2017-2025 Volvo V90 CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit Volvo V90 CCB 2017-2025 — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowe do przednich hamulców, ulepszenie układu hamulcowego
Volvo V90 z lat 2017-2025 to ciężki wagon oparty na platformie SPA, dlatego powtarzające się hamowania z dużą prędkością mogą powodować przegrzewanie fabrycznych hamulców z żeliwa, nadmierny pył i mniejszą spójność podczas jazdy w górach, holowania lub na torze. Ten zestaw StopFlex do przednich hamulców łączy 390 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowymi, aby zwiększyć pojemność termiczną, zmniejszyć masę obrotową w porównaniu do porównywalnych elementów z żeliwa oraz kontrolować pył na otwartych 20-calowych kołach. Uchwyty, przesunięcia piast tarcz i pozycja zacisków są zaprojektowane dla potwierdzonego konkretnego modelu V90, a nie kopiowane z innej aplikacji Volvo.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym w modelu V90; profil i offset szprych koła muszą zostać sprawdzone na podstawie szablonu przed produkcją.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie te same zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowe, które są określone dla tego zestawu, dopasowane do piast StopFlex, klocków, elementów mocujących i przewodów hamulcowych.
- Każda konfiguracja V90 jest potwierdzana względem konkretnego modelu wagonu, w tym różnic w wysokości zawieszenia Cross Country oraz różnic w piastach i węzłach, przed finalizacją uchwytów i przesunięć piast.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volvo V90 |
| Lata modelowe | 2017-2025 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami / 390 mm |
| Układ tylny | Opcja zestawu tylko z przodu |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przedniego układu hamulcowego wykorzystuje oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowe, zapewniając V90 stały, 6-tłoczkowy zacisk przedni zamiast mniejszego, przesuwnego układu z produkcji seryjnej. Układ przeciwbieżnych tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na powierzchnię klocka, co zapewnia bardziej responsywny pedal i bardziej stabilne hamowanie podczas powtarzających się hamowań. Ponieważ jest to zacisk pochodzący z OEM Brembo, zapewnia sprawdzoną trwałość produkcyjną i sztywną architekturę aluminiowego, stałego zacisku, co jest zgodne z zestawem tarcz StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego.
Tylni zacisk (równowaga)
Ta opcja zestawu obejmuje tylko przedni układ hamulcowy; nie zawiera tylnych zacisków. StopFlex może dopasować zestaw tylny na życzenie, gdy klient chce uzyskać równowagę wizualną z tyłu, tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego lub elementy mocujące kompatybilne z EPB, planowane z układem przednim.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Nawet w przypadku zestawu tylko do przednich hamulców, StopFlex dobiera rozmiar tłoka, średnicę tarczy, skład klocków i specyfikację przewodów tak, aby V90 zachowało stabilne rozkład sił hamowania, zamiast po prostu dodawać większy zacisk. Kompletny zestaw do przednich i tylnych hamulców powinien być zaprojektowany razem, ponieważ moment obrotowy z tyłu, zachowanie ABS, funkcja Auto Hold i układ EPB wpływają na sposób, w jaki samochód hamuje jako system.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Tarcze CCB tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw 390 mm pasuje do mojego dokładnego modelu Volvo V90 z lat 2017-2025?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego roku, wersji, zestawu kół oraz konfiguracji piast i węzłów przed wykonaniem zestawu. Inżynierowie StopFlex projektują uchwyty, przesunięcia piast i pozycję zacisków dla potwierdzonego pojazdu, a nie jako uniwersalny montaż na platformie SPA.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do tarcz o średnicy 390 mm z przodu?
Tarcza hamulcowa o średnicy 390 mm z przodu wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Średnica koła to tylko pierwszy krok; kształt szprych, offset, profil obręczy i pozycja masy wyrównawczej również muszą być sprawdzone pod kątem prześwitu wokół oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami.
Czy mój elektroniczny hamulec parkingowy i funkcja Auto Hold w Volvo V90 nadal będą działać?
Ten zestaw do montażu tylko z przodu nie zastępuje elementów układu hamulcowego ręcznego z tyłu, więc fabryczne systemy EPB i Auto Hold pozostają powiązane z hamulcami tylnymi. Jeśli później dodasz pakiet StopFlex z tyłu, konieczne będzie określenie elementów układu hamulcowego odpowiednich do współpracy z EPB.
Dlaczego na Volvo V90 warto wybrać tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego zamiast innego zestawu dużych hamulców z żeliwa?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową w porównaniu do tarcz z żeliwa o podobnych rozmiarach, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną przy wielokrotnych hamowaniach z dużej prędkości. W przypadku kombi V90 ma to znaczenie dla czystości kół, reakcji kierownicy i spójnego hamowania podczas długich zjazdów lub jazdy z dużym obciążeniem.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.