2024-2026+ przed produkcją. Inżynierowie StopFlex projektują uchwyty, przesunięcia piast tarcz, mocowania zacisków i prowadzenie linek specjalnie dla Twojej konfiguracji RWD lub AWD, zamiast traktować wszystkie warianty 007 jako ten sam układ nadwozia.
Jaki rozmiar koła jest potrzebny do tarcz 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego?
Minimalny rozmiar koła to 19 cali, ponieważ największa tarcza w tym zestawie ma 380 mm. Sama średnica koła to za mało; należy również sprawdzić kształt szprych, offset koła, profil obręczy oraz odległość od powierzchni zacisku, zanim zestaw zostanie zmontowany.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, tylna paczka jest określona w konfiguracji fabrycznego EPB Zeekr 007, gdy potwierdzisz wykończenie. StopFlex weryfikuje interfejs tylnej zaciski i hamulca parkingowego przed finalizacją montażu tylnego układu hamulcowego.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w Zeekr 007?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę nieresorowaną obrotową oraz lepiej utrzymują stałość tarcia podczas powtarzających się obciążeń hamowania, które przekraczają możliwości fabrycznego układu żeliwnego. W przypadku wysokoprężnego EV, takiego jak Zeekr 007, korzyści są najbardziej widoczne podczas jazdy w górach, wielokrotnych hamowań z dużej prędkości na autostradzie oraz podczas cykli cieplnych na torze wyścigowym.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.