Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami i dużymi zaciskami Brembo GT6 6-tłoczkowymi do Volkswagen T-Roc (A1) 2018-2025
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Volkswagena T-Roc (A1) 2018-2025. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie przednie | Ustawienie tylne | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2018-2025 |
Opcja 1: Tłoczek OEM Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowy tłoczek — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
19" |
Montaż jest indywidualny: uchwyty, offsety piast, mocowanie zacisku są dostosowane do Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa różne wersje z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piasty i ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy wersję, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, piast, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Tłoczek OEM Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowy tłoczek — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślny zestaw ogólny to pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu. |
Uczyń to swoim — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu może zostać spersonalizowane: niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowymi kolorami piast tarcz hamulcowychdzięki czemu sprzęt zamontowany za kołami będzie pasował do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowy nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby przewyższyć kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje kombinacja żeliwnego wirnika i klocka. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasny ceramiczny połysk z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niesprężona
Węglowo-ceramiczna tarcza waży mniej więcej połowę tego samego żeliwnego dysku. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą w chłodzie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy w niskich temperaturach, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość na pierwszych zamarzniętych zatrzymaniach nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Z przodu zastosowano 6-tłoczkowy zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 na 380-milimetrowej karbonowo-ceramicznej tarczy hamulcowej. Do wyboru: V6 (odlew OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) lub GTS6 (Brembo GT | S6). Wszystkie trzy zapewniają równomierny, sześciotłoczkowy zacisk i stabilny, powtarzalny pedał hamulca po wielokrotnych, mocnych hamowaniach w dostrojonym T-Rocu.
Zacisk tylny
Tylne koło łączy 4-tłoczkowy zacisk Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 380-milimetrową karbonowo-ceramiczną tarczą hamulcową, co zapewnia dodatkową pojemność cieplną. W wersjach T-Roc z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym, tylny zacisk zachowuje funkcję EPB.
Wybierz tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze węglowo-ceramiczne tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują całkowicie konieczności odprowadzania ciepła. Podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań, ciepło nadal przedostaje się do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji na torze, górskich zjazdów lub intensywnej, agresywnej jazdy, nadal zaleca się stosowanie chłodzenia hamulców i płynu o wysokiej temperaturze.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prosimy o podanie dokładnego modelu pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Produkcja nie rozpocznie się, dopóki nie zostanie potwierdzona zgodność z konfiguracją na poziomie numeru VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw będzie pasował dokładnie do mojego T-Roca, czy jest to uniwersalny zestaw platformy A1?
Jest on zbudowany dla Twojego potwierdzonego wyposażenia, a nie jest oparty na platformie A1. T-Roc R wykorzystuje inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit koła niż standardowy T-Roc, dlatego mocowanie i odsadzenie wirnika-czapki wykonujemy maszynowo, aby pasowały do konkretnego modelu samochodu, o którym nam powiesz. Nie sprzedajemy go jako uniwersalnego elementu do przykręcania.
Jakich kół potrzebuję, aby oczyścić te hamulce?
Przednia tarcza ma 380 mm, więc potrzebujesz koła o średnicy co najmniej 19 cali. Felgi poniżej 19 cali nie będą pasować do tarczy, a kształt szprych również ma znaczenie – 19-calowa felga z wąskimi szprychami może nadal kolidować z zaciskiem 6-tłoczkowym. Prześlij nam dane dotyczące felgi, a my potwierdzimy odpowiedni rozmiar przed zakupem.
Jak zachowują się hamulce karbonowo-ceramiczne podczas jazdy zimą?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczna słabiej trzyma niż zimna tarcza żeliwna – to fizyka, a nie wada. Dostroiliśmy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy pod kątem zimnych startów, dzięki czemu odczucie pierwszego hamowania na zimnym T-Rocu jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Mimo to, zachowaj nieco większy odstęp od poprzedzającego pojazdu podczas pierwszych kilku hamowań w mroźny poranek.
Czy to utrzymuje działanie elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. T-Roc korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylny zacisk V4 / GT4 / GTS4 został zaprojektowany tak, aby zachować funkcję silnika EPB, dzięki czemu załącza się i zwalnia dokładnie tak samo, jak teraz, na tylnym rotorze o średnicy 380 mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.