Volvo V60 2011-2018 (155/P3) Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej — AP Racing CP9560 6-pistonowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Volvo V60 2011-2018 (155/P3). Dokładne ustawienie hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistonowy zacisk / 380mm | Opcja zestawu tylko z przodu | 19" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany na zamówienie, dokładnie pod Twój model i wersję wyposażenia — wsporniki, odsadzenie tarcz i kołpaków oraz mocowanie zacisku są dopasowane do konkretnego samochodu, a nie do wersji bazowej. Wersje o tej samej nazwie podwozia mogą różnić się mechanicznie: wariant o czystej wydajności często ma inne zwrotnice, geometrię piasty i luz ET koła niż modele standardowe, więc części przykręcane do jednej nie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, kołpaki tarcz, elementy pływające i przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden, dopasowany system, zbudowany zgodnie z potwierdzoną wersją wyposażenia. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny kierownicze lub punkty mocowania zawieszenia inne niż fabryczne muszą zostać sprawdzone przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy OE / Numer części: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Tarcze hamulcowe CCB z przodu | 380 mm |
| Tłoczki hamulcowe z tyłu | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Tarcze hamulcowe CCB z tyłu | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznymi |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określono przedni i tylny zestaw. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowymi kolorami kapturów tarcz hamulcowych — zestaw hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie gotowy, standardowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Węglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę tego samego żelaznego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglowo-krzemianowo-węglowa działa przy temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją na błysk. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: niestrojone tarcze ceramiczne słabiej trzymają się na zimno. StopFlex zoptymalizował mieszankę klocków i ceramiczną powłokę tarczy pod kątem pracy na zimno, dzięki czemu hamowanie na zimno zimą jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłych warunkach. Większy odstęp od poprzedzającego pojazdu podczas pierwszych hamowań w mroźnych warunkach to nadal dobry pomysł; samochody do codziennego użytku w surową zimę powinny być wyposażone w wersję Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II to 6-tłoczkowy zacisk monoblokowy. Jego sztywny, asymetryczny korpus zapewnia niski odrzut tłoka i stożkowatość klocków, dzięki czemu czucie pedału pozostaje niezmienne od pierwszego hamowania na zimno, aż po wielokrotne, mocne hamowanie w Twoim V60.
Zacisk tylny
Ten zestaw to ulepszenie wyłącznie przedniego zacisku do V60. Jeśli chcesz dopasować zacisk tylny, aby zwiększyć pojemność cieplną, możemy go zamówić w Twoim potwierdzonym wyposażeniu.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z wycięciami, duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które wymagają czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i użycia na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn do długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub intensywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie dokładnych danych pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie numeru VIN przed rozpoczęciem produkcji.
Często zadawane pytania
Czy te zaciski zmieszczą się na moich obecnych kołach?
Przedni rotor ma 380 mm, więc potrzebujesz minimum 19-calowego koła, aby zmieścić zacisk i tarczę. Kształt szprych ma również znaczenie, nie tylko średnica, więc wyślij nam swoje dokładne koło i offset, a potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Czy ten zestaw pasuje do każdego V60 z rodziny 155/P3 w ten sam sposób?
Nie, i nie twierdzimy, że jest to rozwiązanie pasujące do wszystkich platform. Wykończenia w rodzinie S60/V60/V70/S80 155 mogą się różnić w geometrii przedniego zawieszenia i układzie piasty, dlatego montujemy wsporniki i offsety piasty do potwierdzonego roku i wersji. Samochody R-Design, T5, T6 i Polestar są obsługiwane indywidualnie.
Jak te hamulce zachowują się podczas zimowej jazdy w chłodne dni?
Niezestrojony zimny tarcz karbon-ceramiczny odczuwa nieco mniejszą siłę hamowania niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Zoptymalizowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić dobre hamowanie w zimnie, zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach warto zachować trochę większą odległość, aż system się rozgrzeje.
Jakie klocki są dołączone do zestawu i jaką temperaturę mogą wytrzymać?
Zestaw jest wyposażony w specjalne klocki z niską zawartością metali, z kompozytu żywicznego zawierającego stal, miedź i aramidowe włókno. Charakteryzują się współczynnikiem tarcia około 0,44 i odpornością na fade do około 750 °C, co odpowiada zarówno codziennej jeździe, jak i okazjonalnym sesjom HPDE z przednim układem AP Racing 6-tłoczkowym.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.