Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Volvo V90 Recharge T8 z lat 2018–2025
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Volvo V90 Recharge T8 z lat 2018-2025. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejszy rozmiar kół, które mieszczą się przy każdej wersji:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| T8 | 345mm, 366mm | 320mm, 340mm | 19" |
Czy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny do samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zrealizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Ceramiczne Węglowe — i Dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład tarcz CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niesprężona
Rotor z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują silne fade na żeliwnych rotorach, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia rotorów wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia rotora za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe po drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych rotorów z żelaza, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żelazny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Zimna, nie wyregulowana tarcza ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie dokładnych danych pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie numeru VIN przed rozpoczęciem produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego V90 Recharge T8 bez wymiany zacisków?
Tak, pod warunkiem, że Twój samochód używa rozmiarów tarcz przednich, które obejmuje ta strona: 345mm lub 366mm z przodu, w połączeniu z 320mm lub 340mm z tyłu. Zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski, więc zacisk przedni musi mieć co najmniej 4 tłoki, aby wymiana była poprawna; liczba zacisków z tyłu nie jest ograniczona. Zmierz obecny średnicę tarczy lub wyślij nam swój VIN przed zamówieniem, ponieważ T8 był dostarczany z więcej niż jednym rozmiarem tarczy przedniej, a niewłaściwy wybór nie zapewni prawidłowego zacisku.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Fizyka na pierwszym miejscu: zimny, nie wyregulowany tarczowy hamulec węglowo-ceramiczny ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszym hamowaniu. To normalne, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w tym zestawie — niskometaliczna mieszanka z żywicy i powłoka ceramiczna tarczy są dostosowane do zimnego zaangażowania, więc hamowanie na zimno w Twoim V90 jest teraz bardzo zbliżone do odczucia po rozgrzaniu. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje. Po tym pierwszym użyciu reakcja jest spójna.
Czy to faktycznie zmniejsza osad i film rdzy na moich kołach?
To główny powód, dla którego właściciele V90 Recharge kupują ten zestaw. Powierzchnia tarczy z węgla-ceramiki nie osadza żelaza tak jak fabryczne tarcze, więc szary pył pokrywający koła znika prawie całkowicie. Powierzchnia ceramiczna nie rdzewieje błyskawicznie po deszczu lub myciu samochodu, więc nie pojawia się pomarańczowa warstwa na żelaznych tarczach, gdy ciężki T8 stoi zaparkowany. Czystsze koła między myciami i brak powierzchniowej rdzy na zaparkowanym samochodzie to dwie pierwsze rzeczy, które zauważysz.
A co z elektronicznym hamulcem postojowym i zużyciem klocków?
Zestaw działa z fabrycznym tylnym elektronicznym hamulcem postojowym, ponieważ ponownie wykorzystuje istniejące tylne zaciski i ich siłowniki — nic się nie zmienia w motorze EPB ani w jego kalibracji. Materiał klocka ma średni współczynnik tarcia bliski 0,44 i odporność na fade do około 750 °C, co jest znacznie ponad to, co generuje hybrydowy wagon o masie 5000 lb podczas normalnej jazdy. Ponieważ tarcza z węgla-ceramiki jest znacznie twardsza niż żelazo, żywotność klocków i tarcz jest dłuższa przy codziennym użytkowaniu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.