2022-2026+ Volkswagen Golf (Mk8) carbon ceramic big brake kit — AP Racing CP9560
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Samochody klientów & Opinie
Czy ten zestaw będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletny zestaw CCB Big Brake Kit do modernizacji (z zaciskami) do Volkswagen Golf (Mk8) z lat 2022-2026+. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston / 380mm | Zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston / 380mm | 19" |
Ten zestaw jest przygotowywany pod konkretny samochód, a nie platformę. Projektujemy wsporniki, odsunięcie kap tarcz oraz mocowanie zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia, ponieważ wersje dzielące tę samą nazwę podwozia często różnią się elementami pod spodem — warianty o podwyższonych osiągach mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem felg (ET) niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy montażowe tarcz pływających oraz przewody hamulcowe jako jeden dopasowany do wersji wyposażenia układ. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niestandardowymi fabrycznie punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 380 mm wyznacza minimalny rozmiar felgi na poziomie 19" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model felg.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletny zestaw CCB Big Brake Kit do modernizacji (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston Numer OE / nr części: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Zaciski tylne | Zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston Numer OE / nr części: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z krótkim włóknem (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja z długim włóknem do jazdy ulicznej / na torze / w sportach motorowych — do wyboru przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką do dostarczonych tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Kapy tarcz i elementy montażowe tarcz pływających | Pakiet osprzętu dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu do modernizacji |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje komplet na cały samochód, gdy określono konfigurację przednią i tylną. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw wyłącznie na przód lub tył. |
Spersonalizuj — kolor & i personalizacja logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można uzupełnić o niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisków oraz niestandardowe kolory kap rotorów — pakiet hamulcowy będzie dopasowany do Twojej konfiguracji, a nie będzie produktem o stałym, katalogowym wyglądzie.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo zacisków
- Niestandardowy kolor kap rotorów
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Wykończenie z powłoką ceramiczną klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd hamulców węglowo-ceramicznych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Krótkie czy długie włókna — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. Uliczna specyfikacja z krótkim włóknem wykorzystuje prostszy proces produkcji z ciętych włókien, co obniża cenę i sprawia, że nadaje się wyłącznie do jazdy po drogach; linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do jazdy wyścigowej w wysokich temperaturach.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i wersji wyposażenia. Wsporniki, odsadzenia kap i kształty klocków są projektowane dla konkretnego samochodu — nigdy nie są dobierane z katalogu uniwersalnych części.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia około 0.44, wysoką odpornością na fading i niskim zużyciem tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgami o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy po drogach
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne tarcz węglowo-ceramicznych zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Zima &Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nietuningowana tarcza węglowo-ceramiczna może początkowo hamować słabiej niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych, najzimniejszych hamowań nadal warto zachować większy odstęp. Kierowcy jeżdżący na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Przedni zestaw wykorzystuje 6-tłoczkowy zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II z tarczą 380mm. Ten kompletny zestaw zawiera zaciski, tarcze CCB, dopasowane klocki, kapelusze, elementy mocujące tarcze pływające oraz przewody hamulcowe.
Tylny zacisk
Tylny układ wykorzystuje 4-tłoczkowy zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II z tarczą 380mm. Szczegóły mocowania z tyłu są potwierdzane dla dokładnej wersji Golfa Mk8 przed specyfikacją zestawu.
Wybierz tarcze: od ulicznych z krótkim włóknem po motorsportowe z długim włóknem
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie do jazdy ulicznej i dla osób z ograniczonym budżetem: Short-Fiber Street Spec. Do wymagającej jazdy ulicznej, na dni na torze lub do rywalizacji: jedna z trzech wersji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na ciepło wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Short-Fiber Street Spec
Korpus z krótkich, ciętych włókien węglowo-ceramicznych, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z materiału węglowo-ceramicznego i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy torowej.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do wielokrotnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub na torze, gdy odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercany wygląd tarczy ulicznej. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Long-Fiber Motorsport Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana wersja do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne są odporne na temperatury powierzchni, które zniszczyłyby tarcze żeliwne, jednak pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas jazdy na torze, długich zjazdów i długotrwałej dynamicznej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw 380mm pasuje do każdego Volkswagena Golfa Mk8 z lat 2022-2026+?
Nie. Ta oferta dotyczy gamy Volkswagen Golf Mk8, ale kompletny zestaw z tarczami 380mm z przodu i z tyłu jest dobierany dopiero po potwierdzeniu dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Wsporniki, odsadzenie kapeluszy i mocowania zacisków są wykonywane indywidualnie dla potwierdzonej konfiguracji; nie zakłada się, że będą pasować do różnych wersji wyposażenia opartych na platformie Mk8. Wymagane są koła o średnicy co najmniej 19 cali; należy też fizycznie potwierdzić prześwit dla kształtu ramion i odsadzenia felgi.
Którą specyfikację tarcz węglowo-ceramicznych wybrać do mojego Golfa Mk8?
Wybierz Short-Fiber Street Spec, jeśli zależy Ci na niższym koszcie przy użytkowaniu wyłącznie na drogach. Long-Fiber Street sprawdzi się podczas bardziej wymagającej jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i intensywniejszej eksploatacji. Wybór oprzyj na rzeczywistym sposobie użytkowania samochodu, a nie na średnicy tarcz: każda wersja tego zestawu wykorzystuje dostarczoną konfigurację 380mm z przodu i z tyłu.
Jak zestaw zachowuje się zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Nieskonfigurowana pod kątem niskich temperatur zimna tarcza węglowo-ceramiczna może początkowo hamować słabiej niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych, najzimniejszych hamowań nadal warto zachować większy zapas. Jest to kompletny układ 380mm z dopasowanymi klockami, a nie konwersja obejmująca same tarcze i nieznane połączenie z klockami.
Czy tylny zestaw współpracuje z elektronicznym hamulcem postojowym Golfa Mk8?
Golf Mk8 jest wyposażony w elektroniczny hamulec postojowy, dlatego konfigurację tylnych hamulców należy potwierdzić przed zamówieniem. Zestaw zawiera zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-Piston z tylną tarczą 380mm, ale StopFlex potwierdza dokładny model i wersję wyposażenia, zamiast zakładać, że szczegóły mocowania z tyłu będą takie same jak w innej konfiguracji Mk8.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.