2020-2025 Volvo S60 Recharge T8 tarcze hamulcowe carbon ceramic — bezpośredni zamiennik
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Volvo S60 Recharge T8 z lat 2020-2025. Specyfikacje fabrycznych wirników i najmniejsza felga, która je pomieści dla każdego poziomu wyposażenia:
| Przycięcie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| T8/Polestar Silnik | 345mm, 371mm | 320mm | 19" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ przedni z 1- lub 2-tłokowymi pływającymi zaciskami nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z węglowej ceramiki |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niesprzężona
Węglowo-ceramiczny rotor waży mniej więcej połowę tego samego żelaznego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprzężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa w temperaturach, które powodują znaczne fade żelaznych rotorów, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zgryzu.
Odporny na rdzę powierzchnia rotora
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia rotora za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty zimowe: ceramiczna tarcza bez regulacji hamuje mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę podkładek, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, dzięki czemu hamowanie w zimie jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dysk ceramiczny odpycha temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta systemu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj nam dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego S60 Recharge T8 i jak potwierdzić rozmiar wirnika?
Ta strona obejmuje modele S60 Recharge T8 i T8 Polestar Engineered z lat 2020-2025. Oś przednia była wyposażona w wirniki o średnicy 345mm lub 371mm, w zależności od wersji, a tylna to 320mm. Sprawdź średnicę swojego obecnego wirnika przed zamówieniem, ponieważ zestaw jest precyzyjnie dopasowany do jednego z tych dwóch rozmiarów. Bezpośrednia wymiana jest możliwa tylko wtedy, gdy Twoje przednie zaciski mają co najmniej 4 tłoki, co jest typowe dla tych wersji. Używasz ponownie fabrycznych zacisków zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Jak te hamulce zachowują się zimą i podczas pierwszych hamowań na zimno?
Na początku: nie wyregulowany zimny tarczowy hamulec węglowo-ceramiczny ugryzie mniej niż zimny żelazny, zanim się nagrzeje. To jest normalne, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby dla tego samochodu: niskometalowa mieszanka resinowa i ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane do działania na zimno, więc pierwsze hamowania w mroźny poranek są bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszym pierwszym hamowaniu dnia zostaw trochę więcej odstępu i oczekuj pełnego hamowania w ciągu pierwszych kilku nacisków. Po tym, system regeneracji i te tarcze działają razem przewidywalnie.
Czy te rozwiązanie naprawi pulsowanie hamulców OEM i wrażenie wypaczonych tarcz?
Na platformie SPA najczęściej zgłaszanym problemem jest nierównomierne osadzanie się oporu z powodu agresywnych klocków OEM HH-rated, a nie prawdziwy odchył od osi tarczy. Ten zestaw łączy tarcze z włókna węglowego-ceramiczne z dopasowanymi klockami specjalistycznymi do włókna węglowego-ceramicznego, więc nie przenosisz starego problemu osadów na nową tarczę. Klocek ma średni współczynnik tarcia bliski 0,44 przy czystym, równomiernym transferze, co zapobiega drganiom wywołanym osadami, o których właściciele mówią.
Czy to wpływa na elektroniczny hamulec postojowy lub minimalny rozmiar koła?
Zestaw tylny ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski i ich zintegrowaną funkcję elektronicznego hamulca postojowego, więc EPB nadal działa normalnie. Ponieważ zachowujesz fabryczne zaciski z przodu i z tyłu, odległość między zaciskiem a kołem pozostaje taka sama jak w oryginale, więc Twoje istniejące koła, które pasują do fabrycznych tarcz 345mm lub 371mm z przodu, będą pasować również do tych zestawów. Potwierdź średnicę przedniej tarczy, abyśmy wysłali odpowiedni rozmiar.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.