Zestaw hamulców węglowo-ceramicznych do Volvo S60 2019–2025 — AP Racing CP9560 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Volvo S60 2019-2025. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II z 6 tłoczkami / 380mm | Opcja zestawu tylko z przodu | 19" |
Ten zestaw jest budowany dla konkretnego modelu samochodu, a nie platformy. Konstruujemy wsporniki, odsadzenia tarcz hamulcowych i zacisków hamulcowych do potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia, ponieważ wersje o tej samej nazwie podwozia często różnią się pod spodem — wersje o podwyższonej wydajności mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piasty i luz ET koła niż ich standardowe odpowiedniki. Zaciski, klocki, tarcze hamulcowe, pływające elementy montażowe i przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden, dopasowany system, specyficzny dla wersji wyposażenia. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub punktami mocowania zawieszenia niezgodnymi z fabrycznymi wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy OE / Numer części: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Tarcze hamulcowe CCB do przednich kół | 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Nie wchodzą w skład tej opcji zestawu |
| Tylne tarcze CCB | Nie wchodzą w skład tej opcji zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny obejmuje cały samochód, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu może być spersonalizowane: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, aby hardware za Twoimi kołami odpowiadało reszcie konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładki tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żeliwa, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek pyłu, który generuje kombinacja tarcz i klocków hamulcowych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd z włókna węglowego z fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane na podstawie potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Uchwyty, przesunięcia piast i kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa masa cierna wzmocniona stalem, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprzężona
Tarcza z włókna węglowego i ceramicznego waży mniej niż odpowiadająca jej tarcza z żelaza. Mniejsza masa niesprzężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemianu wciąż działa w temperaturach, które powodują silny fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w niskich temperaturach
Zimna, nieskalibrowana tarcza karbonowo-ceramiczna wymaga więcej siły niż żelaza podczas pierwszych zimowych hamowań – to naturalna fizyka materiału. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, niwelując tę różnicę: odczucia podczas jazdy w zimnym samochodzie zimą są teraz bardzo zbliżone do tych letnich. Zachowaj nieco większy dystans w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisków
Zacisk przedni
Przedni zacisk to AP Racing CP9560 Radi-CAL II, 6-tłoczkowy, monoblokowy. Asymetryczny korpus Radi-CAL zapobiega rozchodzeniu się zacisku pod wpływem ciepła, dzięki czemu skok pedału pozostaje stały nawet podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań w samochodzie tak ciężkim jak T8 S60.
Zacisk tylny
Ten zestaw jest przeznaczony tylko do przednich hamulców. Jeśli chcesz dopasować zacisk hamulca tylnego z elektronicznym hamulcem postojowym, możemy na życzenie dopasować go do Twojego modelu.
Wybierz swój wirnik: uliczny, torowy lub do sportów motorowych
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, aktualne wymiary tarcz hamulcowych i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie numeru VIN przed skierowaniem do produkcji.
FAQ
Jak te karbonowo-ceramiczne hamulce sprawdzają się podczas jazdy zimą?
Najpierw fizyka: każda zimna tarcza karbonowo-ceramiczna trzeszczy nieco słabiej niż tarcza żelazna już na pierwszych postojach. Zajęliśmy się tym bezpośrednio, dostosowując mieszankę klocków i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, dzięki czemu odczucia podczas jazdy zimą są teraz bardzo zbliżone do tych letnich. Podczas najzimniejszych pierwszych postojów w ciągu dnia, należy zachować nieco większy odstęp, aż przednie tarcze o średnicy 380 mm osiągną temperaturę roboczą. Wtedy reakcja jest normalna.
Czy ten zestaw będzie pasował dokładnie do mojego modelu S60?
Każdy zestaw jest projektowany specjalnie pod Twój potwierdzony model. Modele R-Design i Recharge T8 mogą różnić się od modeli Momentum i Inscription geometrią zwrotnicy i piasty, dlatego dopasowujemy wsporniki, odsadzenie tarczy hamulcowej i zacisku CP9560 do Twojego samochodu. Nie składamy reklamacji dotyczących montażu na całej platformie; najpierw potwierdzamy numer VIN i model.
Jakie koła są mi potrzebne do montażu tarcz 380 mm?
Przednia tarcza ma 380 mm, więc 19-calowe koła to minimum. Koła poniżej 19 cali nie będą miały przestrzeni na tarczę i zacisk, a geometria szprych również ma znaczenie, ponieważ niektóre modele 19-calowe znajdują się blisko korpusu CP9560. Prosimy o przesłanie nam modelu koła, a my zweryfikujemy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Czy ten zestaw współpracuje z elektronicznym hamulcem postojowym modelu S60?
Elektroniczny hamulec parkingowy S60 znajduje się w tylnych zaciskach, a ten zestaw jest przeznaczony tylko do przednich kół, więc fabryczny EPB pozostaje nienaruszony i działa dokładnie tak jak teraz. Jeśli później zechcesz dopasować tylny zacisk, wybierzemy taki, który zachowa funkcję EPB dla Twojego modelu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.