2022-2026+ Volkswagen Golf (Mk8) carbon ceramic big brake kit — Brembo GT350
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy dużych hamulców CCB (z zaciskami) do Volkswagen Golf (Mk8) z lat 2022-2026+. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston / 390mm | Opcja zestawu wyłącznie na przód | 20" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany indywidualnie dla konkretnego modelu i wersji wyposażenia — wsporniki, odsunięcie kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków są dopasowane do konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Wersje wyposażenia o tej samej nazwie podwozia mogą różnić się mechanicznie: wariant o wysokich osiągach często ma inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit dla ET felgi niż standardowe modele, więc części pasujące do jednego niekoniecznie pasują do drugiego. Zaciski, klocki, kapelusze tarcz, osprzęt pływający i przewody hamulcowe są dostarczane jako dopasowany do potwierdzonej wersji wyposażenia kompletny układ. Zmodyfikowane zwrotnice, wsporniki piast lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 390 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 20" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny rozmiar swoich felg.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnicy tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy dużych hamulców CCB (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-Piston OE / nr części: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Przednie tarcze CCB | 390mm |
| Zaciski tylne | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Tylne tarcze CCB | Nie wchodzi w skład tej opcji zestawu |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z krótkim włóknem (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja z długim włóknem do jazdy ulicznej / na dni torowe / do motorsportu — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczanych ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Kapelusze tarcz i osprzęt pływający | Zestaw osprzętu dopasowany do konkretnego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na kompletny zestaw |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje komplet na cały samochód, gdy określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienia wyłącznie na przód lub tył można złożyć po potwierdzeniu. |
Zindywidualizuj swój zestaw — kolor & i personalizacja logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz przy zamawianiu dowolnego zestawu — gotowy pakiet będzie pasować do Twojego projektu, zamiast wyglądać jak standardowy produkt z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o tym samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, z którym musi radzić sobie zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy ulicznej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o wyglądzie szkliwa ceramicznego z subtelną fakturą — to fabryczny wygląd hamulców ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Krótkie czy długie włókno — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczno-węglową. Specyfikacja uliczna z krótkim włóknem wykorzystuje prostszy proces z ciętym włóknem, co pozwala obniżyć cenę; przeznaczona jest wyłącznie do jazdy ulicznej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe pasma węglowe, które przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to właściwy wybór do jazdy torowej i wyścigowej, gdzie występują wysokie temperatury.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Wsporniki, odsunięcia kapeluszy i kształty klocków są przygotowywane z myślą o konkretnym samochodzie — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: niewyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych postojów w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy używający auta na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację Street.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Ten przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang wraz z dostarczaną tarczą węglowo-ceramiczną StopFlex o średnicy 390mm. Sposób mocowania zacisku, wsporniki i offset kapelusza tarczy są określane dopiero po potwierdzeniu dokładnej wersji Golfa.
Tylny zacisk
Nie jest dołączony do tej wersji zestawu. To modernizacja wyłącznie przednich hamulców.
Wybierz tarczę: od krótkiego włókna do jazdy ulicznej po długie włókno do sportów motorowych
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Specyfikacja Street z krótkim włóknem to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje z długim włóknem wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysoką temperaturę, i są jedynym wyborem do jazdy na torze lub użytku w sportach motorowych.
Specyfikacja Street z krótkim włóknem
Korpus węglowo-ceramiczny z krótkich ciętych włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na krzyż.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną warstwę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja Street z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na krzyż, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni ani chłodzenia dostosowanych do jazdy na torze.
Specyfikacja Track-Day z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy ulicznej. Nadal ważne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Uwagi dotyczące zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalnie wysokie temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich podzespołów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o dane VIN lub dane dotyczące specyfikacji fabrycznej.
FAQ
Czy ten zestaw 390mm pasuje do każdego Volkswagena Golfa Mk8 z lat 2022-2026+?
Nie. Ta oferta dotyczy indywidualnie dopasowywanej modernizacji przednich hamulców w potwierdzonej konfiguracji Volkswagena Golfa Mk8 z lat 2022-2026+, a nie zestawu pasującego do wszystkich aut na tej samej platformie. Wsporniki, offset kapelusza tarczy i sposób mocowania zacisku są dobierane do dokładnego modelu i wersji wyposażenia; samo oznaczenie wspólnej platformy lub podwozia nie wystarczy.
Jaki prześwit na koła jest wymagany przy przednim zestawie z tarczą 390mm?
Zgodnie z tabelą dopasowania konfiguracja z przednią tarczą 390mm wymaga kół o średnicy co najmniej 20 cali. Średnica to dopiero pierwszy parametr do sprawdzenia: należy również fizycznie potwierdzić kształt ramion, prześwit wewnątrz obręczy i odsadzenie koła względem 6-tłoczkowego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang.
Którą specyfikację tarczy węglowo-ceramicznej StopFlex wybrać?
Wybierz specyfikację Street z krótkim włóknem do tańszego użytkowania wyłącznie na drogach publicznych. Specyfikacja Street z długim włóknem sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, natomiast Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i intensywniejszej eksploatacji. Wybierz specyfikację tarczy odpowiednią do rzeczywistego sposobu użytkowania, a przed zamówieniem potwierdź dokładną wersję Golfa i konfigurację kół.
Jak ten zestaw zachowuje się podczas hamowania w mroźne dni?
Niewyregulowana, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych postojów w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines. To zestaw wyłącznie na przód, więc tylne hamulce i osprzęt hamulca postojowego pozostają bez zmian.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.