2018-2026+ Volkswagen Touareg (CR) CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2018-2026+ Volkswagen Touareg / R (CR) CCB Big Brake Kit — oryginalny układ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper Front Brake Upgrade
Volkswagen Touareg / R (CR) z lat 2018-2026+ to ciężki, szybki SUV, więc powtarzające się obciążenia hamowania mogą doprowadzić do przegrzewania fabrycznych hamulców żeliwnych, problemów z pyłem i przenoszeniem okładzin. Ten zestaw StopFlex na przednią oś łączy tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 390 mm z oryginalnym układem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper, zwiększając pojemność cieplną, redukując masę obrotową i ograniczając widoczny pył hamulcowy na otwartych kołach Touareg. Każdy zestaw jest dostosowany do dokładnego trimu CR klienta, więc mocowania zacisków, offsety piast tarcz i geometria mocowania są potwierdzane przed produkcją.
- Tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 390 mm na przednią oś Touareg CR wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym; przestrzeń między szprychami jest weryfikowana oddzielnie od średnicy koła.
- Przedni zacisk to oryginalny układ Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper, wybrany ze względu na dużą powierzchnię okładzin i sztywną reakcję pedała.
- Dopasowanie do Touareg i Touareg R CR jest traktowane jako specyficzne dla trimu, ponieważ przednie piasty, pozycja piasty, układ hamulcowy i ET koła mogą się różnić w obrębie tej samej rodziny nadwoziowej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Touareg / R (CR) |
| Lata modelowe | 2018-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami / 390 mm |
| Układ tylny | Opcja zestawu tylko z przodu |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przedniego układu korzysta z oryginalnego układu Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston Caliper, stałego zacisku 6-tłoczkowego Brembo, który rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię okładzin niż fabryczny zacisk przesuwany. Jego pochodzenie z samochodu wyczynowego daje Touareg CR sprawdzoną architekturę Brembo, a nie nieoznaczoną odlewaną część zacisku. StopFlex dostosowuje zacisk do tarczy węglowo-ceramicznej o średnicy 390 mm za pomocą mocowań i offsetów piastowych specyficznych dla pojazdu, potwierdzonych dla trimu Touareg lub Touareg R.
Tylni zacisk (równowaga)
Ta opcja zestawu obejmuje tylko przedni układ hamulcowy; nie zawiera tylnych zacisków. Dopasowanie tylnych tarcz węglowo-ceramicznych można wycenić na życzenie, jeśli klient chce uzyskać równowagę wizualną, pojemność cieplną lub integrację hamulca ręcznego na tylnej osi.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Moment hamowania na przedniej osi musi być dopasowany do zachowania hamulców tylnych w Touareg CR, aby SUV pozostał stabilny podczas mocnego hamowania. StopFlex projektuje średnicę tarczy, pozycję zacisku, wybór okładzin i układ hydrauliczny wokół potwierdzonego pojazdu, a nie sprzedaje uniwersalnej wymiany zacisku przedniego.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Tarcze CCB tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw 390 mm pasuje dokładnie do mojego Touareg CR lub Touareg R?
Dopasowanie jest potwierdzane dla konkretnego pojazdu, a nie na podstawie nazwy nadwozia CR. StopFlex sprawdza rok modelowy, wersję, fabryczny układ hamulcowy, geometrię piasty i wahacza, rozmiar koła, offset koła oraz przestrzeń między szprychami przed wykonaniem mocowań i piast tarcz.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do tarcz węglowo-ceramicznych o średnicy 390 mm na przednią oś?
Przedni tarcz o średnicy 390 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Sama średnica to za mało; oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami wymaga również odpowiedniej przestrzeni między szprychami, dlatego StopFlex weryfikuje specyfikacje kół klienta przed produkcją.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal działa?
Tak, ten zestaw do montażu tylko z przodu nie zastępuje elementów układu hamulcowego EPB z tyłu w Touaregu CR. Jeśli później zostanie dodany zestaw hamulców z tyłu, StopFlex projektuje go zgodnie z wymogami fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a nie poprzez usunięcie standardowej funkcji hamulca postojowego.
Dlaczego warto wybrać karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe w Touaregu zamiast innego układu z żeliwnym wirnikiem?
Tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę obrotową i radzą sobie z powtarzającymi się wysokowydajnościowymi hamowaniami z mniejszym spadkiem skuteczności spowodowanym przegrzewaniem w porównaniu do podobnego układu z żeliwa. W ciężkim Touaregu CR te korzyści są najbardziej odczuwalne podczas jazdy w górach, cykli grzewczych związanych z holowaniem, jazdy z dużymi prędkościami lub wielokrotnego hamowania na dużych kołach.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.