Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Volvo V90 Recharge T8 2018-2025 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze Direct Replacement CCB Discs (zachowaj fabryczne calipery) dla Volvo V90 Recharge T8 z lat 2018-2025. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejsza felga pasująca do każdej wersji wyposażenia:
| Wersja wyposażenia | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm | 320mm, 340mm | 19" |
Zachować fabryczne calipery?
Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; w przypadku tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami kwalifikuje się do pełnej modernizacji, a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków innych producentów, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie, abyśmy mogli sprawdzić możliwość indywidualnego dopasowania.
Profil ramion felgi i offset również wpływają na przestrzeń montażową — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze Direct Replacement CCB Discs (zachowaj fabryczne calipery) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do użytku ulicznego) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką do tarcz StopFlex carbon ceramic |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Kompletny zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia wyłącznie na przód lub tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Autorska powłoka StopFlex zapewnia tarczy jasną powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa z subtelną teksturą — to fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez otwarte wzory felg.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt carbon-ceramic. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces ciętych włókien, oferując niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie do jazdy ulicznej; linia Long-Fiber opiera się na ciągłych pasmach węglowych, które przenoszą obciążenia na całą tarczę, gwarantując wyższą wytrzymałość oraz odporność termiczną — idealny wybór na tor i wysokie temperatury wyścigowe.
Inżynieria dostosowana indywidualnie do każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie obrabiane pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Elementy typu bracket, offsety dzwonów oraz kształty brake pad są projektowane dokładnie do danego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka brake pad dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza carbon-ceramic o identycznym rozmiarze może być wyraźnie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Niższa wirująca masa nieresorowana pozwala zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartym profilu pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w codziennej jeździe ulicznej
W normalnym użytkowaniu drogowym z dopasowanymi elementami brake pad i prawidłowym docieraniem ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru brake pad, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane elementy StopFlex brake pad zostały opracowane tak, aby generować minimalną ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywista ilość pyłu na kołach zależy od doboru brake pad, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia oraz dynamiki jazdy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Przy ruszaniu na mrozie tarcie carbon-ceramic może różnić się od pracy w temperaturze roboczej. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowaną mieszanką uliczną brake pad, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to zaleca się zachowanie dodatkowego marginesu ostrożności podczas pierwszych zatrzymań w głębokim mrozie. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Kolejność od lewej do prawej oznacza rosnący stopień obciążenia roboczego. Wersja Medium-Fiber Street Spec zachowuje zalety carbon-ceramic w niższej cenie wyłącznie do użytku ulicznego; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport dodają wytrzymałość ciągłego włókna i odporność termiczną do wszystkiego — od aut do jazdy na co dzień po wyścigowe weekendy.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń carbon-ceramic z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nacinana i wiercona powierzchnia.
Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy najważniejszym kryterium jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną carbon-ceramic i wykończenie z powłoką, lecz nie jest przewidziana do sesji torowych.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, wiercona powierzchnia, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, gdy oczekujesz konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na pełną torową specyfikację chłodzenia i gładkiej powierzchni.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub track dayach, gdzie obciążenie termiczne ma większe znaczenie niż wiercony wygląd uliczny. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia oraz odpowiednie chłodzenie są wciąż kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do profesjonalnego użytku na zawodach z odpowiednio dobranymi elementami brake pad, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów poruszających się po drogach publicznych.
Uwaga dotycząca odprowadzania ciepła
Tarcze ceramiczne bez problemu radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, jednak reszta układu wciąż się nagrzewa: elementy brake pad, płyn, uszczelnienia, calipery i felgi absorbują przenikające ciepło podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań. Przy wyjazdach na tor, długich zjazdach i ciągłej agresywnej jeździe koniecznie zastosuj dodatkowe chłodzenie hamulców oraz płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego pojazdu
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, aktualne rozmiary tarcz, typ calipera oraz parametry kół. StopFlex weryfikuje podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane fabryczne pojazdu.
FAQ
Jakie konfiguracje hamulców w Volvo V90 Recharge T8 (2018-2025) obsługuje ten zestaw Direct Replacement?
Niniejsza oferta obejmuje wyłącznie konfiguracje V90 Recharge T8 z fabrycznymi tarczami: przednimi 345mm lub 366mm oraz tylnymi 320mm lub 340mm. Przednie fabryczne calipery muszą być stałymi jednostkami 4-piston lub większymi. Typ tylnego calipera nie podlega ograniczeniom. Przed złożeniem zamówienia potwierdź średnice tarcz oraz specyfikację przedniego calipera.
Czy zachowam fabryczne calipery w moim V90 Recharge T8?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz Direct Replacement CCB, która zachowuje fabryczne calipery, zamiast wymagać konwersji zacisków. Zestaw zawiera tarcze StopFlex CCB, dopasowane elementy brake pad, dedykowane do pojazdu dzwony tarcz oraz pływające elementy montażowe do podanych konfiguracji tarcz w V90 Recharge T8.
Którą specyfikację tarczy StopFlex wybrać do V90 Recharge T8?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie w warunkach ulicznych. Long-Fiber Street to krok wyżej z myślą o bardziej wymagającej jeździe szosowej, natomiast warianty Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do progresywnie wyższych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Dobierz specyfikację tarczy do rzeczywistego stylu jazdy, a następnie potwierdź wymaganą konfigurację: 345mm lub 366mm z przodu oraz 320mm lub 340mm z tyłu.
Jak te tarcze carbon-ceramic zachowują się podczas zimowych startów w niskich temperaturach?
Niedogrzana, zimna tarcza carbon-ceramic może mieć mniejsze początkowe „ugryzienie” (bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dedykowaną mieszankę podzespołów brake pad oraz specjalną powłokę tarczy, aby zminimalizować różnicę przy zimnym starcie, jednak przy najzimniejszych, pierwszych hamowaniach zawsze warto zachować dodatkowy margines ostrożności. Zasada ta obowiązuje bez względu na to, czy w Twoim V90 Recharge T8 zastosowano fabryczne tarcze przednie 345mm czy 366mm.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.