Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Volvo V60 Polestar (155) z lat 2015–2018
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) Do Volvo V60 Polestar (155) z lat 2015–2018. Specyfikacja fabrycznego wirnika i najmniejsze koło dostępne w każdej wersji wyposażenia:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Gwiazda Polarna | 371 mm | 302 mm | 19" |
Czy chcesz zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny do samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zrealizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Ceramiczne Węglowe — i Dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Rotor z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla wciąż działa w temperaturach, które powodują silne fade na żeliwnych rotorach, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia rotorów wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia rotora za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe po drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw rotorów StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych rotorów z żelaza, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żelazny rotor i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład tarcz CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Zimna, nie wyregulowana tarcza ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: odczucie zimowego hamowania na zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy hamulcowej nie oznacza utraty kontroli nad ciepłem. Podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań ciepło przedostaje się do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama tarcza ceramiczna jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze na dłuższe sesje na torze, długie zjazdy w górach lub długotrwałą, agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie dokładnych danych pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie numeru VIN przed rozpoczęciem produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te elementy pasują do mojego V60 Polestar bez nowych zacisków?
Tak. Ten zestaw został zaprojektowany tak, aby ponownie użyć fabrycznych zacisków Polestar — rozmiary tarcz 371mm z przodu i 302mm z tyłu dokładnie odpowiadają Twojemu samochodowi. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ fabryczne zaciski z przodu to 6-tłoczkowe jednostki stałe, co przekracza nasz minimalny wymóg 4-tłoczków do zachowania oryginalnych zacisków. Upewnij się, że Twój samochód to wersja Polestar (155) przed złożeniem zamówienia; ta strona obejmuje tylko ten model i te rozmiary tarcz.
Jak zachowują się ceramiczne tarcze w zimowe poranki w stylu skandynawskim?
Szczera odpowiedź: nie wyregulowana zimowa ceramiczna tarcza odrobinę mniej chwyta na pierwszych hamowaniach niż zimny żelazo — to normalna fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby. Klocki to specjalna mieszanka na bazie żywicy niskometalicznej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, a tarcza ma ceramicowe powłoki, które zoptymalizowaliśmy pod kątem zimnych rozruchów. Efekt to zimowe odczucia, które bardzo przypominają letnie. Przy pierwszych hamowaniach po mroźnym poranku zachowaj trochę większą odległość, aż tarcze 371mm z przodu osiągną temperaturę roboczą.
Dlaczego wymieniać zużyte fabryczne tarcze na ceramiczne zamiast żelaznych?
Fabryczny układ przednich hamulców z sześcioma tłoczkami na tym kombi jest naprawdę kosztowny w serwisowaniu, a żeliwne tarcze zużywają się i rdzewieją — szczególnie tylne 302 mm, które są narażone na działanie czynników zewnętrznych. Węglowo-ceramiczne tarcze nie korodują, znacznie mniej pyłu hamulcowego osiada na kołach i zmniejszają masę niezamontowaną i obrotową na każdym rogu, co przy rozmiarze 371 mm z przodu jest zauważalne. Zachowujesz istniejące zaciski i wymieniasz to, co faktycznie się zużywa.
Jakie możliwości hamowania i odporność na wysokie temperatury oferuje zestaw?
Dołączone klocki są dopasowane do tarcz węglowo-ceramicznych: niskometalowa mieszanka żywiczno-kompozytowa z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o współczynniku tarcia około 0,44 i odporności na temperaturę do około 750 °C, z silnym działaniem przeciw fade. Ta odporność na wysokie temperatury pozwala na wielokrotne mocne hamowania z mocy Polestara bez efektu fade, który odczuwasz na zmęczonych oryginalnych żeliwnych tarczach.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.