Zestaw hamulców ceramicznych z dużymi tarczami dla Volvo S60 (134/P3) 2011-2018 — AP Racing CP9560 6-pistonowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Volvo S60 2011-2018 (134/P3). Dokładny zestaw hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistonowy / 380mm | Opcja zestawu tylko z przodu | 19" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piasty i odległości ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i linek. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Zestaw tarcz o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski | Zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-pistonowy OE / Numer części: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Tylne tarcze CCB | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny pakiet elementów do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów aktualizacji |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na cały samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Podaj szczegóły niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowymi kolorami nakładek na tarcze hamulcowe przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy pakiet będzie dopasowany do Twojej konfiguracji, a nie standardowego wyglądu katalogowego.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety nakładek i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskociężka mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz hamulcowych z węgla-silicon-karbidu działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc mocne hamowanie na końcu jest tak samo skuteczne jak na początku — ten sam zakres pedału, ten sam punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego ringa na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z odpowiednimi klockami i właściwym wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska Widoczność Kurzu
W połączeniu z podkładkami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw wirnik z podkładką żelazną. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował składanie klocków i ceramiczne powłoki tarcz na zimno, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych hamowań jest nadal wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przednie hamulce to AP Racing CP9560 Radi-CAL II, 6-pistonowy monoblokowy zacisk. Jego sztywna obudowa i różne rozmiary tłoków zapewniają równomierne naciski na klocki na tarczy 380mm, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje stabilne od pierwszego zimnego hamowania po wielokrotne mocne hamowania.
Zacisk tylny
Ten zestaw to tylko ulepszenie z przodu dla S60. Jeśli chcesz dopasowaną tylną zaciskę, aby pasowała do układu R-Design lub Polestar z tyłu, możemy ją zamówić na życzenie.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, tarcza z wycięciami i duże kanały chłodzące.
Idealne do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które wymagają czystego zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do budowy skoncentrowanej na wyścigach, która używa okładzin wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy hamulcowej nie oznacza braku odprowadzania ciepła. Podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań ciepło przedostaje się do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama tarcza ceramiczna jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze na dłuższe sesje na torze, długie zjazdy w górach lub długotrwałą, agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Często zadawane pytania
Czy ten zestaw wyczyści moje koła?
Tarcza przednia ma 380 mm, więc potrzebujesz co najmniej 19-calowych kół, a kształt szprych jest tak samo ważny jak średnica. Wyślij nam dokładny model koła i offset, a potwierdzimy prześwit wokół zacisku CP9560 przed złożeniem zamówienia.
Czy to jest zestaw montażowy pasujący do każdego S60, czy jest dopasowany do mojego konkretnego modelu?
Jest dostosowany do potwierdzonego modelu. Warianty R-Design i Polestar mogą różnić się od podstawowego S60 pod względem geometrii piasty i offsetu piasty, dlatego budujemy mocowania i offsety tarcz do Twojego konkretnego samochodu. Nie wysyłamy uniwersalnych mocowań, które mają pasować do wszystkich platform.
Jak ten hamulec zachowuje się w zimowych warunkach Volvo?
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych mniej chwyta niż zimny żelazo, co jest normalną fizyką. Dostosowujemy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych rozruchów, więc pierwszy hamulec zimą jest bardzo zbliżony do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach warto zachować trochę większy odstęp.
Czy to wpływa na mój elektroniczny hamulec parkingowy?
EPB w modelu S60 znajduje się w tylnych zaciskach, a ten zestaw zmienia tylko przednie, więc fabryczny elektroniczny hamulec postojowy pozostaje nienaruszony. Jeśli później dodasz dopasowany tylny, ustawimy go tak, aby zachować funkcję EPB.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.