2015-2021 Volkswagen Golf (Mk7/Mk7.5) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Volkswagena Golfa / GTI / R (Mk7/Mk7.5) 2015-2021 — oryginalne zaciski Brembo GT6 z przodu + oryginalne zaciski Brembo GT4 z tyłu
Właściciele Golfa Mk7 i Mk7.5, GTI oraz Golfa R zazwyczaj decydują się na tę modyfikację po wielokrotnym przegrzewaniu tarcz żelaznych, fade hamulców, dużym osadzie brudu z hamulców lub zestawie kół, który sprawia, że fabryczne hamulce wyglądają na zbyt małe. Zestaw StopFlex wykorzystuje 380 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami z przodu oraz pasujące zaciski Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami z tyłu, aby zwiększyć pojemność termiczną i zmniejszyć masę obrotową w porównaniu do podobnych elementów z żelaza. Dopasowanie jest zaprojektowane dla konkretnego modelu Golfa, GTI lub Golfa R, a nie opiera się na platformie MQB, ponieważ szczegóły takie jak mocowania, osie, przesunięcia wsporników i prześwit kół mają znaczenie w tym układzie.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w przypadku Golfa Mk7/Mk7.5, GTI i Golfa R; konieczne jest sprawdzenie prześwitu szczebli z dokładnym modelem i offsetem koła.
- Opcje zacisków z przodu to V6, GT6 lub GTS6 z 6 tłoczkami, każdy z tarczą o rozmiarze 380 mm, zapewniające wyższą pojemność termiczną niż fabryczny układ z żelaza Mk7/Mk7.5.
- Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego modelu Golfa, GTI lub Golfa R, dlatego offset tarczy i piasty, geometria wsporników zacisków oraz prowadzenie przewodów nie są traktowane jako uniwersalne dla platformy MQB.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk7/Mk7.5) |
| Lata modelowe | 2015-2021 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, dając klientowi wybór między V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM z Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami, wszystko dopasowane do tarczy o rozmiarze 380 mm. Zaciski z 6 tłoczkami Brembo rozkładają nacisk na większą tarczę z włókna węglowo-ceramicznego, zapewniając bardziej równomierne siły zaciskowe i sztywniejszy pedał podczas powtarzających się szybkich hamowań. Wybór zacisku opiera się na oryginalnych częściach OEM lub sprzęcie rodziny Brembo GT, z mocowaniami dostosowanymi do dokładnego modelu Golfa, GTI lub Golfa R.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami i tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM z Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 tłoczkami lub GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 tłoczkami. Zestaw tylny jest dopasowany do układu przedniego, zapewniając stabilność hamowania, wkładanie momentu obrotowego na tył oraz wymogi dotyczące hamulca postojowego, potwierdzone podczas zamówienia.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja hamulców na przedni zestaw o rozmiarze 380 mm może przesunąć obciążenie termiczne i moment obrotowy do przodu, jeśli tylna oś zostanie potraktowana jako dodatek. Inżynierowie StopFlex projektują wspólnie uchwyty zacisków, nakładki tarcz, mieszanki klocków i układ hydrauliczny, aby Golf, GTI lub Golf R zachował przewidywalną równowagę hamowania na drodze, w kanionach i na torze.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
FAQ
Czy ten zestaw o rozmiarze 380 mm pasuje do mojego dokładnego modelu Mk7 lub Mk7.5 Golfa, GTI lub Golfa R?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie konkretnego pojazdu, a nie tylko nazwy nadwozia. StopFlex sprawdza dokładny model, wersję, przedni wózek/uchwyt, geometrię piasty, średnicę koła, offset koła, przestrzeń między ramionami, oraz routing przewodów hamulcowych przed wykonaniem uchwytów i nakładek tarczowych.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do zestawu Brembo o rozmiarze 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego?
Przednie i tylne tarcze o rozmiarze 380 mm wymagają kół o średnicy 19 cali lub większej. Sama średnica koła to za mało; przedni zacisk Brembo z 6 tłoczkami wymaga również przestrzeni między ramionami, dlatego StopFlex weryfikuje model koła, offset oraz dostępne miejsce na obręcz przed produkcją.
Czy ten zestaw zachowuje fabryczny hamulec parkingowy w Mk7 GTI lub Golf R?
Większość amerykańskich modeli Mk7/Mk7.5 Golfa, GTI i Golfa R korzysta z ręcznego hamulca linkowego, a nie z silnika EPB na tylnych zaciskach. StopFlex potwierdza elementy układu hamulcowego parkingowego podczas przeglądu zamówienia i dostosowuje rozwiązanie z tyłu do dokładnej konfiguracji klienta.
Dlaczego warto wybrać tarcze węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żeliwa?
Talerze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową, lepiej tolerując wielokrotne wysokotemperaturowe obciążenia w porównaniu do stalowych tarcz o tym samym rozmiarze. W przypadku Golfa R lub tuningowanego GTI, który często korzysta z jazdy szybkimi drogami lub torami, zestaw tarcz 380 mm zwiększa pojemność cieplną bez pełnego obciążenia wagowego dużych stalowych tarcz.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.