2011-2018 Volvo V60 (155/P3) Zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla — Brembo Shelby GT350 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Volvo V60 2011-2018 (155/P3). Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Tłoczek Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy / 390mm | Opcja zestawu tylko z przodu | 20" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety piasty i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Tłoczysko Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowe OE / Numer części: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Tarcze hamulcowe CCB do przednich kół | 390mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Tylne tarcze CCB | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, aby hardware za kołami odpowiadało reszcie konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Węglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żeliwnego. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowo-węglowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec wydaje się jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Konstrukcja z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, a nie z krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: niestrojone tarcze ceramiczne słabiej trzymają się na zimno. StopFlex zoptymalizował mieszankę klocków i ceramiczną powłokę tarczy pod kątem pracy na zimno, dzięki czemu hamowanie na zimno zimą jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłych warunkach. Większy odstęp od poprzedzającego pojazdu podczas pierwszych hamowań w mroźnych warunkach to nadal dobry pomysł; samochody do codziennego użytku w surową zimę powinny być wyposażone w wersję Street Spec.
Przegląd zacisków
Zacisk przedni
W tym zestawie zastosowano zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6-tłoczkowym zaciskiem monoblock, zaciskający karbonowo-ceramiczną tarczę hamulcową o średnicy 390 mm. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada obciążenie zacisku na klocki, zapewniając pewny i powtarzalny pedał hamulca w Twoim V60, nawet po wielokrotnym gwałtownym hamowaniu.
Zacisk tylny
To zestaw dużych hamulców tylko z przodu, dzięki czemu fabryczne tylne hamulce V60 pozostają na swoim miejscu. Jeśli chcesz dopasować zacisk i tarczę hamulcową do tylnego koła, aby zwiększyć pojemność cieplną, możemy je zamówić w wersji, którą posiadasz.
Wybierz swój wirnik: uliczny, torowy lub do sportów motorowych
Street Spec
Ceramiczna powłoka, krzyżowo wiercone powierzchnie i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Ceramiczna powłoka, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, płynów wysokotemperaturowych, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy te ceramiczne hamulce będą działać w zimie w Volvo?
Chłodny tarcz ceramicznych z węglika naturalnie odczuwa nieco mniej niż zimne żelazo podczas pierwszego hamowania dnia, co jest normalną fizyką, a nie wadą. Dopasowujemy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy specjalnie do zimnych rozruchów, więc odczucie na V60 w zimnie jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach nadal zachowuj trochę więcej odstępu, aż tarcze się nagrzeją.
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu V60, czy to założenie platformy?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla potwierdzonego modelu V60, a nie dla ogólnego chassis P3/155. Uchwyty, offsety piasty tarczy i mocowanie zacisku GT350 są dopasowane do konkretnej geometrii przedniego węzła, piasty i prześwitu koła. Modele, które dzielą nazwę V60, mogą się różnić mechanicznie, więc R-Design i standardowe samochody mogą wymagać innych uchwytów i offsetów piasty. Potwierdzamy odpowiednie części na podstawie Twojego numeru VIN przed produkcją.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić przednie tarcze o średnicy 390mm?
Przednia tarcza o średnicy 390mm wymaga minimalnie 20-calowych kół; mniejsze nie zmieszczą się z zaciskiem. Kształt szprych i prześwit wewnętrznego bębna również mają znaczenie, więc wyślij nam szczegóły swoich kół, a zweryfikujemy dopasowanie przed złożeniem zamówienia.
Czy ten zestaw wpływa na fabryczny elektroniczny hamulec parkingowy?
To jest zestaw tylko na przednią oś, więc elektroniczny hamulec parkingowy V60 pozostaje nietknięty i działa dokładnie tak jak teraz. EPB działa na tylne hamulce, które pozostają fabryczne. Jeśli później dodasz dopasowany zestaw na tył, zaprojektujemy go tak, aby zachować pełną funkcję EPB.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.