2016-2024 Volkswagen Tiguan (AD1) CCB Big Brake Kit | AP Racing 9560 6-Piston
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Volkswagen Tiguan / R (AD1) CCB z 2016-2024 — oryginalne zaciski AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowe z tyłu
Volkswagen Tiguan / R (AD1) z lat 2016-2024 jest na tyle ciężki, że podczas wielokrotnych zjazdów z gór, jazdy autostradą, holowania lub na torze, pojawiają się problemy z przegrzewaniem fabrycznych hamulców z żeliwa, pyłem i zużyciem tarcz. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ hamulcowy tarczami z węglowo-ceramicznymi o średnicy 380 mm, oryginalnymi zaciskami AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowymi z przodu oraz AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowymi z tyłu, zapewniając wyższą pojemność termiczną, mniejszą masę obrotową i mniejszą ilość pyłu na kołach. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnej wersji Tiguan lub Tiguan R, z geometrią wsporników, offsetem piasty tarczy i pozycją zacisków dopasowaną do tego modelu, a nie opartą na nazwie platformy AD1.
- Tarcze z węglowo-ceramicznymi tarczami o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w przypadku Tiguan / R AD1; przed rozpoczęciem produkcji sprawdzana jest przestrzeń na obręczy i wieniec tarczy.
- Oś przednia korzysta z oryginalnych zacisków AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowych, co zapewnia tej wersji Tiguan / R AD1 sportowy, stały zacisk o wyższej wydajności w porównaniu do fabrycznego układu z jednym tłoczkiem przesuwanym, stosowanego w wielu wersjach.
- Oś tylna została zaprojektowana z użyciem oryginalnych zacisków AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowych, aby zapewnić odpowiedni moment hamowania, stabilność tylnej osi i integrację z elektronicznym hamulcem postojowym jako część pełnego układu hamulcowego.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Tiguan / R (AD1) |
| Lata modelowe | 2016-2024 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowa zacisk / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw przedni wykorzystuje oryginalne zaciski AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowe, stałe zaciski sześciotłoczkowe, które rozkładają siłę zacisku na klocki, zapewniając mocniejszą i bardziej spójną reakcję pedału w porównaniu do fabrycznego układu z jednym tłoczkiem. Marka AP Racing jest uznanym producentem układów hamulcowych wysokiej wydajności, a architektura Radi-CAL II została wybrana ze względu na sztywny, lekki układ zacisków w połączeniu z tarczą StopFlex z węglowo-ceramicznej ceramiki o średnicy 380 mm. Zestaw StopFlex dopasowuje pozycję mocowania CP9560 do dokładnego modelu Tiguan / R AD1, zestawu kół i geometrii przedniego zawieszenia.
Tylni zacisk (równowaga)
Zestaw tylny korzysta z oryginalnych zacisków AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowych z tarczą z węglowo-ceramicznej ceramiki o średnicy 380 mm, aby wspierać tylne hamowanie bez destabilizacji pojazdu podczas mocnego hamowania. Ponieważ Tiguan / R AD1 korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, projekt układu tylnego musi uwzględniać funkcję EPB, a nie tylko dopasowanie estetyczne zacisku tylnego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestawy zacisków CP9560 z przodu i CP9541 z tyłu są określane jako dopasowany system 380 mm z przodu i z tyłu, tak aby moment hamowania, powierzchnia klocków i pojemność termiczna rozwijały się razem. Ma to znaczenie w przypadku Tiguan / R AD1, ponieważ zestaw tylko z przodu może zmienić odczucie pedału i rozkład sił hamowania, pozostawiając tylną oś z fabryczną pojemnością cieplną i emisją pyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Tiguan lub Tiguan R AD1 z lat 2016-2024?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie konkretnego pojazdu, a nie tylko nazwy nadwozia. StopFlex weryfikuje dokładny rok produkcji, wersję wyposażenia, układ przedniego wózka/zwrotnicy, geometrię piasty, rozmiar kół, offset oraz prześwit między ramionami, zanim ustali mocowania wsporników, przesunięcia piast tarcz i zacisków dla Twojego Tiguan lub Tiguan R.
Jakiego rozmiaru koła wymaga zestaw StopFlex 380mm?
Tarcze o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; StopFlex sprawdza również kształt wewnętrznego bębna i prześwit między ramionami w porównaniu do oryginalnego zacisku AP Racing CP9560 z przodu i CP9541 z tyłu.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Elektryczny hamulec postojowy fabryczny Tiguan / R AD1 jest brany pod uwagę podczas inżynierii zestawu tylniego. Pakiet tylny nie jest traktowany jako uniwersalna konwersja z czterema tłoczkami; kompatybilność z EPB oraz konfiguracja tylnej zaciski są potwierdzane przed produkcją.
Dlaczego wybrać węglowo-ceramiczne tarcze zamiast zamienników żeliwnych?
Talerze z węglowo-ceramicznych materiałów zmniejszają masę niesprzężoną i obrotową, generują znacznie mniej widocznego pyłu hamulcowego i lepiej tolerują powtarzające się wysokotemperaturowe hamowania niż typowe tarcze żelazne. W przypadku Tiguan / R AD1 używanego do szybkiej jazdy po drogach, holowania, zjazdów górskich lub sesji na torze, korzyściami są kontrola temperatury i czystsze koła, a nie tylko większy wygląd tarczy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.