Zestaw hamulców węglowo-ceramicznych do Volvo XC90 2016–2026+ — AP Racing CP9560 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Volvo XC90 2016-2026+. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2016-2026+ | Klamra AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowa / 380mm | Opcja zestawu tylko z przodu | 19" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz-hat oraz mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg w porównaniu do wersji standardowych. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze-hat, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil szprych i offset również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowa zacisk OE / Numer części: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Tylne tarcze CCB | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw może być spersonalizowany: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze hamulcowe, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty zestawu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Ceramiczne tarcze nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz z żelaza, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niskie widoczne osady
W połączeniu z podkładkami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw podkładek. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z katalogu uniwersalnych rozmiarów.
Specjalistyczna mieszanka do podkładek CCB
Niska metalowa mieszanka do podkładek z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niesprzężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprzężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc mocne hamowanie za dziesiątym razem jest tak samo skuteczne jak za pierwszym — takie samo wyczucie pedału, ten sam punkt zgryzu.
Hamulce na zimno i w niskich temperaturach
Zimowa, nieodpowiednio wyregulowana tarcza z włókna węglowo-ceramicznego wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. Stopień StopFlex opracował formułę podkładek i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając różnicę: zimowe odczucia są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejszych porankach; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przód wyposażony jest w AP Racing CP9560 Radi-CAL II, 6-tłoczkowy monoblokowy zacisk zaciskający tarczę o średnicy 380 mm wykonanej z węgla-ceramiki. Jego asymetryczna, zoptymalizowana pod względem sztywności obudowa opiera się rozpraszaniu pod wpływem ciepła, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje stabilne podczas wielokrotnych hamowań w ciężkim XC90.
Zacisk tylny
Ten zestaw to ulepszenie tylko z przodu dla XC90. Dopasowany zestaw tylnych zacisków i tarcz, w tym integracja z EPB, może być opracowany na życzenie dla Twojego potwierdzonego modelu.
Wybierz tarczę: uliczna, do jazdy na torze lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tłumiące ekstremalne temperatury powierzchniowe ceramiczne tarcze z węglika, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Jak ten zestaw zachowuje się na zimne poranki zimowe w Volvo XC90?
Nie wyregulowany zimny tarcz ceramicznych z węglika uderza mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład klocka, jak i powłokę tarczy ceramicznej do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie na zimnym XC90 jest bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze dni zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze jedno lub dwa hamowania, aż temperatura się podniesie.
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu XC90, czy jest to część platformowa?
Jest to indywidualnie dopasowane do potwierdzonego modelu, nigdy nie jest to część platformowa. Uchwyty, offsety tarcz hamulcowych i mocowania zacisków CP9560 są dopasowane do konkretnej geometrii piasty i węzła XC90. Wersje T5, T6 i T8 mogą się różnić mechaniczną budową, dlatego potwierdzamy Twój model i dostosowujemy do niego, zamiast zakładać na podstawie nazwy SPA.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić tarcze 380mm?
Przednia tarcza 380mm i zacisk AP Racing CP9560 wymagają minimalnego koła o rozmiarze 19 cali. Mniejsze niż 19 cali nie zmieszczą się z zestawem, a także ważne jest odstępy między szprychami, więc wyślij szczegóły swojego koła, a my zweryfikujemy, czy profil zacisku pasuje za Twoim konkretnym kołem.
Czy zestaw zachowuje działanie elektrycznego hamulca postojowego?
To jest zestaw tylko na przednią oś, a elektryczny hamulec postojowy XC90 działa na tylnej osi, więc pozostaje nienaruszony i w pełni funkcjonalny. Jeśli później chcesz zmodernizować tylną oś, inżynierujemy go tak, aby zachować fabryczną funkcję EPB dla Twojego modelu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.