Volvo S60 Brembo GT6 6-Piston Caliper z tarczą hamulcową carbon ceramic 380mm CCB
Brembo GT6 6-Piston Caliper 380mm CCB carbon ceramic zestaw hamulcowy do Volvo S60

2019-2025 Volvo S60 Carbon Ceramic Big Brake Kit — Brembo GT6

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.

Wysyłamy na cały świat

Globalni przewoźnicy wysyłkowi StopFlex, w tym DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS i SF Express.
O płycie

Czy będzie pasować do mojego auta?

Kompletny zestaw modernizacyjny dużych hamulców CCB (z zaciskami) do Volvo S60 z lat 2019–2025. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:

Lata modelowe Konfiguracja przodu Konfiguracja tyłu Min. rozmiar felgi
2019-2025 Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380mm Opcja zestawu tylko na przód 19"

Dopasowanie jest tu projektowane indywidualnie: wsporniki, odsunięcie kapelusza i mocowanie zacisków są opracowywane z myślą o dokładnym modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane dla całej platformy. Dwie wersje wyposażenia z tym samym kodem podwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piasty i prześwitem względem ET felgi — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie dobieramy do niej dopasowany układ zacisków, klocków, kapeluszy tarcz, elementów montażowych do tarcz pływających i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.

Tarcza o średnicy 380 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 19" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry swoich felg.

Rozmiar felgi (standardowy) Zakres średnic tarcz
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Zawartość zestawu

Element Szczegóły
Typ produktu Kompletny zestaw modernizacyjny dużych hamulców CCB (z zaciskami)
Zaciski przednie Opcja 1: Oryginalny zacisk Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm
OE / nr części: L 172-2521 · R 172-2522
Opcja 2:Brembo GT | zacisk M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm
Opcja 3:Brembo GT | zacisk S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm
Zaciski tylne Nie wchodzą w skład tej opcji zestawu
Tylne tarcze CCB Nie wchodzą w skład tej opcji zestawu
Konstrukcja tarcz Specyfikacja drogowa z krótkim włóknem (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub specyfikacja drogowa / na dni torowe / motorsportowa z długim włóknem — wybór przy potwierdzaniu zamówienia
Klocki hamulcowe CCB Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczanych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex
Kapelusze tarcz i elementy montażowe tarcz pływających Pakiet elementów montażowych dopasowany do pojazdu
Przewody hamulcowe Dołączone do zamówień kompletnych zestawów modernizacyjnych
Zakres zamówienia Domyślna oferta obejmuje kompletny zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przodu i tyłu. Zamówienia wyłącznie na przód lub tył można zrealizować po potwierdzeniu.

Spersonalizuj zestaw — kolor & i personalizacja logo

Wybierz niestandardowy kolor zacisków, niestandardowe logo zacisków i niestandardowy kolor kapeluszy tarcz przy dowolnym zamówieniu zestawu — gotowy zestaw będzie pasował do Twojego projektu zamiast wyglądać jak standardowy produkt z katalogu.

  • Niestandardowy kolor zacisków
  • Niestandardowe logo zacisków
  • Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz

Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex

Mieszanka klocków do CCB

Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.

Mniejsza masa nieresorowana

Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.

Stabilność w wysokich temperaturach

Materiał cierny z węglika krzemu i węgla dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia podczas naciskania pedału nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.

Powierzchnia tarczy odporna na rdzę

Tarcze ceramiczne nie pokrywają się powierzchniową rdzą. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgę z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.

Długi okres eksploatacji na drodze

Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne ceramiczno-węglowe są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.

Niewielka ilość widocznego pyłu

Dopasowane klocki StopFlex są wybierane z myślą o ograniczeniu ilości widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, docierania i intensywności jazdy.

Wykończenie premium z powłoką ceramiczną

Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą szkliwo ceramiczne, z subtelną fakturą — to fabryczny wygląd hamulców ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.

Krótkie czy długie włókno — wybór należy do Ciebie

Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego materiału ceramiczno-węglowego. Specyfikacja drogowa z krótkim włóknem wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, co obniża cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe pasma węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigów, gdzie hamulce są mocno nagrzewane.

Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu

Każde zamówienie jest obrabiane z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Wsporniki, odsunięcia kapeluszy i kształty klocków są projektowane dla konkretnego samochodu — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.

Jazda zimą & Hamowanie w niskich temperaturach

Kompromis w niskich temperaturach: nietuniona tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w największy mróz nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy, którzy na co dzień jeżdżą w surowych warunkach zimowych, powinni wybrać Street Spec.

Przegląd zacisków

Przedni zacisk

Opcje 6-tłoczkowych zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 są dopasowane do przedniej tarczy o średnicy 380 mm. Konfigurację V6, GT6 lub GTS6 należy wybrać dopiero po dokładnym potwierdzeniu wersji wyposażenia.

Tylny zacisk

Ten zestaw jest przeznaczony wyłącznie na przód; konfiguracja tylna nie jest w nim uwzględniona.

Wybierz tarczę: od krótkich włókien do zastosowań ulicznych po długie włókna do motorsportu

Wybierz w zależności od sposobu jazdy i budżetu. Wyłącznie do jazdy ulicznej i przy ograniczonym budżecie: Short-Fiber Street Spec. Do jazdy ulicznej w wersji premium, na dni na torze lub do zawodów: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, w których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Korpus ceramiczno-węglowy z krótkimi włóknami ciętymi, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.

Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zapewnia cierną powierzchnię ceramiczno-węglową i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.

Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i chłodzenia o specyfikacji torowej.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas dni na torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercana powierzchnia typowa dla jazdy ulicznej. Nadal istotne są płyn hamulcowy wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do zastosowań wyczynowych, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i procedurę rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach publicznych.

Informacja o zarządzaniu temperaturą

Tarcze ceramiczne są odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas dni na torze, długich zjazdów i długotrwałej szybkiej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.

Potwierdź dopasowanie

Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN lub dane produkcyjne pojazdu są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.

FAQ

Czy ten zestaw 380 mm pasuje do każdego Volvo S60 z lat 2019–2025?

Zestaw jest wymieniony jako pasujący do Volvo S60 z lat 2019–2025, ale ostateczne dopasowanie zależy od dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Nie zakłada się, że wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków będą pasować do różnych wersji tylko dlatego, że mają tę samą platformę. Przed zamówieniem potwierdź dopasowanie do samochodu oraz konfigurację przednią 380 mm Brembo V6, GT6 lub GTS6.

Jaką specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?

Wybierz Short-Fiber Street Spec, jeśli zależy Ci na tańszej opcji przeznaczonej wyłącznie do jazdy ulicznej. Long-Fiber Street sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych wymagań dotyczących temperatury i obciążenia. Wybierz specyfikację na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania S60, a nie wyglądu tarczy ani rozmiaru koła.

Jak zestaw zachowuje się podczas jazdy w niskich temperaturach lub zimą?

Nietuniona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w największy mróz nadal należy zachować większy margines. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji przy pierwszym hamowaniu w ciepłych warunkach i zimą.

Jaki prześwit kół jest wymagany i czy konieczne są prace przy tylnych hamulcach?

Przednia konwersja 380 mm wymaga kół o minimalnej średnicy 19 cali. Sama średnica nie wystarczy: należy fizycznie potwierdzić prześwit między profilem ramion i odsadzeniem a wybranym zaciskiem Brembo. Zestaw nie obejmuje tylnych hamulców ani elementów hamulca postojowego, dlatego fabryczne tylne hamulce i elektroniczny hamulec postojowy pozostają poza zakresem konwersji.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Obserwuj nas