2006-2013 Volkswagen Golf (Mk5/Mk6) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit | Brembo GT350 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Volkswagena Golfa / GTI / R (Mk5/Mk6) CCB — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowe, poprawa hamulców przednich
Właściciele Golfa, GTI i Golfa R Mk5 oraz Mk6 zazwyczaj trafiają na tę stronę po wielokrotnym hamowaniu z dużą prędkością, co ujawnia ograniczenia fabrycznych stalowych hamulców przednich: fade termiczny, przenikanie okładzin, wibracje tarczy oraz duża ilość pyłu na otwartych kołach. Ten zestaw StopFlex do hamulców przednich łączy 390 mm tarczę z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowym, aby zwiększyć pojemność termiczną i spójność pedału hamulca, jednocześnie redukując masę obrotową w porównaniu do równoważnego zestawu hamulców dużych rozmiarów ze stali. Ze względu na różnice w geometrii zwrotnicy, piasty i przestrzeni na koła w wersjach Golfa, GTI i R, StopFlex wykonuje mocowania i przesunięcia tarcz wokół potwierdzonego modelu samochodu, a nie traktuje Mk5/Mk6 jako uniwersalnego dopasowania.
- Przednie tarcze o średnicy 390 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym w przypadku Golfa / GTI / R Mk5/Mk6 z lat 2006-2013; koła poniżej 20 cali nie będą miały wystarczowego prześwitu, a odległość między szprychami nadal musi zostać sprawdzona.
- Zestaw do hamulców przednich używa dokładnie oryginalnych zacisków Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowych, a nie uniwersalnych odlewów sześciotłoczkowych lub kosmetycznych osłon zacisków.
- Mk5/Mk6 GTI and Golf R track use commonly concentrates heat in the front axle; this kit moves the front brake system to a larger carbon-ceramic rotor while keeping the rear brakes outside this specific kit option.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Golf / GTI / R (Mk5/Mk6) |
| Lata modelowe | 2006-2013 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami / 390 mm |
| Układ tylny | Opcja zestawu tylko z przodu |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zacisk przedni to oryginalny Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy, zapewniający tej platformie Golfa Mk5/Mk6 sztywny układ sześciotłoczkowych zacisków stałych, co zapewnia lepsze podparcie okładzin i bardziej równomierne rozłożenie nacisku na przednie okładziny. Jego pochodzenie z samochodów wyczynowych ma znaczenie, ponieważ zacisk został opracowany dla ciężkiego, wysokowydajnego pakietu torowego fabryki, a nie jako niezweryfikowany uniwersalny element aftermarket. Inżynierowie StopFlex projektują mocowania zacisków, geometrię mocowań i przesunięcia tarcz wokół potwierdzonego modelu Golfa, GTI lub R.
Tylni zacisk (równowaga)
Ta opcja zestawu obejmuje tylko hamulce przednie; nie zawiera zacisków tylnych. StopFlex może dopasować system hamulcowy z tyłu na życzenie, jeśli klient chce kompletny zestaw na cztery koła lub plan hamulców tylnych skoordynowany z konwersją na 390 mm tarcze z przodu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja dużych hamulców tylko z przodu musi być zaprojektowana z uwzględnieniem powierzchni tłoka, średnicy tarczy, rodzaju okładzin i fabrycznego układu hamulcowego z tyłu, aby zachować stabilność pojazdu podczas hamowania progowego. StopFlex traktuje zestaw 390 mm tarcz Brembo GT350 jako część ogólnej równowagi hamulców pojazdu, a nie tylko jako wymianę zacisków na przednich kołach.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Tarcze CCB tylne | Nie wchodzi w skład tego zestawu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Mk5 lub Mk6 Golfa, GTI lub Golfa R?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego roku, wersji, konfiguracji piasty/zwrotnicy oraz danych kół przed rozpoczęciem produkcji. StopFlex nie traktuje każdego Golfa Mk5/Mk6, GTI i R jako tego samego zestawu mocowania i offsetu piasty.
Jakie koła są potrzebne do tarcz z węglowo-ceramicznego kompozytu 390 mm na przedniej osi?
Przedni tarcz 390 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym; koła 18- i 19-calowe nie będą miały wystarczowego prześwitu dla tego zestawu. Należy również sprawdzić prześwit szprych w porównaniu z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-pistonowym.
Czy ten zestaw wpływa na hamulec parkingowy lub EPB?
Ten zestaw przeznaczony tylko do przedniej osi nie zastępuje mechanizmu hamulca parkingowego z tyłu. Modele Mk5/Mk6 Golf, GTI i Golf R z lat 2006-2013 używają ręcznego hamulca linkowego zamiast elektronicznego hamulca parkingowego, więc w tej opcji zestawu nie ma silnika EPB do integracji.
Dlaczego na Mk5/Mk6 GTI lub Golf R stosuje się tarcze z węglowo-ceramicznego kompozytu zamiast większego zestawu z żeliwa?
Tarcze węglowo-ceramiczne zapewniają osi przedniej większą pojemność cieplną do wielokrotnych mocnych hamowań, jednocześnie redukując pył hamulcowy i masę obrotową w porównaniu z podobnym zestawem z żeliwa. W tym zestawie korzyści są związane z tarczą 390 mm i przednim zaciskiem Brembo GT350 z sześcioma tłoczkami, a nie tylko z materiałem.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.