2020-2025 Volvo S60 Recharge T8 tarcze hamulcowe carbon ceramic — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Volvo S60 Recharge T8 z lat 2020-2025. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar kół, który pasuje do każdej wersji wyposażenia:
| Wersja wyposażenia | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar kół |
|---|---|---|---|
| T8/Polestar Eng | 345mm, 371mm | 320mm | 19" |
Zachowaj fabryczne zaciski?
Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe, 4-tłoczkowe lub większe; dla tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ z zaciskiem pływającym z 1 lub 2 tłoczkami należy do oferty Full Upgrade, a nie do tej oferty obejmującej same tarcze. W przypadku zacisków montowanych na rynku wtórnym, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocków, wymiary tarcz i odsadzenie do sprawdzenia możliwości dopasowania na zamówienie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny model swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Aluminiowe pływające dzwony tarcz 7075 | Dopasowane do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia na tarcze na bezpośrednią wymianę dostępne są niestandardowe kolory dzwonów. |
| Nierdzewne elementy mocujące do tarcz pływających | Zestaw elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zestaw tylko na przód lub tylko na tył można zamówić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Wykończenie premium z ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramiczną glazurą i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych hamulców ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczno-węglową. Specyfikacja Medium-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, dzięki czemu jest tańsza i przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to właściwy wybór do jazdy na torze i wysokich temperatur podczas wyścigów.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Uchwyty, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są dostosowane do konkretnego samochodu — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza niż żeliwna; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, któremu musi sprostać zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu został wybrany ze względu na stabilność w wysokich temperaturach i odporność na fading. Ogólne odczucia podczas naciskania pedału nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, odpowiednio dobranych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne węglowo-ceramiczne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Odpowiednio dobrane klocki StopFlex zostały wybrane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: niewyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę ceramiczną tak, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania w niskiej temperaturze, ale przy pierwszych hamowaniach w największy mróz nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy codziennie jeżdżący w surowych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację drogową.
Wybierz tarczę: od drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Warianty od lewej do prawej są przeznaczone do coraz większych obciążeń. Drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości zapewnia zalety tarcz węglowo-ceramicznych w niższej cenie i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej; specyfikacje drogowa, Track-Day i Motorsport z długim włóknem zapewniają większą wytrzymałość dzięki włóknom ciągłym i odporność na obciążenia cieplne — od codziennych samochodów klasy premium po weekendy na torze.
Drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z włókien średniej długości ciętych, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie drogowej, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię tarczy, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Drogowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie chcesz przechodzić na powierzchnię i specyfikację chłodzenia ukierunkowane na jazdę torową.
Specyfikacja Track-Day z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plastra miodu kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do powtarzających się intensywnych hamowań na drodze lub podczas dni na torze, gdy obciążenia cieplne są ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal istotne są płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wybór do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczne znoszą temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Podczas dni na torze, długich zjazdów i długotrwałej intensywnej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy do wysokich temperatur.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o felgach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN i specyfikacja pojazdu są wymagane, jeśli są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten zestaw do bezpośredniej wymiany pasuje do mojego Volvo S60 Recharge T8 z lat 2020-2025?
Jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów z określonego zakresu: Volvo S60 Recharge T8 z lat 2020-2025, z fabrycznymi tarczami przednimi 345mm lub 371mm i tylnymi 320mm. Na przedniej osi wymagane są fabryczne zaciski stałe z czterema lub większą liczbą tłoczków; dla tylnej osi nie określono ograniczeń dotyczących zacisków. Przed złożeniem zamówienia potwierdź wymiary tarcz.
Którą specyfikację tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex wybrać do S60 Recharge T8?
Wybierz drogową specyfikację z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższym koszcie i jeździe wyłącznie drogowej. Drogowa specyfikacja z długim włóknem sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, a specyfikacje Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz wyższych obciążeń cieplnych i intensywności użytkowania. Wybieraj na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, zamiast montować tarcze przeznaczone na tor do zwykłych dojazdów.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niewyregulowana, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarczy tak, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania w niskiej temperaturze, ale przy pierwszych hamowaniach w największy mróz nadal należy zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj identycznej reakcji latem i zimą, zanim hamulce się rozgrzeją.
Czy przy tej konwersji S60 Recharge T8 zachowam fabryczne zaciski?
Tak. To konfiguracja do bezpośredniej wymiany, w której pozostają fabryczne zaciski, a nowe zaciski nie są dostarczane. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz dostosowane do pojazdu oraz elementy mocujące układu pływającego dla podanych wariantów tarcz przednich 345mm lub 371mm i tylnych 320mm.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.