2018-2026+ Volvo XC60 CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2018-2026+ Volvo XC60 CCB Big Brake Kit — Oryginalny zestaw Brembo GT6 do przednich hamulców z ulepszeniem
Model Volvo XC60 z lat 2018-2026+ to ciężki SUV na platformie SPA, a powtarzające się hamowania w górach, ciągłe obciążenie podczas holowania czy agresywna jazda po mieście mogą ujawnić ograniczenia fabrycznych hamulców z żeliwa, jeśli chodzi o pył, masę i wydzielanie ciepła. Ten zestaw StopFlex do przednich hamulców łączy tarczę o średnicy 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, aby zwiększyć pojemność termiczną, zmniejszyć masę niezawieszoną z przodu i ograniczyć pył z żeliwnych tarcz na otwartych kołach XC60. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnego wariantu i zestawu kół XC60, tak aby odsadzenie piasty tarczy, wspornik zacisku i prowadzenie przewodów odpowiadały rzeczywistemu pojazdowi, a nie tylko nazwie platformy.
- Średnica 380 mm to największa tarcza używana w tym zestawie do przednich hamulców XC60, dlatego minimalne wymaganie to koła o rozmiarze 19 cali, a przed montażem należy sprawdzić przestrzeń na szprychy.
- Wybór zacisków przednich obejmuje opcje V6, GT6 i GTS6; każdy korzysta z oryginalnego zacisku Brembo 6-tłoczkowego dopasowanego do tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm.
- Ta strona dotyczy zestawu do przednich hamulców XC60: zawiera zaciski, tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, klocki, piasty, elementy mocujące i przewody hamulcowe do osi przedniej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volvo XC60 |
| Lata modelowe | 2018-2026+ |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcja zestawu tylko z przodu |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Opcje zacisków przednich to Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowe: V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm; GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm; GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm. Układ 6-tłoczkowy rozkłada siłę zacisku na powierzchnię klocka, zapewniając mocniejszy pedał i bardziej równomierne zużycie tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm. To są oryginalne opcje zacisków Brembo, korzystające z sztywnej architektury zacisku wysokiej wydajności, a nie z estetycznego pokrycia lub nieznanej odlewni.
Tylni zacisk (równowaga)
Ten zestaw obejmuje tylko przednie hamulce, więc nie zawiera zacisków tylnych. Można na życzenie dopasować wizualnie lub pod kątem wydajności zestaw tylny po potwierdzeniu dokładnego wariantu XC60, zestawu hamulców tylnych i konfiguracji hamulca ręcznego EPB.
Przód i tył, zaprojektowane razem: StopFlex dobiera rozmiar tarczy 380 mm, zestaw tłoczków, skład klocków i odsadzenie piasty tarczy do potwierdzonej konfiguracji XC60, aby zwiększyć pojemność termiczną z przodu bez niekontrolowanej zmiany balansu hamulców. Jeśli zostanie zamówiony zestaw tylny, komponenty tylne są projektowane w zgodzie z zestawem przednim, aby zapewnić stabilność hamulców i zachowanie funkcji ABS, a nie opierać się na domysłach dotyczących zestawu do samego przodu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Tarcze CCB tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw Brembo o średnicy 380 mm pasuje do mojego dokładnego modelu Volvo XC60 z lat 2018-2026+?
Montaż jest potwierdzony dla konkretnego pojazdu przed produkcją. StopFlex korzysta z danych dotyczących roku, wersji, napędu, przedniego sworznia i piasty XC60, średnicy koła, offsetu felgi oraz profilu szpikulca, aby ustawić wspornik, offset tarczy hamulcowej i pozycję zacisku, zamiast traktować każde SPA-ramowe XC60 jako identyczne.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Tarcza o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowego koła. Sama średnica to za mało; zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami wymaga również przestrzeni na szprychy, dlatego StopFlex weryfikuje specyfikacje kół lub szablon przed finalizacją zestawu.
Czy ten zestaw zmienia elektroniczny hamulec postojowy w XC60?
Ten zestaw obejmuje tylko przednie zaciski, więc nie zawiera tylnego zacisku, a fabryczny tylny system EPB nie jest zastępowany przez ten pakiet. Jeśli zgłosisz potrzebę dopasowania tylnego hamulca, StopFlex uwzględni sprzęt elektronicznego hamulca postojowego XC60 przed wyceną tylnej części zestawu.
Dlaczego warto wybrać tarcze ceramiczno-węglowe w XC60 zamiast innego zestawu hamulcowego z żeliwa?
Tarcze ceramiczno-węglowe zmniejszają masę niesprzężoną i pył hamulcowy z żeliwa, jednocześnie zwiększając odporność na wysokie temperatury podczas wielokrotnych dynamicznych hamowań. W ciężkim XC60 główne korzyści to czystsze koła, lepsza margines termiczny na osi przedniej oraz mniejszy nacisk na nos pojazdu w porównaniu do podobnej wielkości konwersji na hamulce z żeliwa.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.