Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne Xiaomi YU7 2025-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) Na rok 2025-2026+ Xiaomi YU7. Specyfikacje fabrycznego wirnika i najmniejsze koło, które mieści się przy każdym wykończeniu:
| Przycięcie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| YU7 | 355mm, 400mm | 345mm, 380mm | 20" |
Czy zachować swoje fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Pojedynczy lub podwójny tłok w przednim zawieszeniu typu floating nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tarczami StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niewidoczny kurz
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, który generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą powierzchnię tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształt podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży około połowę mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnej jeździe po drogach, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nierozgrzany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żeliwo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych startów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne tarcze nie przejmują się temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego wykończenia YU7 i jak sprawdzić, czy moje przednie zaciski działają?
Ta strona obejmuje YU7 z fabrycznymi przednimi wirnikami 355mm lub 400mm oraz fabrycznymi tylnymi 345mm lub 380mm. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy Twoje fabryczne przednie zaciski mają 4 tłoki lub więcej; tył nie ma ograniczeń co do tłoków. Wykończenia z przednimi wirnikami 400mm i wielotłoczkowymi zaciskami (takimi jak układ Akebono w wyższych wersjach YU7) są tutaj idealne. Przed zamówieniem potwierdź średnicę przedniego wirnika i liczbę tłoków w zaciskach, ponieważ mniejszy, jednolity tłok w przednim zacisku nie jest kompatybilny z tym zestawem.
Jak te hamulce zachowują się w zimny poranek w porównaniu do moich obecnych hamulców?
Prosta fizyka: każda zimna tarcza z węglowo-ceramicznego dysku odczuwa się nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszym hamowaniu. To normalne, nie jest to wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie YU7 — niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są dostosowane do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie w zimie jest bardzo zbliżone do odczuć w lecie. Jednak na początku, gdy samochód był noc w chłodzie, zachowaj trochę większą odległość, a system będzie w pełni aktywny.
Czy zachowuję fabryczne zaciski i elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. To zestaw do bezpośredniej wymiany: ponownie używa fabrycznych zacisków przednich i tylnych z YU7 i mocuje je do tarcz z węglowo-ceramicznych na nowych piastach z unoszonymi elementami. Twój elektroniczny hamulec postojowy pozostaje nienaruszony, ponieważ tylny zacisk nie jest zmieniany — silnik EPB nadal zaciska ten sam zacisk na nowej tarczy tylnej. Brak konieczności wymiany zacisków, brak konieczności ponownej konfiguracji EPB.
Dlaczego wybrać węglowo-ceramiczne hamulce w ciężkim crossoverze jak YU7?
Model YU7 ma większą masę niż sedan, a wielokrotne gwałtowne hamowania obciążają hamulce ciepłem, które powoduje fade stalowych tarcz. Dyski węglowo-ceramiczne odprowadzają to ciepło i odporne są na odkształcenia, dzięki czemu odczucie pedału hamulca pozostaje stałe od pierwszego do ostatniego hamowania podczas przejazdu kanionem lub dnia na torze. Zmniejszają również masę niezamocowaną i obrotową w porównaniu do stalowych, co poprawia komfort jazdy i reakcję kierownicy, a na koła nie osiada prawie żadny czarny pył. W połączeniu z naszymi okładzinami o współczynniku tarcia ~0,44 i odporności na ciepło do około 750 °C, fade nie jest częścią jazdy.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.