Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Zeekr 001 / FR 2021-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowują fabryczne zaciski) do modelu 2021-2026+ Zeekr 001 / FR. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Wykończenie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| FR | 420mm (CCB) | 410mm (CCB) | 21" |
| 001 | 345mm, 380mm | 345mm, 350mm | 19" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylny nie ma ograniczeń. Przednie ustawienie typu pływającego z 1- lub 2-tłokami nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznego wirnika. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocka i rozmiar wirnika do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Wkładki do tarcz hamulcowych z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory nakładek tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące do tarcz unoszących się | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany zestaw obejmuje cały samochód. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz ceramiczno-węglowy waży mniej więcej połowę wagi porównywalnego tarcza żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowo-węglowa działa na temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimny, nie wyważony tarczowy hamulec ceramiczno-węglowy wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiału. StopFlex opracował formułę klocków i powłoki tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój tarczek: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Ceramiczna powłoka, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych, które używają tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór czy intensywną, agresywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz hamulcowych i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane pod kątem konfiguracji na poziomie VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy te hamulce pasują dokładnie do mojego Zeekr 001 lub wersji FR?
Dopasowanie jest specyficzne dla wersji. Wersja FR ma fabrycznie tarcze ceramiczno-węglowe o rozmiarze 420mm z przodu i 410mm z tyłu; 001 ma tarcze o rozmiarze 345mm lub 380mm z przodu i 345mm lub 350mm z tyłu. Dopasuj średnicę fabrycznego wirnika do rozmiaru podanego dla Twojej wersji na tej stronie i potwierdź przed zamówieniem. Bezpośrednia wymiana korzysta z fabrycznych zacisków, więc dotyczy to tylko, gdy przedni zacisk ma 4 tłoki lub więcej — co obejmuje przednie zaciski AP Racing z 10 tłokami w wersji FR i wielotłoczkowe ustawienia 001. Prześlij nam swój VIN, a zweryfikujemy.
Jak te hamulce zachowują się zimą i w chłodnej pogodzie?
Każda zimna tarcza ceramiczno-węglowa nieco mniej reaguje na pierwszy hamulec niż zimne żelazo — to normalna fizyka materiału, a nie wada. W tym samochodzie dostosowaliśmy zarówno niskometalową żywiczną mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, więc pierwszy hamulec w mroźny poranek jest bardzo zbliżony do letniego. Jednak na najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż system osiągnie temperaturę roboczą. Po tym, 001/FR hamuje tak samo przez całą zimę.
Czy zachować fabryczne zaciski AP Racing lub Brembo?
Tak. To zestaw tarcz do bezpośredniej wymiany — ponownie używasz fabrycznych przednich zacisków, w tym przednich zacisków AP Racing z 10 tłoczkami, i zachowujesz istniejące przewody hamulcowe oraz cylinder główny. Otrzymujesz tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, dopasowane klocki, piasty i elementy pływające. Nic się nie zmienia w zakresie mocowania zacisków ani układu hydraulicznego.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał po instalacji?
Tak. Ten zestaw ponownie używa fabrycznych zacisków i fabrycznego siłownika EPB, więc elektroniczny hamulec postojowy działa dokładnie tak samo jak wcześniej. Montaż z tyłu nie jest ograniczony — tarcza, piasta i elementy są dopasowane do średnicy tylnego koła wymienionej dla Twojego modelu (410mm na FR, 345mm lub 350mm na 001).
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.