2022-2026+ Volkswagen Golf (Mk8) carbon ceramic big brake kit — Brembo GT6
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Samochody naszych klientów & Opinie
Czy ten zestaw będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do Volkswagen Golf (Mk8) z lat 2022-2026+. Dokładna konfiguracja układu hamulcowego na tej stronie:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston / 380mm | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston / 380mm | 19" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany indywidualnie dla konkretnego modelu i wersji wyposażenia — wsporniki, odsunięcie kapelusza tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do konkretnego samochodu, a nie dobierane na podstawie samej platformy. Wersje wyposażenia korzystające z tej samej nazwy podwozia mogą różnić się pod względem mechanicznym: sportowa odmiana często ma inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET kół niż standardowe modele, dlatego części pasujące do jednej wersji niekoniecznie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące układu pływającego i przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden dopasowany system, przygotowany dla potwierdzonej wersji wyposażenia. Zmodyfikowane zwrotnice, mocowania kolumn lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 380 mm oznacza minimalny rozmiar koła 19" — mniejsze koła nie zapewnią miejsca na zacisk i tarczę. Na prześwit wpływają również profil ramion i ET; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładną specyfikację swoich kół.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) |
| Przednie zaciski |
Opcja 1: 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V — tarcza 380 mm OE / nr części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: 6-tłoczkowy zacisk Brembo GT | M6 — tarcza 380 mm Opcja 3: 6-tłoczkowy zacisk Brembo GT | S6 — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski |
Opcja 1: 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V — tarcza 380 mm OE / nr części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: 4-tłoczkowy zacisk Brembo GT | M4 — tarcza 380 mm Opcja 3: 4-tłoczkowy zacisk Brembo GT | S4 — tarcza 380 mm |
| Konstrukcja tarczy | Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczanych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące układu pływającego | Zestaw elementów dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienie wyłącznie na przód lub tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dopasuj do siebie — kolor & i personalizacja logo
Każdy zestaw StopFlex można zamówić z niestandardowym kolorem zacisków, niestandardowym logo na zaciskach i niestandardowym kolorem kapeluszy tarcz — układ hamulcowy będzie pasować do konkretnej konfiguracji Twojego samochodu, zamiast mieć stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą szkliwo ceramiczne z subtelną fakturą — to fabryczny wygląd hamulców ceramiczno-węglowych, doskonale widoczny przez otwarte wzory felg.
Krótkie czy długie włókno — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu ceramiczno-węglowego. Drogowa specyfikacja z krótkim włóknem wykorzystuje prostszy proces produkcji z włókien ciętych, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe pasma węglowe, które przenoszą obciążenia na całej powierzchni tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość w wysokich temperaturach — to wybór na tor i do jazdy wyścigowej.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Wsporniki, offsety kapeluszy tarcz i kształty klocków są projektowane do konkretnego samochodu — nigdy nie są dobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka okładzin klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia wynoszącym około 0.44, dużą odpornością na fading i niewielkim zużyciem tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nienastrojona tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w największy mróz nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy używający samochodu na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację drogową.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Z przodu dostępne są opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-Piston z tarczą 380 mm. Podczas konfiguracji potwierdzonej dla konkretnej wersji wyposażenia wybierz wariant V6, GT6 lub GTS6.
Tylny zacisk
Z tyłu dostępne są opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston z tarczą 380 mm. Przed rozpoczęciem produkcji potwierdzane są sposób mocowania z tyłu i integracja z hamulcem postojowym dla konkretnej wersji wyposażenia Golfa.
Wybierz tarczę: od drogowej z krótkim włóknem po motorsportową z długim włóknem
Od lewej do prawej rośnie przeznaczenie do coraz intensywniejszej eksploatacji. Drogowa specyfikacja z krótkim włóknem zapewnia zalety kompozytu ceramiczno-węglowego w niższej cenie, wyłącznie do jazdy po drogach; drogowe, torowe i motorsportowe specyfikacje z długim włóknem zapewniają większą wytrzymałość i trwałość w wysokich temperaturach, odpowiednie zarówno do zaawansowanych konfiguracji aut używanych na co dzień, jak i na weekendy wyścigowe.
Drogowa specyfikacja z krótkim włóknem
Korpus z kompozytu ceramiczno-węglowego z ciętych krótkich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powłokę, ale nie jest przeznaczona do jazdy po torze.
Wersja drogowa z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długimi włóknami, ale nie potrzebujesz powierzchni ciernej i chłodzenia o specyfikacji torowej.
Wersja na dni torowe z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzenie kanałami o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego intensywnego hamowania na drodze lub podczas dni torowych, gdy obciążenie cieplne ma większe znaczenie niż drogowy wygląd tarczy z nawierconymi otworami. Nadal istotne są płyn hamulcowy wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Wersja motorsportowa z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, chłodzenie kanałami o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach.
Uwagi dotyczące zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarcz na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania ciepłem. Przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie obciążona. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu wysokotemperaturowego podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed rozpoczęciem produkcji konfiguracja jest sprawdzana na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do Volkswagena Golfa Mk8 z lat 2022-2026+?
To specjalnie skonfigurowany, kompleksowy zestaw modernizacyjny do Volkswagena Golfa Mk8 z lat 2022-2026+, a nie uniwersalny zestaw części do wszystkich wersji tej platformy. Należy potwierdzić dokładną wersję wyposażenia, ponieważ konstrukcja wsporników, odsunięcie kapelusza tarczy i mocowanie zacisków mogą się różnić w poszczególnych wariantach Mk8. Zestaw wykorzystuje przednie i tylne tarcze o średnicy 380 mm. Podany minimalny rozmiar kół to 19 cali, jednak nadal trzeba fizycznie potwierdzić prześwit przy uwzględnieniu profilu ramion i odsadzenia felgi.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz drogową wersję z krótkimi włóknami, jeśli zależy Ci na niższej cenie i jeździsz wyłącznie po drogach. Drogowa wersja z długimi włóknami to kolejny poziom dla bardziej wymagającej jazdy, natomiast wersje na dni torowe i motorsportowe są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywniejszej eksploatacji. Wybierz opcję odpowiadającą rzeczywistemu sposobowi użytkowania Golfa, a następnie potwierdź ostateczny wybór tarcz w ramach pozostałych elementów specjalnie skonfigurowanego zestawu 380 mm.
Jak działa hamulec postojowy sterowany elektronicznie w Golfie Mk8?
W samochodach Golf Mk8 z roczników objętych tym zestawieniem stosowany jest elektroniczny hamulec postojowy. Ponieważ jest to pełna konwersja tylnego układu z użyciem zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-Piston oraz tylnych tarcz 380 mm, integrację hamulca postojowego należy zweryfikować dla potwierdzonej wersji wyposażenia przed zbudowaniem zestawu. Nie zakładaj, że wspólna platforma Mk8 oznacza identyczny tylny osprzęt.
Czego mogę się spodziewać zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. W tym zestawie zastosowano dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarcz, które ograniczają tę różnicę podczas rozruchu na zimno, ale pierwsze hamowania na zimno nadal wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Jest to szczególnie istotne w przypadku Golfa używanego przez cały rok w niskich temperaturach, a nie tylko po rozgrzaniu hamulców.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.