2025-2026+ Xiaomi YU7 CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit Xiaomi YU7 CCB 2025-2026+ — Oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk przedni + Oryginalny Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk tylny
Xiaomi YU7 to ciężki, wysokowydajny elektryczny SUV, dlatego wielokrotne hamowanie z dużą prędkością obciąża fabryczny system żelazny ciepłem, a otwarty design kół sprawia, że kurz hamulcowy jest łatwo widoczny. Ten zestaw StopFlex Upgrade zastępuje fabryczny układ hamulcowy 420 mm przednich tarcz węglowo-ceramicznych, Oryginalnymi Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowymi (10N) zaciskami, 410 mm tylnymi tarczami węglowo-ceramicznymi oraz Oryginalnymi Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowymi zaciskami. Korzyści to wyższa pojemność termiczna, mniejsza ilość kurzu hamulcowego, zmniejszona masa obrotowa w porównaniu do podobnych tarcz żelaznych oraz potwierdzona dopasowalność do konkretnego modelu YU7, który jest produkowany.
- Przednie tarcze węglowo-ceramiczne o rozmiarze 420 mm i tylne o rozmiarze 410 mm są dostosowane do masy i potencjału prędkości elektrycznego YU7; koła poniżej 21 cali nie będą mieściły się na przednim tarczy.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie Oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk, połączony z kapami StopFlex, wspornikami, klockami, elementami mocującymi i stalowymi przewodami, zgodnie z potwierdzonym modelem YU7.
- Warianty YU7 Long Range/RWD, Pro AWD, Max AWD oraz późniejsze wersje 2026+ mogą się różnić pod względem zestawu kół i elementów zawieszenia, dlatego StopFlex potwierdza offsety i prześwit zacisków przed rozpoczęciem produkcji.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Xiaomi YU7 |
| Lata modelowe | 2025-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420 mm |
| Układ tylny | Oryginalna pompa hamulcowa Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowa / 410 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla przedniej tarczy 420 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw używa przedniej tarczy o średnicy 420 mm, więc minimalny rozmiar kół to 21". Koła mniejsze niż 21" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — potwierdź dokładny rozmiar kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje Oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk, wybrany ze względu na liczbę tłoczków, wsparcie klocków i stabilny rozkład ciśnienia na dużej tarczy 420 mm. Układ 10-tłoczkowy rozkłada siłę zacisku na szeroką powierzchnię klocków, co pomaga w utrzymaniu spójności pedału hamulca i kontroli temperatury w ciężkim elektrycznym SUV-ie. Ten zacisk jest połączony z dedykowanymi wspornikami, kapami tarcz, przewodami i elementami mocującymi specjalnie do modelu YU7, a nie jako uniwersalne dopasowanie platformowe.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje Oryginalny Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk z tarczą węglowo-ceramiczną 410 mm, aby zapewnić dopasowanie momentu hamowania, stabilności i pojemności termicznej tylnego układu do większego układu przedniego. Ponieważ YU7 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, zestaw tylny jest zaprojektowany z myślą o obsłudze EPB i musi zostać zweryfikowany pod kątem konkretnego modelu przed rozpoczęciem produkcji.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw hamulcowy o rozmiarze 420 mm z przodu i 410 mm z tyłu został opracowany jako kompletny układ hamulcowy, tak aby siła hamowania z przodu, udział tylny, zachowanie układu ABS i skok pedału były ze sobą skoordynowane. Konwersja wyłącznie na większe tarcze z przodu może przesunąć równowagę hamowania do przodu; ten zestaw utrzymuje zaangażowanie tylnego układu, dzięki czemu YU7 pozostaje stabilny podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) |
| Tarcze CCB przednie | 420mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 410 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego wykończenia Xiaomi YU7 z lat 2025-2026+?
StopFlex nie traktuje każdego YU7 jako tej samej platformy hamulcowej. Przed produkcją potwierdzamy dokładne wykończenie, pakiet przedniego wózka/zwrotnicy, geometrię piasty, rozmiar kół, offset kół i prześwit między ramionami, a następnie frezujemy wsporniki i offsety tarcz i piast dla tego konkretnego pojazdu.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do 420mm tarczy przedniej?
Przedni tarcz o średnicy 420 mm wymaga co najmniej 21-calowego koła. Średnica to tylko pierwszy warunek; oryginalny hamulec Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) wymaga również odpowiedniego prześwitu między ramionami, dlatego StopFlex weryfikuje specyfikacje kół przed wykonaniem zestawu.
Czy funkcje elektronicznego hamulca postojowego i automatycznego trzymania nadal będą działać?
YU7 jest fabrycznie wyposażony w elektroniczny hamulec postojowy, dlatego tylny pakiet jest zaprojektowany tak, aby zachować funkcję EPB, o ile wybrany przez klienta wykończenie i tylne elementy hardware'u na to pozwalają. Szczegóły EPB są weryfikowane podczas potwierdzania zamówienia, ponieważ mocowanie tylnego zacisku i integracja hamulca postojowego muszą odpowiadać rzeczywistemu pojazdowi.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast pozostawać przy hamulcach z żelaza?
Talerze ceramiczno-węglowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na przegrzewanie podczas wielokrotnych hamowań i redukują masę obrotową w porównaniu do podobnych rozmiarów stalowych tarcz. W dużym elektrycznym SUV-ie, takim jak Xiaomi YU7, ma to znaczenie dla czystości kół, reakcji kierownicy i spójności hamowania podczas szybkiej jazdy po drodze lub torze.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.